【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】50萬(wàn)元級(jí)別的豪華跑車一直都是年輕男女所追捧的車型之一，一來(lái)其售價(jià)相比百萬(wàn)級(jí)超跑更讓人易于接受，二來(lái)其個(gè)性的跑車外形也更能滿足年輕人對(duì)于玩車的愛(ài)好。梅賽德斯-奔馳SLC敞篷跑車作為SLK在全新命名規(guī)則之后的新款車型，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代的版本，采用了家族化的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了奔馳優(yōu)雅的韻味，長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與較短的前后懸設(shè)定讓其更加充滿了性能跑車的味道，其身上有著奔馳SLS的神韻。而寶馬Z4作為全新一代車型，與奔馳SLC有著同樣的市場(chǎng)定位以及車身比例設(shè)計(jì)，同樣作為50萬(wàn)級(jí)別的個(gè)性跑車，究竟是奔馳SLC更有競(jìng)爭(zhēng)力，還是寶馬Z4更有實(shí)力，我們通過(guò)對(duì)比可以窺出一二。

　　為了對(duì)比的公正性，我們將車型的指導(dǎo)價(jià)鎖定在50.88萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)的車型分別是：梅賽德斯-奔馳 SLC 260 瑾瑜典藏版 2019款（以下簡(jiǎn)稱奔馳SLC） 以及 寶馬 2019款 Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（以下簡(jiǎn)稱寶馬Z4）。兩車驅(qū)動(dòng)方式均為前置后驅(qū)，排量都為2.0T。

　　奔馳SLC和寶馬Z4的外形均采用了各自運(yùn)動(dòng)車型的“看家本領(lǐng)”，空氣動(dòng)力套件分別為AMG Line和 M Performance。在車身的線條上，我們能看見(jiàn)奔馳SLC更偏愛(ài)圓滑過(guò)渡的曲線，看上去更像自然的產(chǎn)物，像動(dòng)物為了適應(yīng)低風(fēng)阻的奔跑而自然進(jìn)化的肌肉線條。而反觀寶馬Z4，則像是人類人為制造的速度機(jī)器，扁平、鋒利的線條幫助它更好地切開(kāi)空氣這道隱形的墻壁。

　　頭燈是每一位駕駛員的輔助眼，特別是在夜晚的時(shí)候。兩車均配備了自動(dòng)大燈功能，調(diào)至auto擋位，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前光線情況來(lái)開(kāi)關(guān)大燈，避免駕駛員在極端環(huán)境下因還要開(kāi)燈而分散駕駛注意力。而奔馳SLC在這里比寶馬Z4多的一項(xiàng)配置就是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，夜間轉(zhuǎn)向的時(shí)候，會(huì)有一部分盲角不在車輛的大燈照射范圍內(nèi)。這時(shí)候通過(guò)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的幫助，在轉(zhuǎn)彎時(shí)候提前照射到盲區(qū)，一來(lái)駕駛者可以提前觀察，二來(lái)在盲區(qū)的人也能提前看到燈光提醒，為駕駛者和路人的安全增加了一層保障。

　　兩車的前雷達(dá)數(shù)量均為6顆，但是奔馳SLC的雷達(dá)分布位置的高低差更大，也就是雷達(dá)協(xié)同工作的識(shí)別體積更大。這樣的雷達(dá)安裝方式更有助于識(shí)別一些極端形狀或極端高度的物體。

　　奔馳SLC在車身長(zhǎng)度比寶馬Z4短了200mm的情況下，寬度只少了50mm，軸距僅僅短了40mm。從比例上來(lái)看，奔馳SLC的車輪的位置更接近車輛的四角，這樣的比例可以獲得更好的操控性能，而絕對(duì)軸距的數(shù)值偏小可以換來(lái)更小的轉(zhuǎn)向半徑。短車身長(zhǎng)軸距的比例會(huì)讓奔馳SLC在乘坐時(shí)帶來(lái)更大的乘坐空間，外觀看上去奔馳SLC會(huì)更像一輛性能跑車。

　　這里奔馳SLC的Final Edition可不是鬧著玩的，喜歡EVO的朋友們肯定知道在EVO出了最后限量的Final Edition版本后就成為了絕唱。而奔馳這次的動(dòng)作可以理解成奔馳這代SLC車輛的收官杰作，雖然奔馳官方?jīng)]有表態(tài)后續(xù)車型會(huì)如何發(fā)展，但這一代將會(huì)在這一車型上畫(huà)上句號(hào)。

　　這里說(shuō)到外后視鏡必須要小小地批評(píng)一下寶馬Z4，都50萬(wàn)元級(jí)別的跑車了，并線輔助的功能居然還需要選裝。隔壁奔馳SLC可都是原廠自帶呀，現(xiàn)在都市保有車輛的數(shù)量這么多，原廠配備并線輔助的功能能夠幫助車主盡早預(yù)判后車情況，從而保障駕駛的安全。

　　從兩車的剎車配置中可以看到寶馬Z4是使用了全通風(fēng)剎車盤(pán)，而奔馳SLC的剎車盤(pán)不只是通風(fēng)剎車盤(pán)，它的前剎車盤(pán)還有打孔處理。這樣做的好處有兩點(diǎn)，第一、增大了剎車盤(pán)和空氣的接觸面積，散熱效率更快；第二、通過(guò)打孔減小剎車盤(pán)的重量，減小簧下質(zhì)量，賦予車輛更靈活的操控和更敏捷的響應(yīng)。

　　內(nèi)飾除了風(fēng)格上不同以外，設(shè)計(jì)思路也不太相同。寶馬Z4更傾向于駕駛者，整體中控呈5°向駕駛員傾斜，更具有一種不對(duì)稱的美感。奔馳SLC對(duì)稱式的設(shè)計(jì)也非常不錯(cuò)，配合圓形的空調(diào)出門(mén)口，更有運(yùn)動(dòng)中帶著一絲從容的感覺(jué)。

　　從中控屏幕的尺寸上來(lái)看，寶馬Z4的確更占優(yōu)，但不是為了加入這塊屏幕，寶馬Z4的中控兩側(cè)卻保留了很大面積的黑邊，特別在點(diǎn)亮屏幕之后，整體觀感顯得非常不和諧。反觀奔馳SLC，隱藏式的屏幕不用占用更多的位置，充分利用了每一處空間，7寸的屏幕大小也是能夠滿足日常使用的，最最重要的是奔馳SLC車機(jī)互聯(lián)支持Carplay和Carlife，而寶馬Z4只支持Carplay。隨著現(xiàn)在蘋(píng)果手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)市占有率的下降，以及越來(lái)越多的人選擇去購(gòu)買華為、三星等一系列安卓手機(jī)的趨勢(shì)，車機(jī)系統(tǒng)能夠更好的兼容兩個(gè)系統(tǒng)投屏才是更符合現(xiàn)今消費(fèi)群體的策略。這里又要給奔馳SLC的表現(xiàn)加上一分。

　　寶馬Z4將座椅調(diào)節(jié)的功能放在了座椅側(cè)邊，操作基本靠手的摸索和按鍵形狀來(lái)進(jìn)行判斷。而奔馳SLC將座椅調(diào)節(jié)放在了門(mén)板上，對(duì)應(yīng)鍵位對(duì)應(yīng)的功能都按照座椅的形狀和布局設(shè)置，特別直觀。這一點(diǎn)的表現(xiàn)上，確實(shí)奔馳SLC比寶馬Z4更用心。另外需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，奔馳SLC地車窗玻璃原廠狀態(tài)下就達(dá)到了防紫外線的規(guī)格，對(duì)于一臺(tái)買來(lái)就是為了享受陽(yáng)光的車，防紫外線確實(shí)是必要考慮。

　　兩車的座椅都采用了一體式桶形座椅，具備良好的包裹性。但是奔馳SLC似乎在舒適性上為乘客考慮得更多，除了上文介紹得AIRSCARF系統(tǒng)以外，還有一個(gè)AIRGUIDE系統(tǒng)。顧名思義AIRGUIDE是引導(dǎo)空氣流向的系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于頭枕后方，朝向車尾，可以使空氣的亂流減小，魔術(shù)般地減少敞篷狀態(tài)下地行駛噪音。

　　說(shuō)到車內(nèi)儲(chǔ)物空間，兩車各有特點(diǎn)。除了傳統(tǒng)地儲(chǔ)物空間外，寶馬Z4巧妙地運(yùn)用掛網(wǎng)，在中控側(cè)面和背部增加了一些小區(qū)域來(lái)存放物件。奔馳SLC雖然沒(méi)有寶馬Z4這些創(chuàng)意，但是做工和工藝確實(shí)值得稱贊，這其中最突出的小地方就在敞篷控制按鈕和掌托的結(jié)合，以及門(mén)板儲(chǔ)物格的皮質(zhì)包邊。這種精妙的細(xì)微之處都體現(xiàn)著奔馳車那種貴族精湛的設(shè)計(jì)。

　　通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)同樣是2.0升排量和渦輪增壓技術(shù)，奔馳SLC的馬力以及扭矩都要優(yōu)于寶馬Z4，而且奔馳SLC的渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)介入比寶馬引以為傲的雙渦流技術(shù)還要早250轉(zhuǎn)，渦輪遲滯的時(shí)間更短，扭矩平臺(tái)也更寬泛。這也難怪地表最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮一直被奔馳品牌占據(jù)。

　　在底盤(pán)方面，奔馳SLC采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，寶馬Z4采用前雙球頭獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。整體來(lái)說(shuō)兩者在懸掛的體驗(yàn)上差別并不是非常大。但是通過(guò)底盤(pán)的做工我們發(fā)現(xiàn)寶馬Z4的排氣在是一根總管接到尾部，再分到兩個(gè)尾喉的。反觀奔馳SLC的底盤(pán)，在座椅下方的位置一直到尾喉都是兩根單獨(dú)的管道，整個(gè)底看上去幾乎是對(duì)稱的。有的車友們可能覺(jué)得這種影響微乎其微平時(shí)也看不到。但其實(shí)底盤(pán)的平整度是會(huì)影響底部氣流通過(guò)的穩(wěn)定性的，越規(guī)整的底盤(pán)會(huì)讓氣流的通過(guò)越迅速，這樣可以減小底部氣流的抬升作用，發(fā)揮更強(qiáng)的下壓力。

　　奔馳SLC作為一款硬頂敞篷跑車相比寶馬Z4這類軟頂敞篷跑車，天生的具備更強(qiáng)的車身剛性、更低的風(fēng)噪和更耐久的敞篷。而多擋調(diào)節(jié)的駕駛模式使得兩車的駕駛樂(lè)趣得到最大程度的釋放，而且奔馳SLC還增加了駕駛疲勞提醒功能、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、甚至還比寶馬Z4多了一對(duì)前排頭部氣囊，奔馳SLC原廠無(wú)需選裝就配備的定速巡航功能幫助車主分擔(dān)中長(zhǎng)途巡航過(guò)程中的壓力。讓我們?cè)谙硎荞{駛的樂(lè)趣之外，更多了一份被奔馳SLC保護(hù)的安心。從寶馬Z4上我們看到更多的人機(jī)工程學(xué)的東西、后現(xiàn)代設(shè)計(jì)碰撞的產(chǎn)物，然而在對(duì)細(xì)節(jié)的追求方面，寶馬和奔馳相比可能沒(méi)有那么極致。在奔馳SLC上，我們看到更多肌肉美感和自然美感的交融，大量的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，例如：車輛中控的對(duì)稱、空調(diào)出風(fēng)口的對(duì)稱、中控按鍵布局的對(duì)稱、底盤(pán)排氣布局的對(duì)稱設(shè)計(jì)等等，都讓我們感受到這部小跑車雖然是奔馳的跑車系列中比較入門(mén)的車型，但是奔馳也同樣在用心地去扣每一個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)。

　　如果是喜歡奔放、活力和個(gè)性的年輕人，我會(huì)覺(jué)得寶馬Z4更適合。大面積的撞色設(shè)計(jì)和鋒利線條更彰顯車主的大方、時(shí)尚的特點(diǎn)。如果車主更喜歡簡(jiǎn)約有力的設(shè)計(jì)，但是又有一顆感受駕控的心，對(duì)于細(xì)節(jié)和品質(zhì)的追求比一般人更甚，這樣的車主，我們會(huì)更推薦奔馳SLC。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何晟）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奔馳SLC級(jí) 2019款 SLC 260 瑾瑜典藏版	寶馬Z4 2019款 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝
官方價(jià)：	50.88萬(wàn)	50.88萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別：	跑車	跑車
上市時(shí)間：	2019-07	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211	197
最大扭矩(N·m)：	350	320
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	2門(mén)2座硬頂敞篷車	2門(mén)2座軟頂敞篷車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4138×1817×1300	4337×1867×1312
軸距(mm)：	2430	2470
最高車速(km/h)：	245	240
官方0-100km/h加速(s)：	6.7	6.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	6.4
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	兩年不限公里
車身類型：	硬頂敞篷車	軟頂敞篷車
長(zhǎng)度(mm)：	4138	4337
寬度(mm)：	1817	1867
高度(mm)：	1300	1312
軸距(mm)：	2430	2470
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	2	2
座位數(shù)(個(gè))：	2	2
油箱容積(L)：	79	52
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	800×960×350
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	274 920	B48B20B
排量(mL)：	1991	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211	197
最大功率(kW)：	155	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	4500-6500
最大扭矩(N·m)：	350	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-4000	1450-4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/40 R18	255/35 R19
后輪胎規(guī)格：	245/35 R18	275/35 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	○
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后-	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	○
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○自適應(yīng)巡航	○自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	○倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	○
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	-	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	○可開(kāi)啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	●	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	-	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	○
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排坐墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	○雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
電動(dòng)車窗：	●前排	●前排
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	7英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●控制器	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	-	●
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB ●Type-C
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	單碟CD	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	(選裝Harman/Kardon哈曼卡頓：3700)
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4	標(biāo)配:6，選裝:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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