長安CS55是面向年輕消費(fèi)者的主力產(chǎn)品，每個(gè)月都有著不錯(cuò)的銷量成績。長安CS55的設(shè)計(jì)沿用了長安家族的設(shè)計(jì)理念，相比以往的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上多了幾分成熟感，內(nèi)部的安全配置也得到提升，前期因?yàn)橛秃谋蝗怂嵅?，后期也推出增加了搭載48V輕混技術(shù)的藍(lán)動(dòng)版來彌補(bǔ)這一短板。

　　CS55在上市之初便成為了長安品牌的顏值擔(dān)當(dāng)，兼?zhèn)鋾r(shí)尚與都市越野風(fēng)格。不得不說長安汽車在CS55外觀設(shè)計(jì)上費(fèi)了不少功夫，車身的雙色設(shè)計(jì)、C字形的日間行車燈，方正的車身線條，無疑都是國內(nèi)時(shí)下特別容易討得年輕消費(fèi)者喜愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　CS55的前臉不會(huì)有硬派SUV的冷冰冰的距離感，布局規(guī)整的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵，搭配車頭前保險(xiǎn)杠圓潤的設(shè)計(jì)，看上去十分親切。

　　CS55的C字形日間行車燈是前臉的點(diǎn)睛之筆，點(diǎn)亮?xí)r整個(gè)前臉顯得更加立體，整車精致感與檔次瞬間提升不少。

　　尾部在線條上也加入了少許的圓潤處理，和前臉作為呼應(yīng)。下方和捷達(dá)VS5一樣采用了銀色配件，不過CS55加上雙排氣口看上去更為運(yùn)動(dòng)。

　　為了不讓圓潤的尾部看上去沉悶，尾燈反倒是采用了立體面的高低層次設(shè)計(jì)來呈現(xiàn)一種更直接的體感，有一種通過尾燈把尾部拽出的感覺，看上去更加立體。

　　長安CS55內(nèi)飾造型依舊是年輕化的風(fēng)格，車內(nèi)裝飾板采用了仿碳纖維樣式，搭配多處還賦予紅線點(diǎn)綴，加重了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息。不過還是存在著不少國產(chǎn)車經(jīng)常被人提及的詬病，CS55在內(nèi)飾用料方面的選擇影響了它的觸感，像門板、中控臺(tái)這些地方相比捷達(dá)VS5之下，用料仍需提高。

　　大英寸顯示屏已經(jīng)成為主流，作為主打配置的CS55自然不會(huì)少了這樣的配置，8英寸的中控顯示屏支持手機(jī)互聯(lián)、地圖導(dǎo)航等功能。

　　座椅采用了黑色搭配少量紅色的拼色設(shè)計(jì)，與外觀相呼應(yīng)。座椅在腿部和背部接觸面預(yù)留相對較多，乘坐時(shí)會(huì)提供不錯(cuò)的支撐。

　　長安CS55在尾箱方面的容積官方并沒有給出具體數(shù)據(jù)，尾箱開口和地臺(tái)的對接口平坦，在取物和放置物品時(shí)候會(huì)更加方便。

　　長安CS55在底盤方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　動(dòng)力方面，長安CS55全系只提供一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW/5500rpm，可在2000-4000rpm爆發(fā)225N·m的最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)在同級別排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中只能算是中規(guī)中矩。

　　車型小結(jié)：長安CS55在配置、外觀都很符合國人的口味，但上市后銷量并沒有預(yù)期的理想，這主要也和自身產(chǎn)品之間存在一定的重疊有關(guān)，長安旗下目前有CS35 PLUS，其實(shí)就是CS35的加長版，定位介于CS35和CS55之間，這款CS35 PLUS兼?zhèn)淞薈S35的價(jià)格優(yōu)勢也具備了CS55一部分的空間優(yōu)勢，明顯在自家銷量占據(jù)了優(yōu)勢，很快CS55就迎來改款了，或許能在CS35 PLUS之間拉開一定的差距。