【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】電動車市場的競爭如今越來越激烈，曾經(jīng)的人人都能上馬搞純電已經(jīng)不存在了，無論是造車新勢力、自主品牌還是合資品牌都從技術(shù)積累階段進入了產(chǎn)品爆發(fā)階段，一場沒有人能置身其外的戰(zhàn)爭就要打響了。純電動車的普及之路，從合資品牌開始拿出像樣的產(chǎn)品開始，留給自主品牌和造車新勢力的時間不多了。今天我們就帶來四款20萬元以內(nèi)的純電動緊湊級SUV產(chǎn)品，其中包含合資品牌、自主品牌與造車新勢力的核心產(chǎn)品，看看當(dāng)純電動時代來臨之時，誰會占據(jù)主動。

　　領(lǐng)界EV是福特在國內(nèi)的首款純電動車型，它對于福特有著非同尋常的意義，想要復(fù)興國內(nèi)市場最關(guān)鍵的一步就是推出更多的新能源產(chǎn)品。領(lǐng)界EV是“福特中國2.0”計劃發(fā)布以來落地的第一款新能源產(chǎn)品，其補貼后售價為18.28-20.68萬元，NEDC續(xù)航里程360km，定位屬于緊湊級SUV。

　　外觀方面，領(lǐng)界EV采用福特家族式設(shè)計，前臉未采用封閉式的設(shè)計，而是保留了進氣格柵的造型，在霧燈區(qū)域增加了C形LED日行燈。此外，新車搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形輪轂，有效降低了風(fēng)阻，在顏值上也有不小的提升。車身顏色方面，新車提供了專屬的“黛青藍”顏色。

　　車尾方面，領(lǐng)界EV兼具不俗的豪華與科技感，尾燈內(nèi)部LED導(dǎo)光帶設(shè)計非常前衛(wèi)，logo所在的鍍鉻飾條更換為與車身同色的飾條。另外，新車的后保險杠造型采用貫穿的鍍鉻裝飾，沒有排氣管的設(shè)計相比普通燃油車更為精致時尚。

　　內(nèi)飾方面，福特領(lǐng)界EV采用雙拼色設(shè)計、鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質(zhì)和拋光金屬等多種材質(zhì)都有保留，簡潔大氣而不失檔次感。此外，作為一款電動車型，新車換裝了旋鈕換擋機構(gòu)。同時，用戶通過手機互聯(lián)App還可在手機端查看其剩余電量、剩余充電時間等信息。

　　根據(jù)此前的預(yù)售信息，領(lǐng)界EV將推靜領(lǐng)型、星領(lǐng)型兩款車型。其中，補貼后預(yù)售價18.28萬元的靜領(lǐng)型在配置方面已經(jīng)擁有矩陣式LED前大燈、10.25英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、倒車影像、遠程控制、胎壓監(jiān)測、飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)、全景天窗等配置。而補貼后預(yù)售價20.68萬元的星領(lǐng)型配置則更為全面，增加了主動泊車系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等安全配置，另外在舒適便利性配置上也更加齊全，像真皮座椅、駕駛位座椅10向調(diào)節(jié)、無線充電、內(nèi)飾氛圍燈等均有配備。

　　車內(nèi)空間應(yīng)該說是領(lǐng)界EV的最大優(yōu)勢，2716mm超長軸距和1936mm的超寬車身，使得領(lǐng)界EV的整體車內(nèi)空間非常寬適，后排即使坐上三個1米8的成年人，也都能個個敲個二郎腿。膝部空間多于2拳。再搭配上接近1個平方的超大天窗，使得車內(nèi)的駕乘體驗十分舒適。

　　領(lǐng)界EV NEDC工況續(xù)航可達360km。另外，新車動的力電池系統(tǒng)采用IP67高等級防水設(shè)計，整車涉水深度可達到300毫米。領(lǐng)界EV電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m，采用永磁同步電機，領(lǐng)界EV電池容量達到49kWh，電池包能量密度為141.8Wh/kg，快充僅需33分鐘就能從30%充到80%。

　　從電池?zé)岱€(wěn)定、長壽命、安全性角度去說，領(lǐng)界EV其優(yōu)勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續(xù)航的811電芯熱效控制更穩(wěn)定，據(jù)官方數(shù)據(jù)，電芯1800次充放電循環(huán)，可用電量依然大于80%，容量衰減小于20%，領(lǐng)界EV在三電方面還是有優(yōu)勢的?？梢哉f，在選擇續(xù)航高還是耐用強這個分岔路口，領(lǐng)界EV選擇了后者，讓整個三電系統(tǒng)更加穩(wěn)定，將意外發(fā)生的可能性降到最低。

　　對于家里可以安裝私樁的消費者，福特將免費提供智能4G聯(lián)網(wǎng)樁，通過手機就可以實現(xiàn)充電、斷電、查看電量、預(yù)約充電等操作，最實用的場景莫過于，夜晚在波谷電價來臨的那一刻，提前預(yù)約好的充電操作將自動開啟。

　　在公共充電方面，福特也是通過一個小小的福特派APP，打通了查找、控樁和支付全流程，可以實現(xiàn)先使用，后支付的充電體驗。不必再下載多款充電樁APP，也無需進行預(yù)先充值。而且在北京，上海，廣州，深圳等重點城市每3公里范圍內(nèi)就能找到與“福特派”互聯(lián)的充電站。

　　不僅如此，福特還推出了一套大管家服務(wù)包，為的就是讓消費者能夠充電+養(yǎng)護均無憂。福特的大管家服務(wù)包分為四個版本，價格分別從5200元/年-19800元/年，2019年底前購入服務(wù)包可以獲得半價優(yōu)惠。最貴的服務(wù)包擁有不限次數(shù)代客充電和不限電量免費公共充電等服務(wù)，這兩項都是業(yè)界首推的服務(wù)。其他還包括了不限次數(shù)取送車、免費檢查和保養(yǎng)、免費維保代步車、不限次數(shù)免費道路救援、免費流量等共7項服務(wù)內(nèi)容。這項服務(wù)包將在全國50個城市內(nèi)開通，而且支持異地使用。

　　領(lǐng)界EV作為福特第一款純電動產(chǎn)品，實質(zhì)上也是合資品牌在國內(nèi)的首款緊湊級純電SUV，重振中國市場從新能源產(chǎn)品開始的策略非常正確，乘上時代的東風(fēng)勢必讓福特事倍功半。領(lǐng)界EV以家用品質(zhì)為先，外觀內(nèi)飾貼近傳統(tǒng)審美、并不因為是電動車而顯得浮夸與格格不入，動力、底盤調(diào)校方面都是為了城市駕駛而專門調(diào)校。并且依托合資品牌強大的資源支持，推出的福特大管家服務(wù)包更加全面實用，服務(wù)也更有保障。領(lǐng)界EV給到的不只是一臺純電SUV，而是合資出手天下我有，自主品牌和造車新勢力該感到危機了。

　　比亞迪純電動SUV車型——宋EV500車型已于8月30日正式上市，宋EV500由宋EV400升級而來，外觀搭載了“Dragon Face”設(shè)計語言，等速最大續(xù)航里程升級到500km，并支持60kW快充，這意味著新車從40%-80%充電時間僅需30分鐘。

　　得益于沃爾夫?qū)?bull;艾格的加盟，宋EV搭載的“Dragon Face”設(shè)計語言令其顏值受益頗多。而官方宣稱“像素立體式”格柵、矩陣式LED前大燈、貫通式LED尾燈著實令人眼前一亮。

　　宋EV500內(nèi)飾采用了與唐相同的設(shè)計語言，一塊可旋轉(zhuǎn)的超大液晶屏占據(jù)了整個中控臺最主要的位置，全系標(biāo)配DiLink車機，功能十分豐富，但人機功效仍待提升。

　　宋EV500裝備了可輸出160kW（217PS）、310N•m動力的比亞迪自家制高功率密度、高轉(zhuǎn)速電機，完全足夠日常使用。電池采用三元鋰電池，快充僅需1.2小時就能達到80%電量，NEDC續(xù)航里程400km，等速最大續(xù)航里程500km。

　　比亞迪的售后服務(wù)環(huán)節(jié)更接近傳統(tǒng)汽車廠商的模式，新能源車提供6年/15萬公里質(zhì)保，通過APP也能夠購買一些售后服務(wù)與產(chǎn)品。

　　比亞迪宋EV500可以說是比亞迪旗下非常成熟的純電產(chǎn)品了，剛升級換代的車型采用了比亞迪最新的外觀內(nèi)飾設(shè)計語言，“Dragon Face”設(shè)計語言在之前的唐、秦等車型上都廣受好評。動力和續(xù)航里程也表現(xiàn)的不錯，NEDC續(xù)航里程達到400km，也還算是不錯。

　　榮威ERX5作為榮威RX5的純電車型，整體設(shè)計方面也延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計，并沒有采用如今純電動車常用的全封閉前臉的設(shè)計，依然保持了燃油車的味道。在車聯(lián)網(wǎng)方面，榮威ERX5采用了與阿里合作開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)，這也是目前較為成熟和實用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　榮威RX5純電動版造型與榮威eRX5插電版相似，前臉同樣采用了大面積梯形進氣格柵，再配合全LED光源頭燈，很有科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1855/1689mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，榮威RX5純電動版將配備10.4英寸全高清中控液晶屏，同時集成了YunOS操作系統(tǒng)，支持支付寶、淘寶、地圖等大數(shù)據(jù)的讀取。同時，新車采用了12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤，可顯示3D導(dǎo)航、娛樂通訊信息等。此外，新車配備了旋鈕換擋機構(gòu)，并提供正常模式(Normal)、運動模式(Sport)以及經(jīng)濟模式(Eco)三種駕駛模式可選。

　　這套系統(tǒng)由上汽集團和阿里巴巴共同研發(fā)推出，中控配以10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸交互式虛擬儀表等越級硬件配置，不僅擁有遠程控制、語音控制等功能，還能提供停車場空位、充電樁和實時電價等信息，并于近期接入了支付寶服務(wù)。至于遠程控制具體來說就是它能遠程啟動車輛、開啟空調(diào)，以及語音控制空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、音樂、落鎖等功能。

　　動力方面，榮威ERX5搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的永磁同步電機，其最大扭矩為255Nm。新車綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程則達425km。同時，新車支持快充技術(shù)，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充則需要7小時充滿。

　　榮威的超級用戶服務(wù)計劃售價23888元/年，包含4項免費養(yǎng)修服務(wù)、1項保險套餐、4項免費出行服務(wù)、2項能量服務(wù)，整體服務(wù)規(guī)格非常的高，但僅針對Marvel X用戶開放，ERX5的用戶就無福消受了。

　　榮威ERX5作為榮威RX5的純電版本，繼承了燃油版的不俗口碑，也是當(dāng)下依舊堅持燃油車造型的純電產(chǎn)品，在外觀的接受度上讓新用戶能夠非常順暢的過渡。其最大的特色就在于和阿里聯(lián)合開發(fā)的YunOS斑馬智聯(lián)車機系統(tǒng)了，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，這套系統(tǒng)如今也越來越成熟，大量的后來者將它作為模仿對象。榮威ERX5 320km的續(xù)航里程相對來說比較一般，只能說是城市行駛夠用。

　　作為一家瞄準(zhǔn)10-20萬市場的造成新勢力，威馬旗下車型大多有著不錯的性價比，威馬EX5為該品牌旗下首款量產(chǎn)車型，在2018年底便開始陸續(xù)交付給用戶。該車定位為純電動家轎，外觀設(shè)計時尚簡約，內(nèi)飾科技感十足。

　　前臉采用了封閉式設(shè)計，雖然比較簡單但是通過線條的勾勒突顯出一定的力量感，快充接口設(shè)置在前臉車標(biāo)下方，不過快充擋板角度設(shè)計的并不合理，蓋板彈出角度并不夠大，因此充電時你必須蹲下才能看到充電位置。

　　車頭的LOGO在充電時會成為電量顯示器，一條燈帶表示20%的電量，當(dāng)5條燈帶亮起并且不閃爍時，說明電池已經(jīng)完全充滿了。威馬EX5，尺寸為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，標(biāo)準(zhǔn)的A級城市SUV。

　　車身側(cè)面也比較常規(guī)，腰線比較高，分割側(cè)面后顯得“虎背熊腰”的感覺，略微臃腫；輪轂尺寸支持選裝，可以選擇大尺寸的輪轂。此外，慢充的接口設(shè)置在左尾燈下方。車尾設(shè)計則比較單調(diào)了，尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈，造型也比較簡單。

　　車大燈光源采用LED的遠近光燈，還配備了LED霧燈。

　　內(nèi)飾部分沒有太大驚喜，也是采用液晶儀表+大屏的組合，不過中控臺采用了皮質(zhì)包裹，檔次感還是比較強的。

　　EX5全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，左側(cè)為續(xù)航信息右側(cè)為娛樂信心，中間只能在導(dǎo)航或車況之間切換。

　　內(nèi)飾的重點是這個分辨率為1080p的12,8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏，它集成了車輛功能控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

　　EX5座椅前排偏硬，后排則硬度適中，全系主副駕駛座支持電動調(diào)節(jié)，另外還可以選配Nappa真皮包裹。

　　EX5在座椅這方面體驗比較普通，前排座椅，尤其是副駕駛座位，坐墊靠背枕頭硬度均過高，搭配上EX5不算軟的懸架，日常乘坐感真是欠缺幾分舒適，希望威馬方面可以再做一下這方面的研究。而后排座椅軟硬度表現(xiàn)正常，乘坐并沒有前排那么不適。

　　威馬EX5目前共推出三種續(xù)航里程共計六款車型，EX5 300/400/520分別對應(yīng)不同的電池組容量，每一個電池容量車型中又分為探索版以及創(chuàng)新版兩個車款。威馬EX5采用的電機最大功率160kW，最大扭矩315N·m，EX5 400/500/520的NEDC工況續(xù)航分別為400km/460km/520km。

　　威馬有不錯的基礎(chǔ)客戶服務(wù)內(nèi)容，包括整車4年/12萬公里基礎(chǔ)保修，三電8年/15萬公里基礎(chǔ)保修（動力電池終身質(zhì)保），新車免費首保；終身免費無限流量，享受首次免費30米內(nèi)安裝充電樁服務(wù)，免費贈送專屬家用充電樁一個，另有威馬移動車等保障措施。

　　作為一款價格親民的純電動產(chǎn)品，其實還是需要做一些取舍的，威馬EX5的長處在于續(xù)航里程，新上市的520車型續(xù)航能夠達到520km，駕駛感受也是不錯的，但是乘坐空間與舒適度就表現(xiàn)一般。目前威馬采用“新4S”的零售模式，但是目前售后網(wǎng)點還是偏少。

　　今天我們帶來的四款車型都是純電動SUV中的佼佼者，作為造車新勢力的威馬旗下首款產(chǎn)品，威馬EX5已經(jīng)經(jīng)過升級續(xù)航里程最大能夠達到520km，這是它最大的亮點，但在各個細節(jié)方面則比較粗糙，更像是還未經(jīng)仔細打磨就投放市場，追求更快交付；榮威ERX5作為燃油車的純電動版，并非基于純電平臺打造，各個方面都只能做到中規(guī)中矩，優(yōu)點則是非常成熟可靠的斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；比亞迪宋EV500經(jīng)過升級后續(xù)航里程也非?？植?，比較比亞迪采用自家研發(fā)生產(chǎn)的電池，外觀設(shè)計廣受認(rèn)可，駕駛調(diào)校和可靠性則仍然是自主品牌的短板；最后是合資品牌中的第一款純電動SUV——福特領(lǐng)界，合資品牌研發(fā)周期試驗周期都會更全面更長，也導(dǎo)致了產(chǎn)品的推出節(jié)奏會慢于急著交付的國內(nèi)廠商，但品控、安全性、售后服務(wù)都是傳統(tǒng)合資品牌的優(yōu)勢所在。在用戶多多體驗更優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)之后，這場純電動家用車型普及之戰(zhàn)將會更加激烈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）