【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在8月25日，福特EV在一艘藍(lán)色郵輪上正式上市，這一聲勢浩大的上市規(guī)模和目前處在調(diào)整期的國內(nèi)車市現(xiàn)狀，形成了相當(dāng)明顯的對比。領(lǐng)界EV作為福特中國2.0戰(zhàn)略首款純電SUV，更是合資品牌首款純電SUV，到底擁有什么實力？而從近期福特的一些“大動作”，又是否可以窺探出福特品牌對于自身之于國內(nèi)市場一種全新嘗試呢？

　　當(dāng)接觸領(lǐng)界EV時或許很快就會聯(lián)想到燃油版，因為兩款產(chǎn)品外觀、底盤基礎(chǔ)都是同步開發(fā)的，但技術(shù)層面又讓他們有了本質(zhì)區(qū)別，彼些所針對的目標(biāo)人群也有著很大的區(qū)別，但“更符合國情”的屬性卻是一樣的，為家用而生！

　　那么我們或許會問，純電動車真的已經(jīng)進(jìn)入普通家庭么？這個答案或許在受限牌苦惱的一線城市更有發(fā)言權(quán)，特別是追求一定的品質(zhì)，又兼顧到合理的購車成本，領(lǐng)界EV剛好擊中了痛點，迎合了“合資品質(zhì)、SUV、20萬元左右”家用需求的關(guān)鍵詞。

　　那么我們先看下領(lǐng)界EV兩款車型的主要配置差異：

　　目前福特領(lǐng)界EV一共擁有兩款車型，分別為靜領(lǐng)型和星領(lǐng)型，官方售價為19.9萬元和22.3萬元，2.4萬元的差價在配置差異上增添了例如：車道偏離預(yù)警/并線輔助、360倒車影像、主副駕駛位的電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能……無論是在主被動安全還是舒適性配置層面，領(lǐng)界EV星領(lǐng)型作為頂配車型，可以說是“實至名歸”。

　　我們簡單局部地對比了一下領(lǐng)界EV兩款車型的配置差異，產(chǎn)品最重要下放到響應(yīng)的市場，那目前整個新能源汽車市場的銷量到底如何呢？我這里列了一個圖標(biāo)，將2017年和2019年同期1~8月份新能源車的銷量進(jìn)行對比（數(shù)據(jù)來自中國汽車工業(yè)協(xié)會）：

　　從宏觀角度來看，新能源汽車總體銷量2019之于2017，有了一個體量上很明顯的提升，除了政策層面的大力推動，消費者對于新能源汽車這樣一個新事物也開始慢慢接受。

　　倘若我們拿出自己的放大鏡，又可以發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。那就是2017年的新能源銷量是非常平穩(wěn)上市的，而2019年新能源銷量每個月則有著不算小的波動。這其實是市場經(jīng)濟(jì)的一部分，但從某種角度來看，這或許又是新能源新勢力“進(jìn)場”的一個好時機(jī)。顯然福特領(lǐng)界EV很好地抓住了這個契機(jī)。

　　福特領(lǐng)界EV針對電動車使用場景中常見的充電問題以及用戶痛點，推出業(yè)界首創(chuàng)超值服務(wù)包，這也是開創(chuàng)性的服務(wù)。

　　針對國內(nèi)新能源車主的典型用車、充電需求，領(lǐng)界EV對7大服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行排列組合，并最終提供4個版本的服務(wù)包類型：針對日常用車頻繁且行程較滿的用戶推出臻享版；針對家中已有充電樁，但用車頻繁的用戶提供暢享版；針對只需公共充電的用戶提供純享版；針對零星公共充電需求的客戶提供樂享版。

　　例如，買領(lǐng)界EV可以獲得包括不限量公共充電、不限次代客充電服務(wù)，徹底解決車主的用車、充電焦慮，大幅減少用戶在公共充電時所消耗的時間和金錢成本。不僅如此，專為福特車主提供的APP“福特派”已接入全國超過15萬根公共充電樁信息，覆蓋全國300多個主流城市。