【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】平臺(tái)化早已經(jīng)成為汽車制造的基礎(chǔ)，這不僅能夠降低研發(fā)費(fèi)用和制造成本，同時(shí)更多的共同結(jié)構(gòu)和零件也能讓整車的可靠性提高。隨著技術(shù)的提升，平臺(tái)化變得更加廣泛，同一平臺(tái)下能夠衍生的更多的車型，不僅限于單一的轎車、MPV或者SUV，甚至能夠讓采用相同平臺(tái)的車型也能擁有不同的性格，但無(wú)論如何，它們的基因還是會(huì)繼承下來(lái)。

　　這一次我們將會(huì)邀請(qǐng)蘭博基尼Urus車主——John親身體驗(yàn)一下同樣來(lái)自于MLB Evo平臺(tái)的奧迪Q8；車主往往對(duì)自己的車有更深的了解和認(rèn)知，通過(guò)他的體驗(yàn)可以更加深入地了解到：相同的平臺(tái)不同的產(chǎn)品，究竟哪些基因會(huì)“繼承”下來(lái)，而哪些將會(huì)被“篡改”。

　　John也承認(rèn)，車就像一個(gè)名片，初相識(shí)的人會(huì)通過(guò)你的車對(duì)你的人有預(yù)判斷。但其實(shí)他并非一個(gè)合格的超跑玩家，蘭博基尼Urus是他第一次消費(fèi)超跑品牌。“我不需要一臺(tái)純種的跑車，還是需要空間和實(shí)用性的；而且我應(yīng)該不會(huì)去賽道刷圈速，但與眾不同的駕駛感受這條底線不能越。”這是John在買蘭博基尼Urus時(shí)的考慮，也是他對(duì)于一臺(tái)DailyCar的要求。

　　之所以邀請(qǐng)?zhí)m博基尼Urus來(lái)體驗(yàn)奧迪Q8，主要是這輛車源于同一平臺(tái)，而且在定位上并不是那種純種的SUV，而且偏向于跑車或者轎跑跨界的SUV車型，通過(guò)John這位更加熟悉Urus的車主，看看這位源于同一平臺(tái)的奧迪Q8實(shí)力如何。

　　首先得承認(rèn)的是，雖然兩車同屬于同一平臺(tái)，但兩車的落地差價(jià)將超過(guò)200萬(wàn)，除了品牌價(jià)值的差別之外，他們兩者的設(shè)計(jì)以及調(diào)教都會(huì)因品牌的調(diào)性而有所不同。當(dāng)初，是因?yàn)樘m博基尼的設(shè)計(jì)總給人帶來(lái)“神秘”和“科幻”，而John對(duì)于Q8的評(píng)價(jià)是：“雖然Q8沒有蘭博基尼那么極端，但那種科幻的感覺還是有的。

　　選擇了蘭博基尼而非法拉利，十有八九是喜歡蘭博基尼的設(shè)計(jì)，非?？苹煤途哂泄粜?，這也是John選擇了Urus的其中一個(gè)原因，不過(guò)他也坦言，也許只有蘭博基尼這樣的品牌才能承載這樣激進(jìn)的設(shè)計(jì)，Q8不用去到那么極端，它需要更多人去接受它，這樣的思路可能更加符合奧迪這一個(gè)品牌。

　　John身邊也有一些蘭博基尼車主的朋友，每逢聚在一次，總會(huì)吐槽一下現(xiàn)在蘭博基尼的內(nèi)飾真的太奧迪了，就連Aventador都有很明顯的“奧迪化”，更不用說(shuō)這臺(tái)Urus，方向盤的造型、轉(zhuǎn)向撥桿、門窗按鍵、鑰匙等等都和奧迪如出一轍。

　　對(duì)于這一標(biāo)志性的高音單元，John“可升降的B&O的高音單元最開始是出現(xiàn)在奧迪上的，后面逐漸成為了奧迪高端車的一個(gè)標(biāo)識(shí)，當(dāng)我看到Urus實(shí)車上也有一個(gè)一模一樣的高音單元時(shí)，真的有點(diǎn)哭笑不得，我是挺喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感，很有科技感，但在我的潛意識(shí)中它是屬于奧迪的，但現(xiàn)在出現(xiàn)在蘭博基尼上，總覺得有些別扭”。

　　駕控的體驗(yàn)也是John當(dāng)時(shí)決定購(gòu)買蘭博基尼Urus的一個(gè)重要原因，其實(shí)當(dāng)初心里也有過(guò)小糾結(jié)，它糾結(jié)的并不是Urus上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)源于奧迪，而是蘭博基尼也無(wú)法堅(jiān)持自然吸氣這條底線了。“我知道會(huì)有些遺憾，我相信自然吸氣的蘭博基尼會(huì)更加迷人，但是時(shí)代就這樣發(fā)展，更低排放更低油耗更強(qiáng)動(dòng)力，我們還是有很多理由去接受的”。

　　在試駕奧迪Q8的之前，John跟我說(shuō)：“其實(shí)蘭博基尼Urus也沒有想象的那么難開，平時(shí)通勤還是非常容易接受的，正常開的時(shí)候與一臺(tái)普通的SUV并沒有太大區(qū)別”，這也是他在駕控方面，最大的一個(gè)驚喜，畢竟如果追求更佳極致駕駛的話，就會(huì)選擇一臺(tái)純種的跑車了。

　　在對(duì)比試駕完Q8，John認(rèn)為它們兩者在正常通勤的表現(xiàn)，反饋實(shí)在太接近了，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是底盤，就是一個(gè)“輕松版”的蘭博基尼Urus，這也是同平臺(tái)架構(gòu)下的一些風(fēng)格上的延續(xù)吧。筆者也曾試駕過(guò)MLB Evo的賓利添越、保時(shí)捷Cayenne、蘭博基尼Urus以及奧迪Q8，四臺(tái)車在駕駛方面確實(shí)有著很多共同的特性，首先無(wú)論是到最極限的，最有超跑基因的蘭博基尼Urus，開起來(lái)都沒有太大的負(fù)擔(dān)，駕駛的反饋信息雖然比其他車型要多，但你還是可以保持一個(gè)愜意的心態(tài)去駕駛。

　　當(dāng)然，John也表示，蘭博基尼怎么說(shuō)也是一個(gè)超跑品牌，而且這一品牌的特點(diǎn)就是“狂”，所以在Q8在“躁動(dòng)”方面要收斂許多，最明顯的就是排氣；“開蘭博基尼Urus著火，在室內(nèi)停車場(chǎng)真的不太好意思，因?yàn)橹鹉撬查g的排氣聲浪實(shí)在太大了，起初的時(shí)候心里的虛榮心確實(shí)得到滿足，但是習(xí)慣之后，總會(huì)有些打擾到人的尷尬，Q8的表現(xiàn)則斯文多了，和一臺(tái)普通的SUV一樣”。

　　在試駕這臺(tái)Q8的時(shí)候，John已經(jīng)有一定的心里預(yù)設(shè)，畢竟排量和缸數(shù)擺在這里，再加上蘭博基尼比較暴躁的性格，Q8在動(dòng)力上肯定會(huì)有差距，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這個(gè)差距要比心里預(yù)想的要小很多。“Urus在全力加速的時(shí)候還是聽野蠻的，而Q8沒有這么暴躁，但是大排量那種從容淡定還是在的”。這是John對(duì)于Q8的動(dòng)力評(píng)價(jià)。

　　總結(jié)：當(dāng)時(shí)John購(gòu)買這臺(tái)蘭博基尼Urus，加上各種選裝和稅費(fèi)，花了將近350萬(wàn)，他認(rèn)為這個(gè)價(jià)格其實(shí)并不算過(guò)分，按照他的理解，這是一臺(tái)能夠每天享受超跑樂趣的車型，甚至是可以拖家?guī)Э诘哪欠N，這可是目前市面上獨(dú)一無(wú)二的車型；不過(guò)當(dāng)他得知這臺(tái)Q8也許只要花上三分之一的價(jià)錢的時(shí)候，John都驚呆了，這是一臺(tái)與蘭博基尼Urus有著非常多共同點(diǎn)的車型，而且在很多人性化和舒適性上的配置上，甚至考慮得更加充分。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q8 2019款 55 TFSI quattro 至尊限量版	蘭博基尼Urus 2018款 4.0T 基本型
官方價(jià)：	109.76萬(wàn)	290萬(wàn)
廠商：	奧迪(進(jìn)口)	蘭博基尼
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2019-09	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	4.0T V8
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	650
最大扭矩(N·m)：	500	850
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋自動(dòng)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5006×1995×1695	5112×2016×1638
軸距(mm)：	2998	3003
最高車速(km/h)：	-	305
官方0-100km/h加速(s)：	-	3.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	12.3
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	-
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5006	5112
寬度(mm)：	1995	2016
高度(mm)：	1695	1638
軸距(mm)：	2998	3003
前輪距(mm)：	-	1695
后輪距(mm)：	-	1710
最小離地間隙(mm)：	172	158
車重(kg)：	2335	2200
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	85	85
行李廂容積(L)：	605	616
行李廂最大容積(L)：	1755 (座椅放倒)	1596 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1140×1080×744	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA839(DCB)	-
排量(mL)：	2995	3996
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	650
最大功率(kW)：	250	478
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5300	6000
最大扭矩(N·m)：	500	850
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-5300	2250-4500
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86
行程(mm)：	-	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機(jī)	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	機(jī)械扭矩限滑差速器	托森式差速器
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	-
前輪胎規(guī)格：	285/40 R22	285/45 R21
后輪胎規(guī)格：	285/40 R22	315/40 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)
備胎尺寸：	195-70-20	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	31/-	-
最小離地間隙(mm)：	172	158
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	●	-
遙控升降車窗：	●	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	-	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	710×830	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	○
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	○
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○
車載行車記錄儀：	-	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●	●
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	○靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	○
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	（選裝2+2）
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●四區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	-
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●電動(dòng)	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸+8.6英寸	-
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●	-
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	○
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●SD	●USB ●SD
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	Bang&Olufsen	Bang &Olufsen
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:23	標(biāo)配:21
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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