【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信在近兩年的雪佛蘭車型上，有這么一套“外衣”讓我們記憶頗深。沒錯，那就是RS系列。其實(shí)RS意指“Rally Sport”，為了紀(jì)念雪佛蘭品牌在賽場輝煌戰(zhàn)績卓越操控。而在1966年第代科邁羅車型首次配備了RS空氣動力學(xué)套件。
　　在雪佛蘭數(shù)十載征戰(zhàn)賽車場的日子里，人們也記住了它矯健身影。本次我有幸在上海與雪佛蘭RS系列的一眾車型近距離接觸，體會那一份熱血的榮光。

　　作為雪佛蘭目前基本涵蓋全系的兩大外觀風(fēng)格，Redline尚紅系列和RS系列，這兩者一定程度上滿足了年輕消費(fèi)者對于“顏值”的大部分需求。而RS系列明顯是那個更能奪人眼球的“它”。

　　豐富的曲面層次營造了奇妙的光影效果，同時放之于緊湊型家轎、緊湊型SUV......等車型上也相得益彰。

　　當(dāng)然RS系列不僅僅在傳統(tǒng)三廂家轎上有不錯的效果，再之后的緊湊型SUV；中大型SUV都有不錯的運(yùn)用。給傳統(tǒng)的SUV車型注入了一種全新的感覺。

　　在目前雪佛蘭車型中，一共有9款Redline尚·紅系列，以及3款RS系列。而在2019年的雪佛蘭之夜上，定位于中大型SUV的開拓者RS系列也正式亮相，同時在2019年廣州國際車展上進(jìn)行了外觀露出。據(jù)悉在之后的產(chǎn)品線中，Redline尚·紅系列和RS系列會適中貫穿，形成雙管齊下的態(tài)勢。

　　在開篇我稍許提及了RS的來源，沒錯，那就是由英文Rally Sport簡寫而來。熟悉雪佛蘭這一美系品牌并且愛好賽車運(yùn)動的朋友，一定知道雪佛蘭在最早的納斯卡、印地500，以及現(xiàn)今更廣為人知的勒芒系列賽，WTCC等等世界頂級賽事的輝煌成績。

　　作為一個由賽車手創(chuàng)立、源于賽道的汽車品牌，自1911年誕生起，賽道基因便根植于雪佛蘭的每一款產(chǎn)品中。在108年品牌發(fā)展歷程中，雪佛蘭積累了優(yōu)秀的運(yùn)動品牌資產(chǎn)，包括百年賽車基因、豐富的運(yùn)動車型產(chǎn)品線和深厚的賽車文化傳統(tǒng)。尤其是雪佛蘭對運(yùn)動子品牌的開發(fā)，集中體現(xiàn)了雪佛蘭運(yùn)動精神內(nèi)核，具體表現(xiàn)為更富運(yùn)動感的設(shè)計和更高的性能提升。

　　RS系列以更具力量感的設(shè)計元素和更犀利的造型，展現(xiàn)雪佛蘭品牌與生俱來的運(yùn)動基因，彰顯純正美式“運(yùn)動·力”。RS系列車型借鑒了科邁羅兇悍的前臉設(shè)計，棱角分明且更加銳利。

　　其實(shí)對于我這類90后的消費(fèi)者來說，一輛車是否能打動我，第一眼印象確實(shí)非常重要。而雪佛蘭RS系列的出現(xiàn)，不得不說抓住了相當(dāng)大一部分年輕消費(fèi)者的購車痛點(diǎn)。

　　當(dāng)然我一直覺得，RS系列不止于顏值，作為親歷試駕過RS眾車型的我，認(rèn)為雪佛蘭品牌實(shí)用、好用的豐富基因依舊存在，再加之內(nèi)在的運(yùn)動基因，RS系列的出現(xiàn)可以說是一種錦上添花的存在。相信在之后的日子中，會有一臺又一臺讓人“心水”的雪佛蘭出現(xiàn)吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）