當(dāng)升鴻開上全新一代速騰之后，仿佛打開了新世界的大門。全新一代速騰搭載代號為EA211的發(fā)動機(jī)，并且為高功率版本，最大功率達(dá)150PS。對于一臺A級車而言，150PS的最大功率已經(jīng)足夠充沛，太平洋汽車網(wǎng)實(shí)測百公里加速時(shí)間也只需要8.68秒，已經(jīng)比路面上大多數(shù)的家用車出色。

　　然而好馬仍需配好鞍，一臺好的發(fā)動機(jī)，最重要的也是要匹配一副好的變速箱。和EA211發(fā)動機(jī)最配的，莫過于7速DSG變速箱。相對于AT和CVT變速箱，DSG變速箱的傳動會更加直接，更接近手動變速箱的機(jī)械架構(gòu)讓動力輸出更能給人“拳拳到肉”的感覺。

　　很多人可能會認(rèn)為速騰作為一輛大眾，底盤一定會很緊致，實(shí)際上，僅僅用緊致一詞是不足以描述速騰的底盤的。更準(zhǔn)確實(shí)的是，懸掛的前半段偏向于舒適，應(yīng)對小的顛簸的時(shí)候?qū)φ駝拥倪^濾比較到位。

　　倘若遇到一些比較高的減速帶、或者駕駛員比較高速地劈彎的時(shí)候，懸掛后半段良好的支撐性就會展現(xiàn)出來了，整臺車的行駛姿態(tài)依然十分穩(wěn)定。所以速騰這臺車的底盤，其實(shí)是有兩種性格的，你要舒適地開，可以；你要是想劈彎，它也能很好的配合。

　　駕控方面，全新一代速騰確實(shí)有自己的特色，動力儲備充沛、傳動高效、底盤有高級感，但來到2020年，如果僅有優(yōu)越的機(jī)械品質(zhì)，產(chǎn)品力會略顯單薄，必不可少的當(dāng)然是智能駕駛輔助功能。

　　對于大多數(shù)人來說，德系車的特點(diǎn)往往只會被歸納為“扎實(shí)”二字，但與升鴻一起試過全新一代速騰之后，我們發(fā)現(xiàn)如果只用“扎實(shí)”二字來描述新時(shí)代的德系車，顯然已經(jīng)過時(shí)。以全新一代速騰為代表的新時(shí)代德系車，更多的是讓我們看到了制造工藝的進(jìn)步、行駛品質(zhì)的提升、智能科技的先進(jìn)，這些才是“德味”里面最核心的亮點(diǎn)。當(dāng)然，正如全新一代速騰帶來脫胎換骨的駕乘體驗(yàn)，德味是一個不斷演變的命題，也許十年之后，速騰又會用另外一種方式向我們詮釋那個時(shí)代他所理解的德味是什么。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪-1807）