【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】換代前的瘋狂往往很多人都在等，在全新寶馬3系(G20/28)上市前，相信大家身邊突然就多了一堆寶馬3系(F30/35)車主，因為優(yōu)惠的價格是刺激市場最有效方法。

　　雖然2019年轎車和SUV的產(chǎn)銷同比都在下滑，不過從數(shù)據(jù)變化來看，SUV還是更深受國人喜愛。作為競爭最為激烈的緊湊型SUV里，RAV4榮放已經(jīng)在2019年10月完成換代，而且姐妹車型威蘭達也將以全新車型上市，那么今年還有什么換代車型?那么換代前是否應(yīng)該考慮撿漏了?我們一起來看看。

　　雖然海外的全新奇駿還沒公開，不過其實在日本的設(shè)計工廠已經(jīng)有完整度很高的車型，相信很快就會展示在大家眼前。但如果要正式進入國內(nèi)，估計今年還不是時候，但是目前奇駿在市場終端的優(yōu)惠還是有很大吸引力的，所以還是非常值得關(guān)注。

　　20款奇駿采用最新的日產(chǎn)最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺大車的感覺，4675mm的車身長度比昂科威好多了一點點，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯水準。2019款奇駿新增東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點等應(yīng)用，語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景。

　　另外2020款奇駿2.5L車型(除智聯(lián)七座領(lǐng)先版)均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級還提供智能感應(yīng)式電動尾門、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。

　　前面說到日產(chǎn)奇駿有著龐大的車身尺寸，另外內(nèi)部有著出色的舒適性,從而為寬敞且舒適的內(nèi)部乘坐環(huán)境提供良好的基礎(chǔ)。另外雖然第三排空間不算寬敞，但偶爾應(yīng)急一下還是沒有問題。

　　2020款奇駿沿用舊款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動機的最大功率為136kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

　　車型點評：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯的銷售成績，從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬臺，證明整車的實力得到了大家的認可。新推出的2020款車型在原有的配置基礎(chǔ)上升級10項升級，關(guān)鍵是在3款2.5L車型上搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的ProPILOT超智駕功能，綜合實力在同級別里位于前列。