【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】高中地理有這樣一個(gè)重要的知識(shí)點(diǎn)：不同高度的自然帶呈現(xiàn)出不同的自然景觀。仔細(xì)想來(lái)這句話簡(jiǎn)直飽含對(duì)人生哲學(xué)的思考，一個(gè)人的高度決定了眼界，所以當(dāng)一部分人達(dá)到一定高度之后，對(duì)事物的選擇必然自有要求。眾所周知，作為家族旗艦SUV的奔馳GLS SUV曾憑借自身硬派豪華的做工與設(shè)計(jì)叱咤車市，攬足關(guān)注度。隨著時(shí)間推移，2019年寶馬全新旗艦SUV寶馬X7正式上市，似對(duì)奔馳GLS SUV這位前輩發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　身處江湖，面對(duì)挑釁積極應(yīng)戰(zhàn)是入世者必然之舉，奔馳GLS SUV面對(duì)寶馬X7此番宣戰(zhàn)，自當(dāng)不會(huì)退縮。在2019年的廣州車展，全新奔馳GLS SUV正式上市，并對(duì)整車進(jìn)行全面升級(jí)。這一次，筆者選用官方指導(dǎo)價(jià)126.8萬(wàn)的奔馳2020款 GLS 4504MATIC豪華型（以下簡(jiǎn)稱全新奔馳GLS）與官方指導(dǎo)價(jià)為125.80萬(wàn)的寶馬X7 2019款 xDrive40i行政型M運(yùn)動(dòng)套裝（以下簡(jiǎn)稱寶馬X7）進(jìn)行對(duì)決，一起來(lái)看二者究竟會(huì)摩擦出怎樣的火花。

　　全新奔馳GLS SUV共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為103.8萬(wàn)和126.8萬(wàn)，從官方配置表不難看出在入門版車型上已然提供相當(dāng)豐富且實(shí)用的功能，當(dāng)之無(wú)愧入門即豪華。在高配版車型外觀方面，增加了AMG運(yùn)動(dòng)外觀套件；寶馬X7在高配車型上同樣提供M運(yùn)動(dòng)套件。不難看出兩個(gè)品牌都明白如何在旗艦SUV上巧妙地加入運(yùn)動(dòng)套件以吸引年輕精英階層的道理。

　　兩款車在外觀方面最醒目之處莫過于前臉的設(shè)計(jì)，全新奔馳GLS巨大的徽標(biāo)與經(jīng)典粗壯的雙橫格柵霸氣十足，前臉大面積的黑色網(wǎng)狀格柵很好地調(diào)和了整車沉穩(wěn)嚴(yán)肅的氣場(chǎng)，提升運(yùn)動(dòng)感，如此設(shè)計(jì)既保證了旗艦SUV應(yīng)有的氣魄力又增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍；寶馬X7前臉則采用了目前家族中尺寸最大的一對(duì)雙腎型進(jìn)氣格柵，可以看出這對(duì)“雙腎”與兩側(cè)大燈緊密相連，氣勢(shì)逼人，M運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)一步增強(qiáng)這臺(tái)車的激進(jìn)感。兩款車在外觀方面各有自己的想法，全新奔馳GLS穩(wěn)重、商務(wù)的質(zhì)感比較適合已經(jīng)成家、事業(yè)穩(wěn)定的成功人士；寶馬X7則側(cè)重于年輕運(yùn)動(dòng)感，更適合年少有為的精英人士，頗有“意氣風(fēng)發(fā)”之意。

　　全新奔馳GLS的車側(cè)并沒有采用過多復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，新款車身尺寸增加后，車側(cè)簡(jiǎn)約線條與前后硬朗的梯形輪拱造型穩(wěn)重大氣，盡顯旗艦風(fēng)范；寶馬X7的車身采用一條緊致上揚(yáng)的腰線，與亮黑色行李架凸顯運(yùn)動(dòng)感。在車身尺寸方面，全新奔馳GLS比寶馬X7更長(zhǎng)、更寬一些，軸距長(zhǎng)達(dá)3,135mm。除了提供更寬敞、更舒適、更豪華的駕乘空間以外，也帶來(lái)了更大的后備廂容量，將越野設(shè)計(jì)理念的精髓與經(jīng)典豪華轎車的優(yōu)雅融為一體。值得一提的是，兩款車都提供了第三排座椅，全新奔馳GLS SUV第三排車窗面積比寶馬X7更大，更好地考慮到車內(nèi)乘客感受。

　　誠(chéng)然，全新奔馳GLS在車身尺寸方面較寶馬X7更大，車側(cè)梯形輪拱相當(dāng)硬派，頗有江湖“老大哥”的力量感與威嚴(yán)感；寶馬X7通過車身亮黑元素與線條的結(jié)合，進(jìn)一步向運(yùn)動(dòng)派靠攏。

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳GLS相比老款堪稱截然不同，車內(nèi)大量皮質(zhì)和木紋材料的拼接盡顯豪華品質(zhì)，兩塊12.3英寸高清顯示屏相連的設(shè)計(jì)如今幾乎是家族標(biāo)配般的存在，不論是視覺效果還是操作上都很上檔次，在車內(nèi)濃厚的商務(wù)氣息中增添了一點(diǎn)科技趣味；寶馬X7采用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控屏與儀表盤緊貼，傾向于主駕便于駕駛員操控，車內(nèi)貫穿的鍍鉻條與氛圍燈凸出操控感，牢牢俘獲年輕群體的喜愛。

　　全新奔馳GLS的多功能方向盤采用了皮質(zhì)與木質(zhì)材料相拼接的設(shè)計(jì)，三九點(diǎn)位置通過凹凸痕跡的設(shè)置可以有效幫助到駕駛員的行車操作，上下的木質(zhì)材料在視覺盡顯品味，手感上乘，兼顧格調(diào)與質(zhì)感。方向盤兩側(cè)多功能按鍵可以分別控制兩塊顯示屏，駕駛員左右手通過黑色觸摸塊進(jìn)行相應(yīng)操作，還可以控制開啟全速自適應(yīng)巡航、多媒體等功能。

　　寶馬X7的方向盤還是我們所熟悉的那款“丁字褲”造型，握桿粗壯厚實(shí)，M運(yùn)動(dòng)方向盤造型更精致，并帶有換擋撥片，駕駛員可以通過左右按鍵實(shí)現(xiàn)定速巡航、多媒體等功能操作。

　　兩款車都采用了12.3英寸的液晶儀表盤，奔馳GLS提供了多款主題模式，行車信息一目了然，駕駛員可以通過方向盤左側(cè)羅盤按鍵查看各項(xiàng)信息內(nèi)容及切換主題模式，科技感十足；寶馬X7的儀表盤可以根據(jù)駕駛模式的切換隨之改變，左右兩側(cè)可以快速讀取車速、電瓶電量信息、功率信息等，駕駛員一目了然。

　　兩款車的中控區(qū)乍一看會(huì)覺得在設(shè)計(jì)上有些相似，但其實(shí)本質(zhì)上是全然不同的。全新奔馳GLS儀表盤與中控屏相連的一體屏如今已不是稀奇設(shè)計(jì)，相比老款車型，新的布局極大程度提升了車內(nèi)的科技感，與木質(zhì)、皮質(zhì)設(shè)計(jì)互不干擾，穩(wěn)重又不失現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)更符合新時(shí)代精英人士的喜好；寶馬X7的中控屏看似和儀表盤緊靠，其實(shí)是向駕駛席傾斜的高階表現(xiàn)方式，如此設(shè)計(jì)可以保證駕駛員在行車過程中更便捷地進(jìn)行一些操作，提升了操控感受。

　　全新奔馳GLS搭載了最新MBUX系統(tǒng)，操作流暢功能豐富，駕乘人員可以直接觸控或手寫板進(jìn)行操控；寶馬X7搭載了最新的iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，駕乘人員可以通過手勢(shì)、iDrive控制旋鈕進(jìn)行操作。在語(yǔ)音控制系統(tǒng)方面，奔馳GLS比寶馬X7更多出了空調(diào)、天窗方面的控制，更加齊全。同時(shí)，奔馳GLS搭載了智能感應(yīng)助理。只要手靠近觸控屏或觸摸板，智能感應(yīng)助理便在媒體顯示屏上放大或突出顯示特定控制元件。僅需幾秒鐘，即可啟用所選功能，科技感十足。

　　全新奔馳GLS配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，駕駛員可以通過Mercedes me應(yīng)用程序遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行控制。而寶馬X7全系車型均不標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，車主可以自由選裝此項(xiàng)功能。

　　同樣值得一提的是，全新奔馳GLS標(biāo)配備電動(dòng)吸合門，眾所周知電動(dòng)吸合門多常見于豪華車型上，駕乘人員上下車可以不用擔(dān)心門是否關(guān)合、也不用大力地開/關(guān)車門，極大程度提高了駕乘用車的體驗(yàn)感，但此項(xiàng)功能寶馬X7是需要車主選裝的內(nèi)容，在標(biāo)配與選裝之間，全新奔馳GLS對(duì)消費(fèi)者的考慮會(huì)更全面。

　　兩款車同為旗艦SUV級(jí)別車型，電動(dòng)尾門自然是不會(huì)缺席的一項(xiàng)配置，后備廂感應(yīng)開啟功能在車主雙手騰不出空時(shí)提供極好的便利性，并且感應(yīng)式開啟一定程度上提升了車主的尊享感受，全新奔馳GLS更加入了后備廂位置記憶功能，更好地考慮到車主用車體驗(yàn)。

　　全新奔馳GLS和寶馬X7在車輛主被動(dòng)安全配置方面是比較相似的，如胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)等功能均是兩款車的標(biāo)配。相比寶馬X7，全新奔馳GLS的并線輔助、前排膝部氣囊均是全系標(biāo)配，在安全性方面，能給車內(nèi)乘客帶來(lái)更全面的防護(hù)。

　　駕駛模式方面，全新奔馳GLS和寶馬X7均支持多種駕駛模式可供駕駛員切換，如標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式，足以滿足大多數(shù)駕駛員的駕駛習(xí)慣。值得一提的是全新奔馳GLS全系配備了雪地地形駕駛模式，相比寶馬X7而言，對(duì)駕駛環(huán)境的適應(yīng)力會(huì)更強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，全新奔馳GLS搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸排列形式從老款的V形調(diào)整為直列六缸，并全系搭載48V輕混系統(tǒng)，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，全新奔馳GLS發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度將更快，全系均采用相同動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為270kW（367PS），最大扭矩為500N·m。寶馬X7搭載了代號(hào)為B58的直列6缸3.0T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上有一點(diǎn)提升，最大功率為250kW（340PS），最大扭矩為450N·m。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新奔馳GLS搭載9速自動(dòng)變速箱，并且采用最新的懷擋樣式設(shè)計(jì)；寶馬X7采用了鉆石切割樣式的擋把，并配備經(jīng)典的8速采埃孚自動(dòng)變速箱，平順性有所保障。

　　底盤方面，全新奔馳GLS采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，并全系配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比功能，有效提升乘坐舒適性與車輛通過性；寶馬X7則采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配備自適應(yīng)雙軸空氣懸掛。

　　兩款車都采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，全新奔馳GLS配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車輛在駕駛過程中會(huì)一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的模式，越野性能和操控性能更加強(qiáng)悍，同時(shí)面對(duì)雨雪、冰面等濕滑路面應(yīng)對(duì)會(huì)更加從容不迫；寶馬X7采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能在根據(jù)路況變化進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，從而達(dá)到對(duì)環(huán)境的適應(yīng)，在日常使用中其實(shí)兩者都各有優(yōu)勢(shì)，只是在面對(duì)惡劣環(huán)境下，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)會(huì)更好。

　　2019年蔡澈博士（Dieter Zetsche）正式卸任，當(dāng)時(shí)一支文案“奔馳一生，寶馬相伴”“寶馬相伴，奔馳一生”更是轟動(dòng)車圈，不得不感嘆中文的博大精深。在奔馳GLS和寶馬X7身上同樣有這樣有趣的現(xiàn)象，在二者之上你都能感受到豪華大型SUV的應(yīng)有表現(xiàn)及歸屬于各自家族的特質(zhì)。之于此次的對(duì)比，也并非是要區(qū)分高低，而是去探究到這個(gè)級(jí)別之后它們誰(shuí)更能洞悉消費(fèi)需求，做的更靠近極致。相信各位也都深知，梅賽德斯-奔馳與寶馬之間的斗決，從未止歇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型	寶馬X7 2019款 xDrive40i 行政型M運(yùn)動(dòng)套裝
官方價(jià)：	126.8萬(wàn)	125.8萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別：	大型SUV	大型SUV
上市時(shí)間：	2019-11	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T L6	3.0T L6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367	340
最大扭矩(N·m)：	500	450
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門6座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5218×2030×1823	5163×2000×1835
軸距(mm)：	3135	3105
最高車速(km/h)：	246	245
官方0-100km/h加速(s)：	6.4	6.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9	8.6
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5218	5163
寬度(mm)：	2030	2000
高度(mm)：	1823	1835
軸距(mm)：	3135	3105
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	276	-
車重(kg)：	-	2400
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	6
油箱容積(L)：	85	83
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	440×1100×810
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	256930	B58B30C
排量(mL)：	2999	2998
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367	340
最大功率(kW)：	270	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	500	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4500	1500-5200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	11
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	48V輕混系統(tǒng)	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	275/45 R21	275/40 R22
后輪胎規(guī)格：	315/40 R21	315/35 R22
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)
備胎尺寸：	T165/90 D19	-
接近角(°)：	31	-
離去角(°)：	25	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	276	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	430×760+510×760	1150×760
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	●	○
車側(cè)腳踏板：	●固定	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	-
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	●	●
方向盤記憶：	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●
車載行車記錄儀：	●	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●	●
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	●前排
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后○	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
后排座椅電動(dòng)放倒：	-	●
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●五區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●
車內(nèi)香氛裝置：	●	○
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	激光
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●幾何多光束	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	-	●全車
多層隔音玻璃：	-	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	●電動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	-	●
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:6	標(biāo)配:2，選裝:4
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	Burmester柏林之聲	Bowers&Wilkins寶華韋健
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12	標(biāo)配:20
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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