百萬(wàn)預(yù)算如何選 奔馳GLS較量寶馬X7
全新奔馳GLS配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，駕駛員可以通過(guò)Mercedes me應(yīng)用程序遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)車(chē)內(nèi)空調(diào)進(jìn)行控制。而寶馬X7全系車(chē)型均不標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，車(chē)主可以自由選裝此項(xiàng)功能。
同樣值得一提的是，全新奔馳GLS標(biāo)配備電動(dòng)吸合門(mén)，眾所周知電動(dòng)吸合門(mén)多常見(jiàn)于豪華車(chē)型上，駕乘人員上下車(chē)可以不用擔(dān)心門(mén)是否關(guān)合、也不用大力地開(kāi)/關(guān)車(chē)門(mén)，極大程度提高了駕乘用車(chē)的體驗(yàn)感，但此項(xiàng)功能寶馬X7是需要車(chē)主選裝的內(nèi)容，在標(biāo)配與選裝之間，全新奔馳GLS對(duì)消費(fèi)者的考慮會(huì)更全面。
兩款車(chē)同為旗艦SUV級(jí)別車(chē)型，電動(dòng)尾門(mén)自然是不會(huì)缺席的一項(xiàng)配置，后備廂感應(yīng)開(kāi)啟功能在車(chē)主雙手騰不出空時(shí)提供極好的便利性，并且感應(yīng)式開(kāi)啟一定程度上提升了車(chē)主的尊享感受，全新奔馳GLS更加入了后備廂位置記憶功能，更好地考慮到車(chē)主用車(chē)體驗(yàn)。
全新奔馳GLS和寶馬X7在車(chē)輛主被動(dòng)安全配置方面是比較相似的，如胎壓顯示、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)等功能均是兩款車(chē)的標(biāo)配。相比寶馬X7，全新奔馳GLS的并線(xiàn)輔助、前排膝部氣囊均是全系標(biāo)配，在安全性方面，能給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)更全面的防護(hù)。
| 主被動(dòng)安全配置對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型 | ||
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
| 防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等) | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎 | - | ● |
| 安全帶未系提示 | ●前排 | ●前排 |
| 并線(xiàn)輔助 | ● | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 道路交通標(biāo)示識(shí)別 | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 前排正面安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 后排氣囊式安全帶 | - | - |
| 后排中央安全氣囊 | - | - |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng) | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● |
駕駛模式方面，全新奔馳GLS和寶馬X7均支持多種駕駛模式可供駕駛員切換，如標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式，足以滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛員的駕駛習(xí)慣。值得一提的是全新奔馳GLS全系配備了雪地地形駕駛模式，相比寶馬X7而言，對(duì)駕駛環(huán)境的適應(yīng)力會(huì)更強(qiáng)。
動(dòng)力方面，全新奔馳GLS搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸排列形式從老款的V形調(diào)整為直列六缸，并全系搭載48V輕混系統(tǒng)，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，全新奔馳GLS發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度將更快，全系均采用相同動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為270kW（367PS），最大扭矩為500N·m。寶馬X7搭載了代號(hào)為B58的直列6缸3.0T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上有一點(diǎn)提升，最大功率為250kW（340PS），最大扭矩為450N·m。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
| 車(chē)型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) |
| 全新奔馳GLS | 270kW（367PS）/6100rpm | 500N·m/1600-4500rpm | 48V輕混技術(shù) |
| 寶馬X7 | 250kW（340PS） /5500-6500rpm | 450N·m/1500-5200rpm | - |
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新奔馳GLS搭載9速自動(dòng)變速箱，并且采用最新的懷擋樣式設(shè)計(jì)；寶馬X7采用了鉆石切割樣式的擋把，并配備經(jīng)典的8速采埃孚自動(dòng)變速箱，平順性有所保障。
底盤(pán)方面，全新奔馳GLS采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，并全系配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比功能，有效提升乘坐舒適性與車(chē)輛通過(guò)性；寶馬X7則采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配備自適應(yīng)雙軸空氣懸掛。
兩款車(chē)都采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，全新奔馳GLS配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輛在駕駛過(guò)程中會(huì)一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的模式，越野性能和操控性能更加強(qiáng)悍，同時(shí)面對(duì)雨雪、冰面等濕滑路面應(yīng)對(duì)會(huì)更加從容不迫；寶馬X7采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能在根據(jù)路況變化進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，從而達(dá)到對(duì)環(huán)境的適應(yīng)，在日常使用中其實(shí)兩者都各有優(yōu)勢(shì)，只是在面對(duì)惡劣環(huán)境下，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)會(huì)更好。
| 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比 | ||
|---|---|---|
車(chē)型 | ||
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
2019年蔡澈博士（Dieter Zetsche）正式卸任，當(dāng)時(shí)一支文案“奔馳一生，寶馬相伴”“寶馬相伴，奔馳一生”更是轟動(dòng)車(chē)圈，不得不感嘆中文的博大精深。在奔馳GLS和寶馬X7身上同樣有這樣有趣的現(xiàn)象，在二者之上你都能感受到豪華大型SUV的應(yīng)有表現(xiàn)及歸屬于各自家族的特質(zhì)。之于此次的對(duì)比，也并非是要區(qū)分高低，而是去探究到這個(gè)級(jí)別之后它們誰(shuí)更能洞悉消費(fèi)需求，做的更靠近極致。相信各位也都深知，梅賽德斯-奔馳與寶馬之間的斗決，從未止歇。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘑菇君）
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