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        中配車型值得考慮？實拍奧德賽銳·混動 智享版
        

        

        
2020-03-28 17:00:00

作者：潘洪瀚



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        空間：延續(xù)著本田挖空間的好傳統(tǒng)
        　　許多人擔(dān)心奧德賽銳·混動擁有電池和電機，內(nèi)部空間會不會受到影響。事實上，本田的工程師在挖取車內(nèi)空間方面是非常出名，因此奧德賽銳·混動的內(nèi)部空間整體表現(xiàn)和燃油版一致，甚至將燃油版的可收納/向外翻轉(zhuǎn)的第三排座椅保留下來。
        實拍奧德賽銳·混動智享版
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        實拍奧德賽銳·混動智享版
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        油耗比轎車還低 試駕廣汽本田奧德賽銳·混動
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        實拍奧德賽銳·混動智享版
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        動力：高行駛質(zhì)感低油耗表現(xiàn)
        　　奧德賽銳·混動搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器。更換了這套系統(tǒng)之后，奧德賽銳·混動的行駛質(zhì)感更加貼近于電動車，行駛安靜，動力響應(yīng)及時會是對比燃油版最大的改變。
        油耗比轎車還低 試駕廣汽本田奧德賽銳·混動
        油耗比轎車還低 試駕廣汽本田奧德賽銳·混動
        　　全文總結(jié)：奧德賽銳·混動的出現(xiàn)帶來了幾個方面的意義，首先從廠家的層面來說，由于國六政策的實施，一線城市很有可能取消2.4L的車型，混動版本車型會占據(jù)更多的市場，從混動車型數(shù)目就能獲知。其次混動系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性、減少了車主朋友們的里程焦慮，但對內(nèi)部空間完全沒影響，使得消費者們更有信心去選購奧德賽銳·混動。今天的主角智享版，整體配置表現(xiàn)能滿足廣大車主們?nèi)粘Ｊ褂?，而且對于家用的車主朋友來說，第二排獨立座椅要比高配的航空座椅要實用。不過智享版也有一些不足之處，例如前大燈是鹵素光源和沒有后排天窗，但這些阻礙不了它成為奧德賽銳·混動里最受歡迎的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
        

        

        
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