【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】疫情雖然沒完全被消滅，但日常的生活還是要繼續(xù)的，所以到了這個(gè)春暖花開的季節(jié)，相信不少朋友會(huì)帶上家里老少出來郊游透透氣。今天我們就來看看30-40萬附近有什么優(yōu)秀的豪華SUV可供選擇。

　　去年5月份上市的大眾途昂X，是上汽大眾目前在國(guó)內(nèi)的旗艦豪華運(yùn)動(dòng)型SUV產(chǎn)品。途昂X隸屬于途昂家族，不過途昂X更強(qiáng)調(diào)個(gè)性和風(fēng)范。

　　途昂X在同級(jí)中的體型是最大的，也是今天四款車型中尺寸最大的，無論長(zhǎng)寬高還是軸距都要更長(zhǎng)一些。所以在路上看到途昂X你會(huì)覺得這是一個(gè)壯漢，光是氣場(chǎng)就已經(jīng)贏了。另外，途昂X的軸距接近3米、寬度接近2米，這樣的硬性參數(shù)之下，車內(nèi)空間自然是有保障的。

　　途昂X的外觀亮點(diǎn)其實(shí)更多在于尾部的溜背設(shè)計(jì)，從A柱到D柱的小斜度溜背設(shè)計(jì)加上大傾角的D柱以及尾翼，營(yíng)造了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。也正是得益于精心的設(shè)計(jì)，途昂X獲得了2019國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是全球首個(gè)專注于CMF（色彩、材料、工藝、圖紋）的專門獎(jiǎng)項(xiàng)。除了尾部的溜背，車身上其他部分的線條不多且筆直，雖然設(shè)計(jì)上比較簡(jiǎn)約，但放到途昂X這么大的車身上就恰到好處了。對(duì)于碩大的車身，體現(xiàn)其力量感才是首要的，而途昂X外觀很好地做到這一點(diǎn)。老實(shí)說身形越大的車，越不需要復(fù)雜線條雕琢，因?yàn)樽陨硪呀?jīng)足夠吸引。這跟最新鮮的食材只需要簡(jiǎn)單處理就可以品嘗出最佳味道是一個(gè)道理。

　　前后燈組全系標(biāo)配LED光源，這在同級(jí)中比較常見。途昂的大燈內(nèi)部有雙L造型，而尾燈內(nèi)則有立體雕刻設(shè)計(jì)。 途昂X的前后燈組跟整車設(shè)計(jì)思路是一致的，首先面積要大，然后用簡(jiǎn)約的線條勾勒輪廓即可，不需要太復(fù)雜的設(shè)計(jì)。

　　來到內(nèi)飾，途昂X是上汽大眾的旗艦產(chǎn)品，所以其用料和細(xì)節(jié)上都相當(dāng)?shù)轿?，確實(shí)是豪華SUV該有水準(zhǔn)。而由于途昂X的身軀碩大，所以內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都被放大了，你可以看到出風(fēng)口、擋把和中央扶手箱相比同價(jià)格車型都要更大一些。

　　中控臺(tái)用了軟質(zhì)搪塑和碳纖維紋路飾板、方向盤和扶手箱蓋板全系真皮、車門板手肘承托位使用真皮包覆、車門儲(chǔ)物架植絨。其實(shí)看一個(gè)車內(nèi)飾用料是不是走心了，在材質(zhì)以及細(xì)節(jié)上就可以感知到，這點(diǎn)途昂X做的很好，表現(xiàn)出了旗艦車該有的質(zhì)感。

　　途昂X全系標(biāo)配10.2英寸的全液晶儀表盤，而中央觸控屏則全系大部分車型為8英寸，而頂配車型則是9.2英寸。全液晶儀表盤的功能性跟常規(guī)的機(jī)械表一致，但從科技感的角度來看就完爆傳統(tǒng)機(jī)械儀表。中部的觸控屏全系都支持蘋果CarPlay和百度CarLife。另外途昂X全系的USB接口均為前排3個(gè)、后排2個(gè)。此外，途昂X在2020款車型上新增了抬頭顯示功能，可以讓駕駛員更便捷地觀察車輛信息。

　　座椅方面除了兩個(gè)豪華版采用真皮/織物混搭材質(zhì)外，其余車型均為真皮材質(zhì)。另外搭載真皮座椅的車型均有主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶功能。而車內(nèi)空間方面就是途昂X另外一個(gè)亮點(diǎn)了，身高178cm的體驗(yàn)者在途昂X的后排還有3拳左右的膝部空間，就就是翹個(gè)二郎腿都沒問題。另外由于途昂X寬度足夠，所以后排坐上3個(gè)人也不會(huì)覺得擠，只是后排中部地板會(huì)有點(diǎn)凸起，相比純平地板來說稍有不便。

　　而儲(chǔ)物空間上，途昂X同樣是繼承了大的特點(diǎn)：大儲(chǔ)物格、大后備廂。后備廂平整，寬度也足夠大，如果將后排座椅放倒的話，搬運(yùn)物品或者當(dāng)床來用都沒有問題。在一家人旅行或是帶上小孩子出門時(shí)，這樣寬大的儲(chǔ)物空間也就更為重要了。

　　動(dòng)力方面，途昂X有2.0T高低功和2.5T V6三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭配的變速器都是7速雙離合，并且從2.0T高功率車型開始就標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于途昂X來說算是入門動(dòng)力，不過日常通勤問題不大。而2.5T V6則是壓箱寶，功率達(dá)到了299PS、扭矩則為500N·m。這個(gè)動(dòng)力是什么水平呢？直白點(diǎn)來說就是可以把一臺(tái)超過2噸重的途昂X零百加速做到7.17秒，而百公里制動(dòng)也達(dá)到了優(yōu)異的36.16米，這樣的性能表現(xiàn)在同級(jí)中無出其右。

　　車型小結(jié)：途昂X是同價(jià)格區(qū)間內(nèi)空間最大、配置高的SUV，并且途昂X也是價(jià)格門檻最低的：最低配車型官方指導(dǎo)價(jià)28.99萬元。想要追求空間和實(shí)用性的朋友，途昂X是你不可錯(cuò)過的產(chǎn)品。如果預(yù)算寬松一些，則可以看看2.5T V6的途昂X，在空間大配置高的基礎(chǔ)上還加上了動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，性價(jià)比相當(dāng)高。

　　奧迪Q5L大家也不陌生，但Q5L受到大量的關(guān)注，卻不是因?yàn)槠洚a(chǎn)品力多強(qiáng)。而是因?yàn)檫@一年來的大幅優(yōu)惠。畢竟35萬左右就有個(gè)奧迪落地，并且還是中型SUV，相信不少朋友都會(huì)去看看。

　　Q5L的外觀可以說中規(guī)中矩，沒有太多的驚喜但也不會(huì)讓人覺得反感。不過同為大眾集團(tuán)的產(chǎn)品，風(fēng)格都是偏簡(jiǎn)約、車身線條不多的。其實(shí)Q5L個(gè)人覺得最好看的角度是后45°，這個(gè)角度可以很好地展現(xiàn)出Q5L的車身線條，并且尾部過渡的線條也相當(dāng)和諧，無論是年輕人或是中年人都不會(huì)抗拒。而Q5L車側(cè)那根鋒利的腰線，就是奧迪秀技藝的代表，要沖壓出這么鋒利的線條，對(duì)沖壓設(shè)備是有不少要求的，這背后也是大眾集團(tuán)的投入。

　　奧迪作為燈廠，在大燈方面自然不會(huì)落后，Q5L入門車型使用的是氙氣前大燈，其余車型則是全LED大燈。頂配車型的LED大燈還是矩陣式的，也就是可以自動(dòng)控制照射區(qū)域。其他車型想要上矩陣式LED大燈則需要加8000選裝。尾燈方面全系都是LED光源，從細(xì)節(jié)上Q5L的尾燈也都經(jīng)過了精心雕琢。

　　內(nèi)飾方面，直白地說Q5L是文內(nèi)四款車中最樸素的。奧迪這種性冷淡設(shè)計(jì)風(fēng)格似乎有點(diǎn)太過極端，內(nèi)飾給人一種冷冰冰的科技感，沒有一絲藝術(shù)質(zhì)感可言。奧迪其實(shí)得好好研究一下怎么營(yíng)造豪華內(nèi)飾，畢竟這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，并不是機(jī)械素質(zhì)好就完事，很多時(shí)候還看顏值，尤其是帶上老婆去選車的。

　　用料上，Q5L儀表臺(tái)使用了軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，中部還有鋁拉絲面板，方向盤全系均為真皮包覆，而扶手箱蓋和車門板部分都使用了真皮覆蓋。這點(diǎn)在同級(jí)中也屬于主流表現(xiàn)，并沒有拖后腿。

　　Q5L除了入門版車型外，其余車型都是全液晶儀表盤，而中央顯示屏全系都是8.3英寸。雖然這個(gè)尺寸跟途昂X相近，但視覺上你會(huì)覺得Q5L的屏幕要小一些。如果這個(gè)屏幕可以再寬一些我相信視覺效果會(huì)更好，另外Q5L這個(gè)車機(jī)全系都支持蘋果CarPlay和百度CarLife服務(wù)。在電源供電方面，Q5L前排和后排分別各有2個(gè)USB接口。此外奧迪的Q5L的內(nèi)飾最值得一提的就是它的按鍵和旋鈕操作質(zhì)感，車上的按鍵和旋鈕在使用時(shí)都可以感覺到質(zhì)量相當(dāng)高的阻尼感，沒有一點(diǎn)松垮之感。

　　在主動(dòng)安全配置上，Q5L全系都標(biāo)配了主動(dòng)剎車功能，但想要全面的功能還得在頂配才有，當(dāng)然你可以花4600元選配車道保持和車道偏離預(yù)警功能，而盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能則需要花7000元選配。自適應(yīng)巡航也只在頂配上才出現(xiàn)，其余配置車型要選裝則需要1.6萬元。另外車內(nèi)想要更好享受的話，可以選裝B&O音響系統(tǒng)，其帶有19個(gè)揚(yáng)聲器，比普通版的10個(gè)要更多。當(dāng)然，代價(jià)是你要額外支付7200元。

　　座椅方面，Q5L在入門車型上使用的是真皮和織物搭配，中配則是真皮材質(zhì)，高配車型則是采用真皮和翻毛皮搭配。而值得肯定的是Q5L全系主副駕座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且除入門版車型外，全系標(biāo)配前排座椅加熱功能。乘坐空間上，Q5L后排表現(xiàn)正常，但由于軸距和車身尺寸關(guān)系，乘坐空間要比途昂X小。另外Q5L后排地板中部的凸起較高，會(huì)影響中部坐人。

　　而在儲(chǔ)物空間上，Q5L表現(xiàn)也合理，車門板儲(chǔ)物格較大，前后排都有杯架設(shè)計(jì)。后背想相當(dāng)規(guī)整，可以滿足日常的儲(chǔ)物需求。后排座椅也可以比例放倒，形成平整的儲(chǔ)物空間。事實(shí)上常規(guī)的家用車現(xiàn)在的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)都不會(huì)太弱，差異大的地方在于細(xì)節(jié)。

　　Q5L動(dòng)力方面只有2.0T高低功兩種可選，變速器均為7速雙離合，比較有意思的是Q5L全系均配有四驅(qū)系統(tǒng)。雖然前面說到Q5L的內(nèi)裝和外觀上設(shè)計(jì)都比較平淡，但在機(jī)械素質(zhì)上，Q5L卻是站在高點(diǎn)的，無論是動(dòng)力輸出流暢性還是懸架質(zhì)感都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　車型小結(jié)：Q5L吸引人的地方更多是在于價(jià)格優(yōu)惠，相比X3和GLC，Q5L的優(yōu)惠力度是最強(qiáng)的。想要面子不追求空間配置的朋友，Q5L倒是一個(gè)理想的選擇。

　　寶馬X3是BBA豪華三劍客中，唯一引進(jìn)國(guó)產(chǎn)后沒有加長(zhǎng)的，也是本文四個(gè)車中軸距最短的。但自2018年3月國(guó)產(chǎn)引入新一代后，X3的銷量和對(duì)手Q5和GLC都是不相上下的，這也證明了X3的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。

　　X3的外觀設(shè)計(jì)也套用了寶馬的家族風(fēng)格，跟自家大哥X5相似，最近改款的X1也用上了這樣的設(shè)計(jì)。X3相比Q5L在外觀多了一些肌肉型線條，并且鍍鉻和黑色飾條也更多。X3的設(shè)計(jì)其實(shí)在成熟和年輕之間找到了均衡，不會(huì)讓你覺得這設(shè)計(jì)太過于油膩，也不會(huì)讓你覺得這就是小年輕該開的車。

　　X3在燈光方面倒沒有Q5L那么多花樣，全系均為LED大燈，并且標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。這么來看X3似乎厚道一些，不過X3全系都沒有矩陣式大燈可選，從功能性來說沒有奧迪那么豐富。

　　寶馬X3的內(nèi)飾同樣是走科技風(fēng)，但比Q5L多了點(diǎn)豪華氛圍。車內(nèi)用了大量的銀色飾板營(yíng)造科技感，不過中控區(qū)域堆疊的元素比較多，相對(duì)會(huì)給人一種凌亂的感覺。但相比上一代X3來說，這一代X3已經(jīng)是突破性進(jìn)步，在設(shè)計(jì)和氛圍營(yíng)造上都優(yōu)秀了不少。

　　X3中控臺(tái)大面積使用了Sensatec合成皮，車門板中部、方向盤則是使用真皮包覆。也正是這些用料讓X3的內(nèi)飾質(zhì)感得以進(jìn)一步提升。

　　X3全系都標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的中控顯示屏。這點(diǎn)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，其實(shí)2019款的X3還不是標(biāo)配液晶儀表盤，來到2020款就實(shí)現(xiàn)全車系標(biāo)配了。X3這個(gè)車機(jī)支持的服務(wù)跟Q5L大致相近，只是X3僅支持蘋果CarPlay，并不支持百度CarLife服務(wù)。

　　在主動(dòng)安全方面，X3也跟Q5L情況相似：主動(dòng)剎車功能全系標(biāo)配，但更完備的功能（盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、車道偏離預(yù)警）就只出現(xiàn)在頂配車型上，其余車型則可以選裝。自適應(yīng)巡航功能同樣是只在頂配上出現(xiàn)，其余車型需要1.1萬選配。另外X3全系都標(biāo)配了自動(dòng)泊車功能，相比Q5L來說科技配置要更全一些。

　　座椅方面，寶馬X3從中配開始就有真皮座椅，低配自帶的是仿皮座椅，需要1.2萬選裝才能擁有真皮座椅。X3和Q5L一樣主副駕座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但X3除了頂配外，其余車型都沒有座椅腰部支撐調(diào)節(jié)，需要額外花2000元選配。不過X3前排座椅標(biāo)配了加熱功能、駕駛位也標(biāo)配了電動(dòng)座椅記憶功能。在乘坐空間方面，X3后排也并沒有因?yàn)闆]加長(zhǎng)而導(dǎo)致空間緊張，其后排空間表現(xiàn)正常，與Q5L差異不算大。不過X3和Q5L一樣，后排地板中部都有較高的凸起，影響實(shí)用性。

　　儲(chǔ)物空間方面，X3與Q5L、GLC表現(xiàn)都是相近的，并沒有太明顯的差異。

　　X3動(dòng)力方面有2.0T高低標(biāo)準(zhǔn)三種功率可選，低功率的稱為25i、標(biāo)準(zhǔn)功率為28i、高功率則為30i，而變速器則統(tǒng)一為8AT，并且X3跟Q5L一樣，都是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。事實(shí)上在操控和動(dòng)力部分，X3和Q5L是旗鼓相當(dāng)?shù)?，二者的高功率車型性能也十分相近。所以單純從機(jī)械素質(zhì)上來判定高下是相當(dāng)困難的，因?yàn)槎叨枷喈?dāng)優(yōu)秀。

　　車型小結(jié)：寶馬X3在綜合素質(zhì)上表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)、操控和空間上都沒有太明顯的短板，只是價(jià)格上要比途昂X和Q5L高一些。追求高性價(jià)比的朋友可能還是適合途昂X，但如果預(yù)算充裕一些想要更高品質(zhì)的產(chǎn)品，那么X3也是一個(gè)很不錯(cuò)的選項(xiàng)。

　　姜還是老的辣，百年奔馳只用設(shè)計(jì)就征服了不少消費(fèi)者。看上GLC的朋友一是因?yàn)楸捡Y這個(gè)logo背后的價(jià)值，二是因?yàn)楸捡Y的優(yōu)雅設(shè)計(jì)。2019年8月，GLC中期改款上市，并且全系車型都進(jìn)行了加長(zhǎng)，正常稱呼應(yīng)該是GLC L，不過這里為了方便各位就直接稱為GLC。2020年3月份，新款GLC上市，2020款車型直接取消了標(biāo)軸，只保留L軸距加長(zhǎng)車型銷售。

　　奔馳的設(shè)計(jì)向來都走高雅風(fēng)，GLC也不例外。圓潤(rùn)的線條不會(huì)顯得凌亂，結(jié)合鍍鉻飾條更能凸顯出整車的氣質(zhì)。GLC經(jīng)過加長(zhǎng)后，車身的比例更為協(xié)調(diào)，B柱后的線條過渡也更為自然，所以軸距加長(zhǎng)對(duì)于GLC來說算是一石二鳥的舉措。尾部燈組面積較大，結(jié)合梯形的車身框架，視覺上會(huì)有一種穩(wěn)重感。而后杠的鍍鉻裝飾條以及雙出排氣孔并不會(huì)有一種運(yùn)動(dòng)的濃烈感，反倒是恰到好處地點(diǎn)綴起了整車的靈動(dòng)性。

　　GLC前后燈組都有相當(dāng)立體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其精致程度堪比燈廠奧迪。GLC全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光LED大燈，并且頂配和次頂配車型擁有幾何多光束大燈，這跟奧迪的矩陣式大燈有異曲同工之妙，并且其余車型不支持選裝。而自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈也只有頂配和次頂配車型才能享有，在燈光方面寶馬X3要更為厚道一些。

　　GLC的內(nèi)飾，我相信不少追求顏值的朋友是看了就想要下單的。不得不說奔馳在設(shè)計(jì)上確實(shí)老道，它知道怎么才能凸顯出豪華感，雖然大家的用料差異都很小，不過奔馳就是可以給你更高一級(jí)的感受。

　　GLC中控面板也是使用了皮質(zhì)覆蓋，并且中部還有大面積的木紋飾板，也正是這塊木紋飾板讓GLC內(nèi)飾多了幾分優(yōu)雅氣質(zhì)，相比奧迪那種傻傻的全鋁拉絲飾板要好上不少。GLC方向盤、扶手箱蓋板也是全系真皮包裹。所以說其實(shí)文中的四個(gè)車內(nèi)飾用料都相近，但造成差異的就是設(shè)計(jì)以及元素的搭配。

　　GLC全系使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的中央觸控屏。在這方面GLC的這套車機(jī)系統(tǒng)名為MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，也是支持實(shí)時(shí)導(dǎo)航以及在線音樂等功能，并且系統(tǒng)也支持蘋果CarPlay和百度CarLife服務(wù)。在功能性上X3和GLC的車機(jī)都是相近的，只是奔馳的車機(jī)主題以及交互界面設(shè)計(jì)的更有豪華感一些。

　　在主動(dòng)安全方面，GLC全系都配有主動(dòng)剎車功能，從中配開始還有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持和車道偏離輔助功能。自適應(yīng)巡航功能上，GLC僅在頂配才提供該項(xiàng)功能，其余車型均為定速巡航，也沒有提供選配。

　　GLC的座椅只有頂配才配上了真皮，其余車型均為仿皮材質(zhì)，這點(diǎn)倒是比較意外，畢竟GLC價(jià)格不便宜，基本都是40萬以上。但奔馳也沒那么不厚道，全系座椅都有前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排腿托和腰部支持調(diào)節(jié)、副駕駛座椅老板鍵。GLC因?yàn)榻?jīng)過軸距加長(zhǎng)，所以后排乘坐空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，翹個(gè)二郎腿也沒有壓力。只是GLC跟X3和Q5L一樣，后排地板中部都有較高的凸起，影響實(shí)際使用。

　　GLC的儲(chǔ)物空間也是同級(jí)中的常規(guī)表現(xiàn)，該有的杯架和儲(chǔ)物格一個(gè)不少，并且由于屬于中型SUV，所以車內(nèi)空間不會(huì)太多余緊張，所以儲(chǔ)物格容積都不算小。GLC后備廂規(guī)整，容積較大，并且后排座椅也可以全放倒，但后備廂的縱深比X3和Q5L短一些。

　　GLC擁有2.0T高低功兩種動(dòng)力，低功率成為260、高功率則叫300。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的均為9AT自動(dòng)變速器，并且GLC全系都標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)和阻尼可調(diào)減振器。老實(shí)說奔馳的機(jī)械素質(zhì)其實(shí)并不會(huì)如它的設(shè)計(jì)般有優(yōu)勢(shì)，相比同級(jí)寶馬奧迪產(chǎn)品其實(shí)操控和動(dòng)力質(zhì)感都可能偏弱勢(shì)。但更多買GLC的人，并不會(huì)注意它的機(jī)械質(zhì)感，只要這車是奔馳、只要它顏值在線，也就足夠了。

　　車型小結(jié)：雖然現(xiàn)在GLC已經(jīng)開始有優(yōu)惠，但價(jià)格還是要比文中其他車型高一些。但奔馳貴也并不是沒有道理：品牌價(jià)值以及設(shè)計(jì)都是強(qiáng)大的附加值，另外配置上GLC也并沒有拖后腿，所以如果你預(yù)算充足對(duì)品牌和設(shè)計(jì)有要求的話，GLC是個(gè)合適的選擇。

　　途昂X、奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC這四款豪華SUV車型價(jià)格區(qū)間大都是30-40萬之間，四個(gè)車型各自的優(yōu)勢(shì)不盡相同，但豪華感、用料、配置上表現(xiàn)都比較不錯(cuò)。這里面的四個(gè)車，其實(shí)可以分為途昂X和其他來看，作為旗艦產(chǎn)品的途昂X，無論是體型空間還是用料配置，都要比其余三款車型更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，想要選出合適自己的愛車，還是建議實(shí)際去4S店里面體驗(yàn)一番，這樣才能感受出產(chǎn)品之間的差異。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）