【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國產(chǎn)車在產(chǎn)品力和品牌價(jià)值兩方面的提升，這兩年越來越多的15萬以上自主車型開始走量。在這個(gè)每周都有新車上市的年代，我們挑選幾款有特點(diǎn)的15萬級SUV，來給大家聊聊它們的賣點(diǎn)?希望有一些介紹會(huì)戳中你。

　　廣汽傳祺GS8S于上月上市，這款車屬于GS8的“運(yùn)動(dòng)型”版本，另一方面，也可以把它看做GS7的替代車型。四款車型售價(jià)15.58-19.28萬元。價(jià)格延續(xù)GS7的標(biāo)準(zhǔn)，略低于GS8。所以，GS8S于GS8不是像寶馬或奧迪那樣的運(yùn)動(dòng)套件版，而更像是兩款產(chǎn)品。

　　傳祺GS8和GS7在外觀上其實(shí)看不出什么區(qū)別，因?yàn)樘淄?，GS7甚至沒有正式登場就謝幕了。而GS8S即便是GS7的繼任者，車身輪廓也延續(xù)之前，但還算聰明地將細(xì)節(jié)重新做了調(diào)整，通俗理解可以達(dá)到中期改款的幅度。

　　GS8S外形采用了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，但由于GS8方正魁梧的造型，所以，GS8S的風(fēng)格取向還是猶如硬派越野車一樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，這種設(shè)計(jì)比較討好特殊人群，喜歡的特喜歡，不喜歡的會(huì)非常不喜歡。另外，雖然經(jīng)過改款設(shè)計(jì)，但基本造型還是偏老了，也許換代是更好的選擇。畢竟，廣汽傳祺最新的設(shè)計(jì)語言是非常棒的，比如GS4。

　　傳祺GS8S的內(nèi)飾和GS8基本相同。而不同的是，GS8S采用了紅黑撞色的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)與座椅都是紅黑的配色，整個(gè)車廂氛圍會(huì)顯得更動(dòng)感活潑一些。配置方面，這次體驗(yàn)的車型也足夠豐富，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無線充電、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、360度全景影像、座椅/方向盤加熱等等，另外在智能網(wǎng)聯(lián)方面，支持智能語音控制、在線音樂、導(dǎo)航，通過傳祺云平臺(tái)(下載專屬APP登錄賬號)，還可以遠(yuǎn)程控制車輛、車況查詢以及緊急救援等。

　　空間方面，傳祺GS8S雖然比GS8的軸距要短，但空間表現(xiàn)依然和好。腿部空間足夠?qū)挸ǎ虶S8相比并沒有明顯的劣勢。尤其是車內(nèi)儲(chǔ)物空間、后備箱空間，在同級車中可以說是一大優(yōu)勢。所以，GS8S最大的賣點(diǎn)是大塊頭的造型和大空間的體驗(yàn)。想要大?買它!

　　動(dòng)力系統(tǒng)絕對是亮點(diǎn)，傳祺GS8S搭載了同級最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩390牛米，數(shù)據(jù)堪比BBA的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。并搭載愛信6速手自一體變速箱。這個(gè)變速箱換擋不快，擋位數(shù)也不多，但是它穩(wěn)啊!兢兢業(yè)業(yè)地把GS8S的百公里加速鎖定在8.42秒。所以，這款車不僅個(gè)頭大，跑得還快。

　　WEY家族的車型在設(shè)計(jì)有著高度的雷同性，如果不是對WEY品牌或者汽車領(lǐng)域非常了解的話，恐怕很難分辨出是哪款車型。熟悉WEY的朋友可以通過細(xì)節(jié)的差異來分辨，玩車高手可以看車身大小來判斷?？傊瑳]點(diǎn)水平是看不出來。但是，套娃并不是什么問題，因?yàn)椋琖EY的車型在設(shè)計(jì)上是成功的。不信你去問問，很多人就是沖著WEY的外觀買了它?？赐庑钨I自主品牌?WEY做到了。

　　其實(shí)，背后還有一層原因。WEY是長城的高端品牌，長城車型的特點(diǎn)是用料實(shí)在，這個(gè)特點(diǎn)繼續(xù)施加在WEY上，那就是又好看，又實(shí)在。所以，WEY在靜態(tài)體驗(yàn)方面是無可挑剔的。而在VV5、VV6和VV7之間，我們推薦VV6，VV5太小，VV7略貴，VV6最合適，14.8-17.5萬元的價(jià)格，也是WEY旗下走量最多的車型。

　　VV6的外觀和內(nèi)飾其實(shí)不用太多介紹，全系都是大體相同的造型。車身無一處鍍鉻的設(shè)計(jì)也是VV6最吸引人的地方，這么大膽的設(shè)計(jì)并給人帶來好感尤其對于自主品牌來說是非常難得的。這也是WEY強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化、高端化造型的顯現(xiàn)，不僅如此，大尺寸輪轂、四出排氣都是讓人看得出下了大本錢。

　　內(nèi)飾造型是家族體系，中控臺(tái)的布局和一些如圓形出風(fēng)口、懸浮式液晶屏這些元素都屬于WEY的標(biāo)準(zhǔn)特征。另外，像12.3液晶儀表、Nappa真皮座椅、Infinity音響、自適應(yīng)巡航、座椅通風(fēng)/加熱等配置也一應(yīng)俱全。工藝方面更不用擔(dān)心，長城的內(nèi)飾做工在自主品牌中一直是領(lǐng)先的，何況WEY了，用料靠譜也是編輯部多年來對長城最一致的評價(jià)。

　　皮質(zhì)覆蓋面積在20萬內(nèi)車型中絕對第一，中控臺(tái)和車門都采用了大量的真皮包裹，很多細(xì)節(jié)的材料會(huì)讓你覺得十五六萬花的值。尤其是座椅，它采用了和哈弗系列完全不同的模具，擁有更好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，更加貼合身體，而且NAPPA真皮帶來了細(xì)膩的觸感和柔軟度。個(gè)人認(rèn)為VV6的座椅水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了雷克薩斯的級別，不信你可以去店里試坐一下。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，從哈弗到WEY其實(shí)沒有什么變化，1.5T和2.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，別看VV6是緊湊級SUV，但只提供2.0T版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)留給VV5，這也為了讓兩車在定位上有更明晰的區(qū)分。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上非常猛，最大馬力227匹，最大扭矩387牛米，動(dòng)力確實(shí)不慫，實(shí)測百公里加速8.07秒。要挑點(diǎn)毛病，那就是底盤調(diào)校不像外形那么運(yùn)動(dòng)，實(shí)在太舒適取向。7速雙離合變速箱平順性也還是差點(diǎn)，急加速時(shí)比較明顯。但是，也是這臺(tái)變速箱在馬力和扭矩不如GS8S時(shí)，獲得了比GS8S快近半秒的加速性能。

　　領(lǐng)克01是領(lǐng)克家族的第一款車型，源于CMA模塊化平臺(tái)，在上市之初就被披上了沃爾沃的光環(huán)，我們試駕過的同事對其贊賞有加“閉上眼就是沃爾沃”。15.08-19.18萬元也屬合理，跟WEY有點(diǎn)死磕的意思。確實(shí)兩個(gè)品牌前后腳發(fā)布，車型也同期到來，二位屬于中國兩大一線品牌同時(shí)期推出的定位高端的子品牌。領(lǐng)克的特點(diǎn)在于沃爾沃的平臺(tái)支持，以及合資的屬性。所以，嚴(yán)格來說，領(lǐng)克其實(shí)是合資品牌。

　　在設(shè)計(jì)思路上領(lǐng)克和WEY很像，全系車型的設(shè)計(jì)元素都是高度雷同，但領(lǐng)克好處是車身輪廓差異很大，領(lǐng)克01和領(lǐng)克02一眼就能分辨出來，領(lǐng)克01屬于比較規(guī)矩的緊湊級SUV造型，雖然設(shè)計(jì)元素夸張，但車身輪廓方正穩(wěn)重，尺寸也合適。所以，領(lǐng)克01也是領(lǐng)克家族最走量的車型，顯然實(shí)用性還是很被看重的。

　　內(nèi)飾部分，中控臺(tái)并沒有像外觀那樣走天馬行空的路線，反而更注重細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)感的塑造，向駕駛側(cè)傾斜的中控屏幕很方便駕駛員的操作。同時(shí)，車內(nèi)采用了全虛擬的儀表盤，再搭配上10.2英寸的中控觸摸屏，滿滿的科技感全方位襲身。

　　雖然領(lǐng)克01的車身尺寸不算大，但是這種緊湊的結(jié)構(gòu)下還能擁有2734mm的軸距，但空間談不上寬敞，屬于正常水平。這也是領(lǐng)克車型不占優(yōu)勢的地方，在喜歡大空間的消費(fèi)者面前殺傷力不大。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，領(lǐng)克01搭載沃爾沃的Drive-E動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，最大扭矩300牛米，其實(shí)就是沃爾沃的T4發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于2.0T的“低功率”版本，匹配愛信6速手自一體變速箱。但是，這套看起來青銅般的動(dòng)力系統(tǒng)真正詮釋了王者實(shí)力，百公里加速時(shí)間7.5秒，和寶馬325i與奧迪A4L 40TFSI性能持平。要知道，它可是一臺(tái)SUV。不僅如此，它的底盤調(diào)校也是沃爾沃特性。買它，是看重駕駛體驗(yàn)，同價(jià)位最好的駕駛體驗(yàn)。

　　比亞迪唐和前面提到的傳祺GS8S一樣，都算是中型SUV。不一樣的地方是比亞迪唐更便宜，因?yàn)楸葋喌系娜加蛙嚩疾毁F，唐是比亞迪旗下最貴的燃油車了，售價(jià)13.99-15.49萬元，絕對算是花小錢買大車的典范。

　　唐的外形是無可挑剔的，自打比亞迪挖來了奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)?middot;艾格之后，形象提升的效果可謂立竿見影!從宋MAX到宋PRO，都是第一眼就有好感的造型。而且，唐的尺寸確實(shí)大，4870毫米的車長，2820毫米的軸距足足比GS8S大了一圈，而它的價(jià)格要比GS8S低了一大截，頂配版還沒有GS8S低配貴。你能不動(dòng)心嗎?

　　比亞迪的內(nèi)飾是最簡單也是最華麗的，唐在車內(nèi)安置了兩塊超過12英寸的液晶屏幕，一塊作為儀表，一塊作為可旋轉(zhuǎn)的中控屏。尤其是中央液晶屏，基本成了比亞迪車型的標(biāo)配，買車配iPad僅此一家。

　　車身尺寸大空間跟著大，唐標(biāo)配7座且前中后三排都能滿足車內(nèi)乘員對乘坐空間的要求。第二排的靠背角度可調(diào)也是亮點(diǎn)，看似小事但競爭對手很少有此功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，比亞迪唐搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一般，最大馬力192匹，最大扭矩320牛米，相當(dāng)于奧迪A6L低功率的水平。6AT的組合比較穩(wěn)，好開平順，但動(dòng)力表現(xiàn)一般，實(shí)測百公里加速要11秒，油耗也算不上美麗，溫柔著開也要10升，這也是唐的主要問題。而為什么推薦它，這個(gè)價(jià)位，性價(jià)比真的高，實(shí)用性真的強(qiáng)。

　　結(jié)語：15萬元價(jià)位的車型其實(shí)很多，這次我們挑出來比較有特點(diǎn)的四款車型，它們各自賣點(diǎn)明顯，也可以看出自主車企已經(jīng)有了自己的造車文化。未來也許演變成更大的分化，車市也會(huì)呈現(xiàn)百家爭鳴的場面，而精品也會(huì)越來越多。而選車一定要適合自己，尤其是了解車輛的賣點(diǎn)，這方面也許不會(huì)成為你的購車決策，但一定會(huì)長時(shí)間地伴隨著你的用車體驗(yàn)。