亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 25萬級的高品質(zhì)電動車,該買豐田還是買奧迪?

        2020-07-19 04:49:36 作者:陳燁
        1外形對比回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著充電設(shè)施建設(shè)的逐步完善,駕駛電動車出行已經(jīng)不再變得像以前那樣舉步維艱,需要擔(dān)心被撂在路上了。尤其在汽油車限購限行的一二線城市,新能源車已經(jīng)越來越成為人們買車會納入考慮的對象。而在這些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市,人們生活水平相對更高,負(fù)擔(dān)得起一些定位更高的新能源車型。今天我們就拿兩臺頂配25萬以內(nèi)的高品質(zhì)純電小型SUV來對比一下,看看老牌新能源廠家豐田和一線豪華品牌奧迪,哪家的電動車更吸引你?

        25萬級的高品質(zhì)電動車,該買豐田還是買奧迪?

        豐田C-HR新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:22.58~24.98萬更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價

        奧迪Q2L e-tron車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:15.68~23.73萬最高降7萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價
         
        外形對比

          豐田TNGA架構(gòu)下的每一款車型的設(shè)計都非常大膽,而C-HR正式TNGA架構(gòu)下的第一款車型,它造型極為前衛(wèi),好像直接把概念車給量產(chǎn)了。而C-HR EV則是在汽油版的基礎(chǔ)上,針對前臉進(jìn)行了重新設(shè)計。奧迪Q2L e-tron也同樣是由汽油版的Q2L稍加改動而來,總體上還是保持了家族性的設(shè)計。

          這兩款車在車身長度上有較為明顯的差距,而C-HR EV的三圍和軸距上也全面優(yōu)于Q2L e-tron,不過兩車在視覺上并沒有顯現(xiàn)出特別明顯的尺寸差異。

        2內(nèi)飾對比回頂部

         
        內(nèi)飾對比

          內(nèi)飾方面,首先豐田奧迪都有自家的特點,不過在C-HR EV和Q2L e-tron這兩款車上,它們在布局上有些異曲同工之妙,比如懸浮式的中控屏、略微向駕駛者傾斜的中控面板、三輻式方向盤等等。另外,由于兩車定位的不同,Q2L e-tron內(nèi)飾整體的用料和質(zhì)感,還是會更優(yōu)于C-HR EV。

        要可靠還是要豪華?C-HR EV對比Q2 e-tron

        3配置/空間/動力對比回頂部

         
        配置對比

          這兩款車的價格處于同一水平,那么作為豪華品牌,奧迪Q2L e-tron自然由于更高的定位因而配置上不如C-HR EV有優(yōu)勢,特別是在安全配置上。C-HR EV全系除最低配外,均標(biāo)配TSS主動安全系統(tǒng),另外還全系標(biāo)配膝部氣囊,這些都是Q2L e-tron所沒有的。

        優(yōu)勢配置對比
        ● 標(biāo)配○ 選配- 無

        車型

        豐田C-HR新能源
        EV 尊貴天窗版

        奧迪Q2L e-tron
        e-tron 純電智享型

        胎壓監(jiān)測裝置胎壓報警胎壓顯示
        并線輔助-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
        車道保持輔助系統(tǒng)
        主動剎車/主動安全系統(tǒng)
        前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后-
        前排膝部氣囊主● / 副-主- / 副-
        巡航系統(tǒng)全速自適應(yīng)巡航定速巡航
        自適應(yīng)巡航
        自動泊車入位-
        電動后備廂-
        電池預(yù)加熱-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副-主○ / 副○
        中央扶手+杯架前● / 后-前● / 后●
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈
        大燈延時關(guān)閉-
        車內(nèi)氛圍燈-
        外后視鏡加熱-
        后視鏡電動折疊-
        感應(yīng)雨刷-●雨量感應(yīng)式
        手機(jī)互聯(lián)/映射CarLife
        原廠互聯(lián)/映射
        CarPlay
        揚聲器品牌 (選裝:Bang & Olufsen)
        揚聲器數(shù)量66

        >>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

          雖然Q2L e-tron自帶的配置沒有C-HR EV多,但它提供了豐富的選裝配置,比如自動泊車、電動后備廂、后視鏡電動折疊和B&O 14揚聲器音響系統(tǒng),這些都是C-HR EV加錢都沒有的東西,如果你的預(yù)算夠充足,這些都通通可以擁有。

         
        空間對比

          乘坐空間方面,C-HR EV時常被人提起后排的問題,由于造型設(shè)計的原因,它的后車窗被設(shè)計得比較小,但實際上車內(nèi)空間并沒有因此而受到壓縮,4.4米的車長和2640mm的軸距對于一臺小型SUV來說并不小,完全能夠滿足日常使用。而Q2L e-tron雖然車長小于C-HR,不過車內(nèi)空間表現(xiàn)并沒有因此顯得非常局促。

        自動保存_chenye

        自動保存_chenye

        自動保存_chenye

         

         
        動力/底盤對比

        動力系統(tǒng)方面,C-HR EV就有了比較明顯的優(yōu)勢,首先是電動機(jī)的最大功率遠(yuǎn)大于Q2L e-tron的100kW(136PS),達(dá)到了150(204PS)。另外,續(xù)航里程方面相比Q2L e-tron的265km也有著碾壓式的優(yōu)勢,達(dá)到了400km。

          C-HR EV快充模式下50分鐘即可充電至75%的電量,為了使電池能夠擁有更長的壽命,快充只能到75%;而在慢充模式下,從0充電至100%需要6.5個小時。Q2L e-tron在快充模式下,36分鐘即可充電至80%,至于慢充模式的充電時間我們暫時還未能獲得官方信息。

         
        總  結(jié)

          顯然,對于這兩款定價在25萬以內(nèi)的純電小型SUV,它們有各自的優(yōu)勢。C-HR EV是豐田首款純電動車,它融合了豐田多年來在新能源技術(shù)領(lǐng)域的精華,憑借多年的技術(shù)積累,以及豐田品牌一如既往的可靠性,可以說C-HR EV是這個級別車型中最值得信賴的產(chǎn)品。而奧迪Q2L e-tron則是25萬級別唯一一款豪華品牌純電車型,對于更注重品牌名氣和身份象征的高端消費群體,單單它的四環(huán)logo就要比掛著豐田標(biāo)的C-HR EV更有吸引力,雖然它在產(chǎn)品層面的實力并不如對方。如果你正打算選擇一款25萬元左右的電動SUV,以上這兩款車,你會更傾向于哪一個呢?(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:豐田C-HR新能源 2020款 EV 尊貴天窗版奧迪Q2L e-tron 2019款 e-tron 純電智享型
        車型信息:豐田C-HR新能源
        2020款
        EV 尊貴天窗版
        奧迪Q2L e-tron
        2019款
        e-tron 純電智享型
        官方價:24.98萬23.73萬
        廠商:廣汽豐田一汽-大眾奧迪
        級別:小型SUV小型SUV
        上市時間:2020-042019-11
        發(fā)動機(jī):純電動 204馬力電動機(jī)純電動 136馬力電動機(jī)
        進(jìn)氣形式:--
        最大馬力(PS):--
        最大扭矩(N·m):--
        電動機(jī)最大馬力(PS):204136
        電動機(jī)總功率(kW):150100
        電動機(jī)總扭矩(N·m):300290
        電池充電時間:快充:0.83小時,慢充:6.5小時快充:0.6小時,慢充:無
        快充電量(%):7580
        變速箱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
        車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
        長×寬×高(mm):4405×1795×15754237×1785×1548
        軸距(mm):26402628
        最高車速(km/h):160150
        官方0-100km/h加速(s):--
        實測0-100km/h加速(s):--
        實測100-0km/h制動(m):--
        實測油耗(L/100km):--
        實測純電續(xù)航里程(km):--
        實測快充時間(小時):--
        實測慢充時間(小時):--
        實測百公里耗電量(kWh/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):--
        電池保修時間:-八年或12萬公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):400265
        充電時間:快充:0.83小時,慢充:6.5小時快充:0.6小時,慢充:無
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
        車身類型:SUVSUV
        長度(mm):44054237
        寬度(mm):17951785
        高度(mm):15751548
        軸距(mm):26402628
        前輪距(mm):1550-
        后輪距(mm):1550-
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):17801610
        車門數(shù)(個):55
        座位數(shù)(個):55
        油箱容積(L):--
        行李廂容積(L):-347
        行李廂最大容積(L):--
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動機(jī)型號:--
        排量(mL):--
        進(jìn)氣形式:--
        最大馬力(PS):--
        最大功率(kW):--
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
        最大扭矩(N·m):--
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
        氣缸排列形式:--
        氣缸數(shù)(個):--
        每缸氣門數(shù)(個):--
        壓縮比:--
        配氣機(jī)構(gòu):--
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動機(jī)特有技術(shù):--
        燃料形式:純電動純電動
        燃油標(biāo)號:--
        供油方式:--
        缸蓋材料:--
        缸體材料:--
        排放標(biāo)準(zhǔn):--
        電動機(jī)型號:4KM-
        電機(jī)類型:永磁同步永磁同步
        電動機(jī)最大馬力(PS):204136
        電動機(jī)總功率(kW):150100
        電動機(jī)總扭矩(N·m):300290
        前電動機(jī)最大功率(kW):150100
        前電動機(jī)最大扭矩(N·m):300290
        后電動機(jī)最大功率(kW):--
        后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動模式:純電動純電動
        驅(qū)動電機(jī)數(shù):單電機(jī)單電機(jī)
        電機(jī)布局:前置前置
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):400265
        官方百公里耗電量(kWh/100km):13.113.9
        電池容量(kWh):54.339.7
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
        電池保修時間:-八年或12萬公里
        電池充電時間:快充:0.83小時,慢充:6.5小時快充:0.6小時,慢充:無
        快充電量(%):7580
        簡稱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
        擋位個數(shù):11
        變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式盤式
        駐車制動類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:215/60 R17215/55 R17
        后輪胎規(guī)格:215/60 R17215/55 R17
        備胎規(guī)格:
        備胎尺寸:--
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.2-
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報警胎壓顯示
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:全車前排
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識別:--
        疲勞駕駛提示:--
        夜視系統(tǒng):--
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機(jī)電子防盜:--
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
        遙控升降車窗:-
        遠(yuǎn)程啟動:-
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航定速巡航
        自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):--
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運動
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):--
        自動泊車入位:-
        自動駕駛輔助:--
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        天窗類型:單天窗單天窗
        天窗尺寸(mm):--
        運動外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:--
        電動后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        電動后備廂位置記憶:--
        車頂行李架:--
        主動進(jìn)氣格柵:--
        電池預(yù)加熱:-
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:--
        方向盤加熱:--
        方向盤記憶:--
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:--
        車載行車記錄儀:--
        手機(jī)無線充電:--
        座椅材質(zhì):仿皮+真皮皮/織物混搭
        運動風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席前排
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席前排
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-主○ / 副○
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
        后排座椅調(diào)節(jié):--
        后排座椅電動調(diào)節(jié):--
        電動座椅記憶:--
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
        前/后排座椅加熱:前- / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
        后排杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
        溫度分區(qū)控制:雙區(qū)-
        后排獨立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:--
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
        車載空氣凈化器:-
        負(fù)離子發(fā)生器:-
        車載冰箱:--
        近光燈光源:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:--
        大燈延時關(guān)閉:-
        車內(nèi)氛圍燈:-
        電動車窗:全車全車
        車窗一鍵升/降:全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:--
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:-
        后視鏡電動折疊:-
        后視鏡鎖車自動折疊:--
        后視鏡倒車自動下翻:--
        后視鏡記憶:--
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)○ / 外○
        后風(fēng)擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:主駕駛
        副駕駛
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:-
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:9英寸8.3英寸
        中控屏操作方式:觸控式觸控式+控制器
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實時路況信息顯示:
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife
        原廠互聯(lián)/映射
        CarPlay
        車聯(lián)網(wǎng):
        道路救援呼叫:-
        語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        手勢控制:--
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:--
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        后排中央控制系統(tǒng):--
        接口類型:USB
        AUX
        USB
        AUX
        SD
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1標(biāo)配:2
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:-單碟CD
        揚聲器品牌:-(選裝:Bang & Olufsen)
        揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6,選裝:14
        主動降噪系統(tǒng):--
        備注:--
        快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
        進(jìn)入車系頻道 >>
        了解經(jīng)銷商報價>>
        進(jìn)入車系頻道 >>
        更多車型對比 >>

         

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點擊加載更多

          這是一臺豐田 廣汽豐田C-HR EV試駕體驗

          “開”過很多電動車,對各品牌的電動車駕駛感受都有一定的了解,但“用”電動車還是從C-HR EV這臺車開始的。

          換一種出行方式 燃油版車主體驗C-HR EV

          當(dāng)C-HR車主遇上C-HR EV,會感受到C-HR EV的到來就是為消費者提供一種低出行成本、高行駛質(zhì)感的出行體驗。

          你們期待的豐田純電動車來了 試駕C-HR EV

          我們今天試駕的這臺C-HR EV,就是豐田在華投出的第一顆砸向新能源深潭的石頭。

          買C-HR EV也要講性價比 先看豪華版再決定

          別急!買純電動車咱也要追求個高性價比,不妨看了這篇購車手冊再作決定。

          第一次“觸電”的感覺 C-HR EV實拍解析

          C-HR EV基于燃油版C-HR打造而來的純電動SUV車型,它有著C-HR年輕前衛(wèi)的造型,電動車天生的澎湃動力

          電池研究院丨豐田終于入局 解讀豐田電動化之路

          豐田入局電動車,將加速電動化進(jìn)程

          小鵬P7正式開啟交付:肇慶工廠產(chǎn)能爬升/或?qū)⑼迫耂UV、MPV車型

          去年承諾最晚7月底交車,這下是如期兌現(xiàn)了

          史上最奢華的邁巴赫普爾曼 外媒體驗后也瞠目結(jié)舌

          此次我們主要是看外媒體驗一款專為皇室們量身打造,外媒“迪拜姐”也說是自己評車有史以來見過最奢華的梅賽德斯-邁巴赫普爾曼。

          日產(chǎn)Ariya明年上市:車標(biāo)會發(fā)光 5秒破百很囂張

          無論國內(nèi)外,日產(chǎn)在純電SUV車型方面一直處于空白狀態(tài),直至今天的主角——日產(chǎn)Ariya的出現(xiàn)。

          年輕/科技/智聯(lián) 奔騰如何重返主賽道?

          工程師8點檔,本期對話的人物是一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖肖及中汽研汽車檢驗中心有限公司發(fā)動機(jī)室主管工程師李騰騰。