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        25萬(wàn)級(jí)的高品質(zhì)電動(dòng)車，該買豐田還是買奧迪？
        

        

        
2020-07-19 04:49:36

作者：陳燁



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著充電設(shè)施建設(shè)的逐步完善，駕駛電動(dòng)車出行已經(jīng)不再變得像以前那樣舉步維艱，需要擔(dān)心被撂在路上了。尤其在汽油車限購(gòu)限行的一二線城市，新能源車已經(jīng)越來(lái)越成為人們買車會(huì)納入考慮的對(duì)象。而在這些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市，人們生活水平相對(duì)更高，負(fù)擔(dān)得起一些定位更高的新能源車型。今天我們就拿兩臺(tái)頂配25萬(wàn)元以內(nèi)的高品質(zhì)純電小型SUV來(lái)對(duì)比一下，看看老牌新能源廠家豐田和一線豪華品牌奧迪，哪家的電動(dòng)車更吸引你？
        25萬(wàn)級(jí)的高品質(zhì)電動(dòng)車，該買豐田還是買奧迪？
        豐田C-HR新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商
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        		分期購(gòu)車獲取低價(jià)
        奧迪Q2L e-tron車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商
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        外形對(duì)比
        　　豐田TNGA架構(gòu)下的每一款車型的設(shè)計(jì)都非常大膽，而C-HR正式TNGA架構(gòu)下的第一款車型，它造型極為前衛(wèi)，好像直接把概念車給量產(chǎn)了。而C-HR EV則是在汽油版的基礎(chǔ)上，針對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。奧迪Q2L e-tron也同樣是由汽油版的Q2L稍加改動(dòng)而來(lái)，總體上還是保持了家族性的設(shè)計(jì)。
        　　這兩款車在車身長(zhǎng)度上有較為明顯的差距，而C-HR EV的三圍和軸距上也全面優(yōu)于Q2L e-tron，不過(guò)兩車在視覺(jué)上并沒(méi)有顯現(xiàn)出特別明顯的尺寸差異。
        

        

        
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          這是一臺(tái)豐田 廣汽豐田C-HR EV試駕體驗(yàn)
          

          “開”過(guò)很多電動(dòng)車，對(duì)各品牌的電動(dòng)車駕駛感受都有一定的了解，但“用”電動(dòng)車還是從C-HR EV這臺(tái)車開始的。
          

          

          




          換一種出行方式 燃油版車主體驗(yàn)C-HR EV
          

          當(dāng)C-HR車主遇上C-HR EV，會(huì)感受到C-HR EV的到來(lái)就是為消費(fèi)者提供一種低出行成本、高行駛質(zhì)感的出行體驗(yàn)。
          

          

          




          你們期待的豐田純電動(dòng)車來(lái)了 試駕C-HR EV
          

          我們今天試駕的這臺(tái)C-HR EV，就是豐田在華投出的第一顆砸向新能源深潭的石頭。
          

          

          




          買C-HR EV也要講性價(jià)比 先看豪華版再?zèng)Q定
          

          別急！買純電動(dòng)車咱也要追求個(gè)高性價(jià)比，不妨看了這篇購(gòu)車手冊(cè)再作決定。
          

          

          




          第一次“觸電”的感覺(jué) C-HR EV實(shí)拍解析
          

          C-HR EV基于燃油版C-HR打造而來(lái)的純電動(dòng)SUV車型，它有著C-HR年輕前衛(wèi)的造型，電動(dòng)車天生的澎湃動(dòng)力
          

          

          




          電池研究院丨豐田終于入局 解讀豐田電動(dòng)化之路
          

          豐田入局電動(dòng)車，將加速電動(dòng)化進(jìn)程
          

          

          




          小鵬P7正式開啟交付：肇慶工廠產(chǎn)能爬升/或?qū)⑼迫耂UV、MPV車型
          

          去年承諾最晚7月底交車，這下是如期兌現(xiàn)了
          

          

          




          史上最奢華的邁巴赫普爾曼 外媒體驗(yàn)后也瞠目結(jié)舌
          

          此次我們主要是看外媒體驗(yàn)一款專為皇室們量身打造，外媒“迪拜姐”也說(shuō)是自己評(píng)車有史以來(lái)見過(guò)最奢華的梅賽德斯-邁巴赫普爾曼。
          

          

          




          日產(chǎn)Ariya明年上市：車標(biāo)會(huì)發(fā)光 5秒破百很囂張
          

          無(wú)論國(guó)內(nèi)外，日產(chǎn)在純電SUV車型方面一直處于空白狀態(tài)，直至今天的主角——日產(chǎn)Ariya的出現(xiàn)。
          

          

          




          年輕/科技/智聯(lián) 奔騰如何重返主賽道？
          

          工程師8點(diǎn)檔，本期對(duì)話的人物是一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖肖及中汽研汽車檢驗(yàn)中心有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)室主管工程師李騰騰。