【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】這是一篇對(duì)比導(dǎo)購(gòu)，但相信它能夠幫你解決一些心中的糾結(jié)。

　　這次的對(duì)比是東風(fēng)本田剛上市不久的新款CR-V，以及在國(guó)內(nèi)大紅大紫，甚至反銷海外的成功車型昂科威。一個(gè)是日系SUV中的領(lǐng)軍車型，另一個(gè)是摸透了中國(guó)消費(fèi)者喜好的特供車型。針對(duì)這兩個(gè)婦孺皆知的SUV，我們沒必要再按照外觀內(nèi)飾這樣的流程去對(duì)比它們了，畢竟它們的好看與否相信大伙心里都有數(shù)。

　　然而，選擇的糾結(jié)依舊還在。如果你的“抗日”情緒并不高漲，如果你可以用理性的態(tài)度來(lái)審視“中國(guó)特供”，那么這兩款車該選哪款，這個(gè)問(wèn)題一定會(huì)在你心里掀起一些漣漪。廢話不多說(shuō)，我們今天通過(guò)以下這六個(gè)問(wèn)題，來(lái)看看CR-V和昂科威之間到底該如何做選擇。

　　如果你的答案是分量很重，或者是超過(guò)一半，那么你就選擇昂科威吧。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，昂科威是很會(huì)打造自己豪華形象的，相比之下CR-V真的就是樸實(shí)無(wú)華的實(shí)用主義者。昂科威的豪華首先取決于它的定位帶來(lái)的降維打擊。雖然它賣的是緊湊級(jí)SUV的價(jià)格，但它卻是一臺(tái)中型SUV，這本身就讓昂科威在面對(duì)同價(jià)位對(duì)手時(shí)，總能高昂起它的頭顱。

　　不僅如此，昂科威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造出的豪華氛圍，要比CR-V濃烈得多，甚至這樣的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是越級(jí)的，越到了凱迪拉克那樣的級(jí)別去。昂科威將美式豪華體現(xiàn)得很完美，包圍式座艙和厚實(shí)的儀表臺(tái)造型帶給你充足的包裹感，配上棕色修飾，以及“小蠻腰”一樣的擋桿區(qū)中控臺(tái)，怎么看你都會(huì)覺得它很豪華。而CR-V的中控設(shè)計(jì)，倒是與艾力紳的味道更接近些。

　　昂科威的豪華還體現(xiàn)在用料上，除最低配外均采用真皮方向盤和真皮座椅。20.99萬(wàn)的兩驅(qū)豪華型作為中低配，已經(jīng)配備有主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅前后和靠背調(diào)節(jié)等功能。至于更大面積的全景天窗、全車窗一鍵升降防夾和前風(fēng)擋、前車窗雙層隔音玻璃，也都是全系標(biāo)配。昂科威不論是視覺效果還是呈現(xiàn)的靜謐體驗(yàn)，都要比CR-V更好。

　　雖然新款CR-V推出了黑爵士版本，但相比之下昂科威將要推出的昂科威S和昂科威 艾維亞更具細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)細(xì)分的用戶群體也更具針對(duì)性。這不僅僅是滿足個(gè)性需求那么簡(jiǎn)單。

　　如果品牌、豪華、動(dòng)力等等因素對(duì)你來(lái)說(shuō)都不如配置更重要，那就來(lái)看看你的預(yù)算買誰(shuí)更合適。

　　做判斷并不難，23萬(wàn)元可以算作基準(zhǔn)線。如果你的預(yù)算不足23萬(wàn)元，選擇CR-V更合適。如果超過(guò)23萬(wàn)元，就選昂科威吧。當(dāng)然這里面不牽涉節(jié)能牌的牽制，同時(shí)要知道昂科威的現(xiàn)金優(yōu)惠要比CR-V多不少，至少2萬(wàn)元起談是可以的。

　　新款CR-V中低配性價(jià)比高，而高配車型誠(chéng)意不足。例如頂配車型主要就是多了個(gè)HUD平視系統(tǒng)，沒有太多的亮點(diǎn)配置。這與其說(shuō)是CR-V的麻痹大意，我更愿意相信是有意為之。就像一汽豐田和廣汽豐田的配置策略一樣，卡羅拉可以做到標(biāo)配TSS系統(tǒng)來(lái)獲得低配的走量，但雷凌卻要從次低配開始，從而提升其中高配車型的占比。新款CR-V的配置變化帶來(lái)一個(gè)很明顯的信號(hào)就是：它想提升中低配車型的銷量。

　　與昂科威相比，CR-V中低配車型最大優(yōu)勢(shì)就是多了一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)——Honda SENSING。自適應(yīng)巡航、車道保持等功能大伙早就不再陌生，更多的人是希望能夠用手上那點(diǎn)買中低配的錢，就能享受到這些高級(jí)功能。顯然昂科威將中低配的競(jìng)爭(zhēng)力拱手讓給了CR-V，它僅有頂配兩款車型搭載有主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　所以如果你手頭不富裕，CR-V的兩驅(qū)都市版真的是性價(jià)比非常高的車型，Honda SENSING和Honda CONNECT都有了，價(jià)格還不到20萬(wàn)。

　　如果預(yù)算在23萬(wàn)以上，你就有機(jī)會(huì)從昂科威身上得到BOSE音響、方向盤加熱、前排座椅加熱通風(fēng)、8英寸液晶儀表、可變懸掛以及HUD平視顯示系統(tǒng)。值得一提的是昂科威的多媒體系統(tǒng)也更具競(jìng)爭(zhēng)力，不僅支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，CarPlay和CarLife也都齊備了，使用起來(lái)更方便。

　　在最近的《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，CR-V又拿到了緊湊級(jí)SUV保值率的第一名。而一直以來(lái)，CR-V的保值率都是有目共睹的。相比之下昂科威在中型SUV中的保值率只能剛剛摸到前十名。CR-V的三年保值率在62%左右，而昂科威的三年保值率在47%左右，期間差距比較明顯。

　　翻看一下目前兩款車的二手車市場(chǎng)行情，也不難發(fā)現(xiàn)CR-V的價(jià)格要更堅(jiān)挺一些。如果你要考慮后續(xù)的二手交易問(wèn)題，買CR-V肯定不會(huì)錯(cuò)。

　　稱心如意的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，歸根結(jié)底還是實(shí)用性的較量，但這不只是空間大就能贏的，更考驗(yàn)實(shí)用性的設(shè)計(jì)。而這方面CR-V確實(shí)一直很出眾。

　　CR-V的儲(chǔ)物空間很多，扶手箱很大，這是大伙都知道的。但與這個(gè)比起來(lái)，CR-V的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)其實(shí)更顯功力。即便你是第一次乘坐CR-V，你也可以在不經(jīng)意間將手上的東西放在它最合適的地方，無(wú)需經(jīng)過(guò)大腦，一切像設(shè)計(jì)好的。CR-V的儲(chǔ)物空間不僅大，而且在儲(chǔ)物槽的位置、大小設(shè)計(jì)上頗有講究，你很清楚哪里適合放什么，使用體驗(yàn)就會(huì)更出色。

　　而不只是昂科威，整個(gè)通用車系在這方面是欠缺的。例如很多別克車型會(huì)在手套箱下方設(shè)計(jì)雨傘槽，雪佛蘭的一些車型會(huì)將雨傘槽放在門板很隱蔽的位置，事實(shí)上不論是我本人還是身邊的車主們，都不會(huì)使用這個(gè)雨傘槽設(shè)計(jì)。此外昂科威門板采用了三層儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，但每一層大小都不算合適，且中間層使用起來(lái)并不順手。杯架后方也有帶蓋板的儲(chǔ)物槽，但它的大小設(shè)計(jì)得也讓人有點(diǎn)別扭之感。

　　雖然定位上昂科威高一級(jí)，但CR-V的實(shí)際空間表現(xiàn)不輸給對(duì)手，甚至還能占到些優(yōu)勢(shì)。此外像后排USB接口這樣的細(xì)節(jié)，注重豪華體驗(yàn)的昂科威竟然僅頂配才有，而CR-V則覆蓋到了中低配車型上。相比之下，誰(shuí)更容易贏得乘客好感也就顯而易見了。

　　如果你想要混動(dòng)SUV，那僅有CR-V可選。事實(shí)上目前緊湊級(jí)SUV和中型SUV中，可選擇的混動(dòng)車型并不多，本田的i-MMD系統(tǒng)算是有市場(chǎng)有口碑的了，而新款CR-V也是搭載了第三代的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，油耗方面會(huì)更經(jīng)濟(jì)，20萬(wàn)出頭的起步價(jià)也便宜。非日系的車型中，像探岳GTE這樣的車，起售價(jià)就將近25萬(wàn)元，而在保有量和口碑上對(duì)于大眾新能源車目前更多人還是持觀望態(tài)度，市場(chǎng)滲透不足。綠牌是一大優(yōu)勢(shì)，但如果你只限于綠牌，那這篇文章對(duì)你也就沒有意義。

　　本田的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)除了低油耗外，其加速時(shí)更多地采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此它的加速更靈活，且車輛會(huì)相對(duì)安靜，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，靜謐感會(huì)更強(qiáng)。此外E-CVT變速箱也會(huì)讓動(dòng)力傳遞更平順，總之CR-V銳·混動(dòng)是非常適合城市駕駛的，而高速行駛則難以體現(xiàn)出它的油耗優(yōu)勢(shì)。

　　昂科威則是具備更好玩的四驅(qū)系統(tǒng)。FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)中包含有越野模式，此外這套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)擁有后輪獨(dú)立分配扭矩的能力，通過(guò)后橋的兩個(gè)多片式離合器，實(shí)現(xiàn)前后軸50：50的扭矩分配同時(shí)，還可以完成后側(cè)兩個(gè)車輪之間0-100的扭矩分配。因此它可以應(yīng)對(duì)更復(fù)雜一些的路況，對(duì)彎道操控也是有益的。

　　CR-V雖然也有智能四驅(qū)系統(tǒng)，但是它的存在感太弱，除了尾部的AWD標(biāo)識(shí)外，車內(nèi)找不到任何能夠?yàn)轳{駛員帶來(lái)參與感的操控按鍵，而一直以來(lái)四驅(qū)系統(tǒng)也不是CR-V的核心優(yōu)勢(shì)。

　　如果你的衡量標(biāo)準(zhǔn)是誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)？那我可以告訴你，你的標(biāo)準(zhǔn)可能要改一改。

　　雖然昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)非常漂亮，400N·m的峰值扭矩似乎是CR-V 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論如何媲美不了的。但從實(shí)際百公里加速測(cè)試成績(jī)來(lái)看，昂科威與CR-V 1.5T車型以及CR-V銳·混動(dòng)的加速時(shí)間都在8秒出頭。這么小的差距，說(shuō)明了兩款車的加速性能其實(shí)差不多。

　　所以兩款車的動(dòng)力性能，更多的是看調(diào)校，而不是參數(shù)。

　　昂科威是典型的美式調(diào)校風(fēng)格，油門前段偏靈敏一些，而CR-V油門腳感則是不緊不慢。另外9AT變速箱和CVT變速箱雖然在動(dòng)力平順性上都不錯(cuò)，但9AT還是不會(huì)細(xì)膩得那么徹底，它的手動(dòng)模式和換擋帶來(lái)的機(jī)械樂(lè)趣，要比CVT變速箱更好。如果你對(duì)動(dòng)力的高要求更多的是服務(wù)于日常的使用，CR-V更適合你。如果你更注重駕駛樂(lè)趣層面的動(dòng)力強(qiáng)，那就選擇昂科威吧。

　　相信通過(guò)了解了這六個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)讀者應(yīng)該能夠解開心頭的糾結(jié)了吧。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，CR-V更合適目標(biāo)中低配的消費(fèi)群體，而昂科威的豪華和多樣化會(huì)是它的主要亮點(diǎn)，選擇低配則有失性價(jià)比和良好的用車體驗(yàn)。此外CR-V的銳·混動(dòng)車型是不可忽視的一部分，如果你想嘗試體驗(yàn)混合動(dòng)力車型，它也是為數(shù)不多的好選擇了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	本田CR-V 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版	昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型
官方價(jià)：	27.68萬(wàn)	27.99萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)本田	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-07	2019-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	145	260
最大扭矩(N·m)：	175	400
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	184	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	135	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	315	-
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4621×1855×1689	4686×1839×1691
軸距(mm)：	2660	2750
最高車速(km/h)：	-	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.4	8.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6	8.8
電池保修時(shí)間：	十年或20萬(wàn)公里	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4621	4686
寬度(mm)：	1855	1839
高度(mm)：	1689	1691
軸距(mm)：	2660	2750
前輪距(mm)：	-	1574
后輪距(mm)：	-	1578
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1732	1800
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	53	66
行李廂容積(L)：	-	422
行李廂最大容積(L)：	-	1550 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	960×1000×900	830×1030×750
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LFB12	LTG
排量(mL)：	1993	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	145	260
最大功率(kW)：	107	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	5500
最大扭矩(N·m)：	175	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500	3000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	13.5	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	-
燃料形式：	油電混合	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	184	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	135	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	315	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	135	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	315	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	158	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	鋰離子電池	-
電池保修時(shí)間：	十年或20萬(wàn)公里	-
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	-	9
變速箱類型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/50 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)	非全尺寸
備胎尺寸：	-	T145/70 R17
接近角(°)：	-	17
離去角(°)：	-	18
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	●	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	-	●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	限滑差速器
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	1200×720
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	●
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●
車載行車記錄儀：	-	○
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	-
車載空氣凈化器：	●	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	-	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●手動(dòng)	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	7英寸	8英寸（選裝10英寸）
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	-	●
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●	-
接口類型：	●USB	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	●
后備廂12V電源接口：	-	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:7
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●	●
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>