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        這兩終于碰上了 高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        

        

        
2020-08-20 04:09:04

作者：王岳



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        高爾夫8的車內(nèi)氛圍更現(xiàn)代
        　　由于一汽-大眾高爾夫8的內(nèi)飾一直沒有公布，所以車內(nèi)對(duì)比只能拿海外版高爾夫8為朋友們解讀。內(nèi)飾方面，高爾夫8采用了更現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念，整體造型簡(jiǎn)約且前衛(wèi)，雙虛擬屏以及大量觸控按鍵又讓車內(nèi)擁有了前幾代上都沒有的科技感，駕乘氛圍更吸引人；而兩廂版思域的內(nèi)飾則與三廂版沒有太大區(qū)別，不如外觀來得震撼，操作方式也是比較傳統(tǒng)，儀表盤以及中控系統(tǒng)的美觀度以及功能的豐富性也不及高爾夫8。
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
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        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        　　動(dòng)力方面，高爾夫8前期會(huì)提供1.2T以及1.4T兩種動(dòng)力配置，性能在同排量中都比較出色，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是雙離合變速箱，而后期有可能還會(huì)追加匹配48伏電氣系統(tǒng)的EA211 Evo 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；而兩廂版思域則只提供1.5T一款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱分為手動(dòng)以及CVT無級(jí)變速箱兩種，動(dòng)力系統(tǒng)不如高爾夫8多元化。
        動(dòng)力系統(tǒng)/底盤對(duì)比
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
        總結(jié)：
        　　其實(shí)從受眾群體上講，高爾夫的覆蓋面一直也是比思域要廣，高爾夫?qū)儆诶仙偻ǔ?、人皆可開的車型，而這代思域更多針對(duì)的是年輕化的消費(fèi)者。而從運(yùn)動(dòng)性上看，它們也真是不相上下，前有高爾夫R后有思域TYPE-R兩款“神車”護(hù)體，這也讓高爾夫與思域成為了性能車愛好者們的情懷之選。其實(shí)，在高爾夫8以及兩廂版思域之間并沒有孰好孰壞、孰強(qiáng)孰弱之分，兩車只是表達(dá)出自家不同的造車?yán)砟盍T了，不管你喜或不喜，這兩款車在緊湊級(jí)市場(chǎng)中依舊會(huì)是閃閃發(fā)光。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）
        

        

        
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