K5凱酷前臉給人的感覺非常犀利，尤其在LED燈組全部點(diǎn)亮?xí)r，獨(dú)有的兇悍且科幻驟然顯現(xiàn)。老K5就曾經(jīng)是那個(gè)年代看著最新潮的一個(gè)，新K5凱酷依然繼承了這份“來自未來”的基因。

　　虎嘯式前臉，分體式中網(wǎng)使整車的視覺寬度又進(jìn)一步得到了“延展”，這是凱酷自帶的“寬體”屬性，這也為它的“力量”和激進(jìn)做足了鋪墊。

　　車身側(cè)面不出意外地使用了溜背的造型，早在上一代K5車型上就已經(jīng)初見轎跑車身，所以這一點(diǎn)也不足為奇。側(cè)面來看，與奔馳E級Coupe極為相似的輪轂奠定了其轎跑的基調(diào)，但罕見的前長后短的車身比例則令人印象更為深刻。

　　車尾的貫穿尾燈和四出的排氣都表明這是一臺足夠張揚(yáng)并且毫不掩飾自身特點(diǎn)的車。

　　K5凱酷的內(nèi)飾雖沒有外觀來得那般激進(jìn)，但至少在科技感上做到了與外觀齊頭并進(jìn)。整個(gè)中控臺采用了分層的設(shè)計(jì)，貫穿的木紋板也進(jìn)一步拉寬了視覺的寬度，與車頭的效果交相呼應(yīng)。

　　最為體現(xiàn)車內(nèi)科技感的是K5采用了時(shí)下流行的12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，無論是屏幕尺寸還是顯示效果都要領(lǐng)先于雅閣和天籟。功能性層面，這款車搭載了百度3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置QQ音樂、聽伴和喜馬拉雅FM這三個(gè)應(yīng)用，體驗(yàn)方面流暢度也無需擔(dān)心。

　　此外，K5凱酷還支持手機(jī)遠(yuǎn)程遙控，只要車主按照提示進(jìn)行注冊、登錄和校對，就基本上可以當(dāng)手機(jī)為車鑰匙了，可以用手機(jī)對車輛進(jìn)行鎖門/開門、啟動車輛以及遠(yuǎn)程操作等，智能化體驗(yàn)應(yīng)該是今天推薦的4款車型當(dāng)中最強(qiáng)的了。

　　相比較雅閣的按鍵式換擋和天籟的機(jī)械擋桿，K5凱酷的電子旋鈕換擋就更顯高級感，駕駛者換擋的過程也會儀式感爆棚。

　　K5凱酷提供了1.5T和2.0T兩種動力版本，1.5T最大功率為125kW，峰值扭矩為253N·m，匹配7擋雙離合，整體的動力水平和大眾的1.4T相差不大。2.0T版本最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353N·m，匹配8AT變速箱。小編同事在先前的試駕過程中，也充分感受過2.0T凱酷的動態(tài)表現(xiàn)。動力響應(yīng)恰到好處，隨叫隨到并有一定的底氣，但也談不上多么的激進(jìn)，總之，并不會與張揚(yáng)外形所帶來的預(yù)期相差太大。

　　提供豐富的選裝一直是豪華品牌喜歡做的事情，以此營造出私人定制的尊貴感。K5凱酷同樣提供了豐富的選裝，只不過是以選裝包的形式呈現(xiàn)，而選裝包的數(shù)量達(dá)到了5個(gè)。從選裝的配置來看，小到后排USB接口，大到JBL音響和19英寸鋁合金輪轂等，都可以選裝。這些配置囊括了智能駕駛輔助系統(tǒng)、64色氛圍燈等豪華配置以及后排座椅加熱等舒適配置。如此一來，可以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。如果你的預(yù)算足夠充裕，將頂配車型和附帶的選裝包全部收入囊中的話，這臺車的配置絕對是超越同級的。

車型小結(jié)：

　　綜合來看，全新一代起亞K5凱酷絕對是一款非常有誠意的中型車，它有著很高的顏值，其魅力程度足以讓很多的年輕消費(fèi)者為之買單，加上車內(nèi)配備的12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)并且支持APP遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)操控等等，這些都是當(dāng)下年輕人喜愛的用車方式，而且1.5T頂配車型的包牌落地價(jià)也不過17.18萬元，可以說是很接地氣了。