近年SUV持續(xù)火熱，自主品牌的中型SUV除了要接受消費者嚴格的篩選對比，還要需要不斷自我修煉升級。瑞虎8歷經(jīng)數(shù)次改款，2020款的內(nèi)飾、智能化程度早已經(jīng)和2018款有了大變樣。而在海外市場，瑞虎8已經(jīng)在俄羅斯、巴西、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯?shù)榷鄠€國家和地區(qū)上市，成為最受歡迎的中國品牌車型之一。此外，還有瑞虎8 Plus，以全新設計語言和雙聯(lián)屏內(nèi)飾設計應對不同口味消費者。

　　基于大量消費者有“量大”和“便宜”的購車需求，對車廂空間、配置、科技感等綜合素質(zhì)的要求非常嚴苛，而滿足上述要求，向來是自主品牌中型SUV擅長的地方，其市場競爭的激烈程度可想而知?；诔叽纭r格、配置、動力、舒適性等方面，我們篩選選取了吉利博越Pro作為瑞虎8的對比車型。

　　從數(shù)據(jù)可以看到，瑞虎8從車身尺寸到軸距都明顯比博越Pro有優(yōu)勢，最直觀的體驗是帶來寬敞的駕乘空間。

　　動力組合方面，兩者均采用7速雙離合變速箱。而瑞虎8的排量雖然稍小，但搭載了“超強中國芯”——奇瑞自主研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動機，功率更高，配合在格特拉克7速雙離合變速箱和電動換擋控制，換擋時間比6DCT綜合提升約20%，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，綜合傳動效率更高達96%。

　　由表格對比可見，瑞虎8在更多細節(jié)上更加照顧日常舒適性需求，如車側盲區(qū)影像系統(tǒng)、后備廂感應開、自動泊車入位，還有標配的行車記錄儀、無線充電，而博越Pro則是選裝件。

　　座椅舒適性方面，博越Pro提供了駕駛席座墊傾角調(diào)節(jié)和副駕駛席座椅后排電動可調(diào)，瑞虎8有所欠缺。但后者在選裝件方面，提供了后排座椅加熱、后排座椅調(diào)節(jié)、第三排座椅，靈活性挺高。

　　車機方面，兩者都提供了OTA在線升級，瑞虎8提供了Carplay和Carlife手機互聯(lián)、緊貼時下潮流，博越Pro就有所欠奉。

　　瑞虎8自上市以來，每年不斷升級自身產(chǎn)品力，緊貼潮流地融入L2級自動駕駛、實時智云互聯(lián)、增強型自然語音交互、手機遠程車輛控制等科技，短短兩年間就有超過25萬的累計銷量，證明了消費者的對它充分認可。而8.88萬元更是誠意十足，可見在未來很長一段時間內(nèi)都能保持很強的競爭力。