● 菲亞特菲翔
測(cè)試車型：1.4T DCT尊享版
購(gòu)買價(jià)：15.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看菲翔最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
是否自愿申請(qǐng)：是
擴(kuò)展內(nèi)容：實(shí)拍/購(gòu)車手冊(cè)/論壇

　　來(lái)自意大利的菲亞特菲翔，終于回歸“平民車”的本色，價(jià)格方面相比目前的主流緊湊車型更加實(shí)惠靠譜，儼然就是一個(gè)高性價(jià)比的典范。如今在新規(guī)測(cè)試中，也如愿拿到了5星的成績(jī)，更是起到了錦上添花的效果。如能解決產(chǎn)能以及維修網(wǎng)點(diǎn)的問(wèn)題，那它就真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇了。

點(diǎn)擊查看詳細(xì)碰撞報(bào)告

　　從碰撞的總體情況來(lái)看，菲翔的表現(xiàn)比較均衡，總體沒(méi)有紅色的0分印記。不過(guò)需要注意的是，在新的鞭打測(cè)試中，菲翔僅拿到0.67的低分成績(jī)，這與座椅的設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，有時(shí)候?yàn)榱耸孢m，對(duì)安全或許會(huì)有一定的疏忽。

　　再來(lái)看菲翔的配置方面，與前面所提到的CR-V相比，差距真不大，安全氣囊/氣簾也是那般充足，該有的都有了，這對(duì)于15萬(wàn)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，這樣配備已經(jīng)算是超值了吧？

　　另外想說(shuō)的是，測(cè)試的車型使用的是頂配版本，這個(gè)版本還有一點(diǎn)很給力的就是使用了NAPPA真皮包裹的座椅，舒適度極佳！同時(shí)，動(dòng)力匹配也是目前炙手可熱的1.4T與6DCT雙離合變速器組合，省油動(dòng)力兩不誤。

　　車型小結(jié)：長(zhǎng)軸距、強(qiáng)動(dòng)力、高配置、有記憶點(diǎn)的外觀...菲翔確實(shí)集合了很多優(yōu)勢(shì)，如果在未來(lái)的幾年能將網(wǎng)點(diǎn)迅速普及，相信在銷量前段班占上一席之地并不是什么難事。

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又一個(gè)靠譜的選擇 測(cè)試菲亞特菲翔尊享版
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10萬(wàn)出頭新選擇 PCauto試駕菲翔悅享版MT
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● 大眾邁騰
測(cè)試車型：1.4TSI DSG舒適型
購(gòu)買價(jià)：19.08萬(wàn)（點(diǎn)擊查看邁騰最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
是否自愿申請(qǐng)：否
擴(kuò)展內(nèi)容：同族對(duì)比/購(gòu)車手冊(cè)/論壇
 

　　中級(jí)車市場(chǎng)炙手可熱的大眾神車邁騰，總算被盯上，被拉去做了個(gè)碰撞測(cè)試，幸好最后成績(jī)尚可，拿到了5星的成績(jī)，不算丟了家族的臉。而且此次測(cè)試的車型為1.4T低配車型，雖然總體差別不大，但配置加分項(xiàng)上有所損失。

點(diǎn)擊查看詳細(xì)碰撞報(bào)告

　　邁騰的碰撞成績(jī)比較平均，失分點(diǎn)依舊是在偏置碰撞上，不過(guò)在側(cè)面以及鞭打測(cè)試中都獲得了滿分的成績(jī)，拉回了不少分?jǐn)?shù)。這個(gè)HSB超強(qiáng)度車身真為大眾的神話貢獻(xiàn)了不少力量。

　　因?yàn)闇y(cè)試的車型是低配級(jí)別，所以其配置就看起來(lái)比較一般了，但基本的還是有的，比如ESP、四氣囊標(biāo)配等；燈光輔助方面就比較弱了，沒(méi)有自動(dòng)頭燈，也有沒(méi)清洗功能等。

　　該車搭載的1.4T+7DSG動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)車身不小的家伙來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)，確實(shí)有些不夠用；而且大眾7DSG的風(fēng)波到現(xiàn)在都還沒(méi)過(guò)去，總是會(huì)有一些抵觸心理。

　　車型小結(jié)：一般非自愿申請(qǐng)測(cè)試的車型，C-NCAP機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)上最熱賣的版本進(jìn)行挑選，而根據(jù)銷量顯示，1.8T的邁騰銷量是最好的，但此次測(cè)試的車型卻是1.4T低配版本，這是為什么？

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