● 內(nèi)飾：風(fēng)格更偏向于運(yùn)動(dòng)化 人性化配置得到改善

　　從打開(kāi)門的那一霎那，你會(huì)懷疑自己到底是在C4 L上還是在C5上。是的，改款C5把內(nèi)飾色調(diào)統(tǒng)一為黑色，以此提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，至少編者在對(duì)比隔壁米白搭淺灰的現(xiàn)款C5會(huì)覺(jué)得改款C5的風(fēng)格更舒服。我們推測(cè)，改款C5將不再提供雙色調(diào)或淺色調(diào)的內(nèi)飾，取而代之的是內(nèi)飾風(fēng)格的統(tǒng)一。怎么越說(shuō)越像是在介紹德系車……我嘞個(gè)去。

　　對(duì)于現(xiàn)今汽車業(yè)，特別是德系廠商，他們徹夜在想著如果節(jié)省成本增加利潤(rùn)。而第二天醒來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)某德系品牌的車型均采用“套娃”式風(fēng)格，我還是保持中立態(tài)度吧，省得被“神車黨”們拍磚。而在改款C5上，它已經(jīng)經(jīng)過(guò)“風(fēng)格統(tǒng)一”的洗禮，不過(guò)慶幸的是它洗禮的程度并不深，只有少部分組件能看得出相似。編者更鐘情于每款車就該有每款車獨(dú)有的內(nèi)飾風(fēng)格，而在改款C5上，內(nèi)外分離的方向盤被保留下來(lái)，很好！新晉車主們要做好習(xí)慣這套系統(tǒng)的準(zhǔn)備。

　　風(fēng)格的改變需要的是配套元素的加入。而在改款C5上，我們見(jiàn)到以往耀眼的高亮配飾被換成了啞光。啞光配飾多數(shù)應(yīng)用在高級(jí)車上，而這次雪鐵龍下定決心要和高級(jí)車媲美，所以大膽地改用了該元素。當(dāng)然，我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">DS5上也能看到類似的元素，不排除有明顯的借鑒手法。

　　中控底部的變化目的是對(duì)人性化配置的改善�，F(xiàn)款C5的層次式設(shè)計(jì)，底部?jī)?chǔ)物格多少會(huì)受到檔位的位置而影響便捷使用。而在改款C5上，采用更簡(jiǎn)約的一體式設(shè)計(jì)，即美觀也使用。

　　儲(chǔ)物架的第一層是扁平式儲(chǔ)物格，底部配備防滑墊。該區(qū)域可以存放手機(jī)、卡片、票據(jù)等等，編者覺(jué)得手機(jī)并不適合置放在這里，上圖可以見(jiàn)儲(chǔ)物格的深度明顯不足以把手機(jī)完全容納。而第二層則是點(diǎn)煙口與零錢的置放位。

● 空間：全系新增電控腰部支撐 后排空間有細(xì)微提升

　　一個(gè)很神奇的事情，現(xiàn)款C5上即便是高配版本均無(wú)配備電控腰部支撐功能，直至改款C5的出現(xiàn)才把它補(bǔ)全。編者喜歡這款座椅的設(shè)計(jì)與質(zhì)感，這種多層次的設(shè)計(jì)能提供不錯(cuò)的包裹性能，而且看起來(lái)很豪華。

　　改款C5的用料依舊，并沒(méi)有什么縮水現(xiàn)象。而前面我們提到的為什么說(shuō)與現(xiàn)款C5一樣的2810mm軸距，為什么后排空間會(huì)有提升？答案是前排座椅的適當(dāng)削薄。這并不是縮水的現(xiàn)象，而是基于空間上的考慮，在保證乘坐質(zhì)感不變的狀態(tài)下調(diào)整設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)并不是改款C5上獨(dú)有的，例如近期上市的斯巴魯森林人等等車型均有次舉措。

　　后排空間的提升需要親身感受才能知道的，編者在這里用多好的文筆也是不及大家親身體驗(yàn)�，F(xiàn)款C5 2.0L尊享型的配置已經(jīng)十分出色，改款車型并沒(méi)有在此基礎(chǔ)上為消費(fèi)者奉獻(xiàn)更多。而在2.3L 尊貴型上，前排副駕駛位后方會(huì)提供一個(gè)小型的“老板鍵”后排乘客可控制前排副駕駛位置。

● 動(dòng)力依舊 沒(méi)有加入1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)十分遺憾

　　動(dòng)力總成上，依舊是提供2.3L與2.0L兩種排量車型。2.3L與2.0L并不是縮缸關(guān)系，兩者所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)有明顯區(qū)別。2.3L采用的是VTSC多變相位氣門正時(shí)技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)其動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)會(huì)更早。而2.0L采用的是CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)，其爆發(fā)點(diǎn)稍后，但其平順性出色。

　　2.3L與2.0L的官方百公里油耗差距在0.6升/100km，而兩者以2012款為例（2.0L尊享型與2.3L尊馭型）在售價(jià)上的差距是1.5萬(wàn)元。你必然會(huì)問(wèn)，為什么1.5萬(wàn)元的小額差距，選擇前者的人會(huì)比選擇后者的多？

　　如果是我購(gòu)車的話，1.5萬(wàn)元的差距并不會(huì)阻止我選擇動(dòng)力輸出更強(qiáng)的2.3L車型。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力要求并不太高，畢竟現(xiàn)今交通環(huán)境下，節(jié)能才是他們考慮的關(guān)鍵。并且2.3L尊馭型在配置上并沒(méi)有拉開(kāi)距離，形成一個(gè)雞頭與鳳尾的抉擇。

　　改款C5并沒(méi)有對(duì)油耗情況作出調(diào)整。變速器還是原來(lái)的愛(ài)信6擋Tiptronic手自一體，并且具備多樣模式。

● 內(nèi)飾小結(jié)：

　　屈指可數(shù)的變化，對(duì)于以擁有雪鐵龍C5的朋友而言，他們必然不會(huì)為此而更換座駕。而對(duì)于第一次或者置換的消費(fèi)者而言，改款C5的競(jìng)爭(zhēng)力在于配置與設(shè)計(jì)上。改用全黑的內(nèi)飾必然能吸引到年輕消費(fèi)者的關(guān)注，再加上啞光的飾件，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)比現(xiàn)款C5的更順眼。

　　正如編者前面所說(shuō)的，這款車的目標(biāo)人群為都市白領(lǐng)，并且他們會(huì)更喜歡別具個(gè)性的產(chǎn)品。這一次的小改，實(shí)際上意義在于把產(chǎn)品進(jìn)一步明確化。以往C5的定位是宜家宜商型，而這次的改款把定位鎖定在運(yùn)動(dòng)舒適型。

總結(jié)：進(jìn)一步明確定位 新車價(jià)格或有小幅提升

　　據(jù)小道消息表示，該車的價(jià)格會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升9000元，換言之它的定價(jià)有可能在18.59~30.79萬(wàn)元。信不信由你，至少編者認(rèn)為這一說(shuō)法沒(méi)有可靠的理?yè)?jù)。屈指可數(shù)的配置調(diào)整，對(duì)！是調(diào)整而不是增加配置，以2.0L尊享版來(lái)看，只有座椅腰部電控調(diào)節(jié)是增配。

　　總結(jié)一下改款C5的特點(diǎn)，外觀上以提升產(chǎn)品統(tǒng)一化為主，例如采用家族式前臉、尾部采用更整體的一體設(shè)計(jì)等等。內(nèi)飾上則以細(xì)節(jié)調(diào)整為主，采用低配版加入全黑布局、深色仿桃木等等。毫無(wú)疑問(wèn)的是，這次改款C5似乎并沒(méi)有很直接地去提升自我競(jìng)爭(zhēng)力。

　　該車將于3月1日上市，屆時(shí)具體售價(jià)也將公布。至于市場(chǎng)反應(yīng)將會(huì)如何？定價(jià)與終端市場(chǎng)價(jià)格成為成敗的關(guān)鍵。

 （圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）