從奧迪進(jìn)入國內(nèi)以來，一直都被冠于了某種特殊的頭銜。但隨著消費(fèi)升級、市場年輕化的到來，即便是奧迪也不得不去圖變。

　　這其中最顯眼的動向之一便可以歸結(jié)為品牌年輕化轉(zhuǎn)型了，奧迪一直都在路上。

奧迪Q2L

　　回顧過去十年，奧迪在轉(zhuǎn)型路上做出了不少的努力，像奧迪A1、Q3、Q2L的推出，也讓更多的年輕人觸及到了曾經(jīng)的BBA夢想；A4 B9的換代則充分看出了奧迪希望打造更加符合時代和年輕消費(fèi)者口味車型的決心。無論如何，奧迪進(jìn)入21世紀(jì)以來，都在用各種各樣討好年輕人的方式吹響著欲“返老還童”的號角。

　　不光如此，在如今的奧迪系列車型中，運(yùn)動版本車型還融入了S-line的套件，在保留原先核心部件的前提下，在外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)處加入一些奧迪性能車型中專屬的元素以提高運(yùn)動氛圍。而這項(xiàng)舉動也更好地刺激到了年輕消費(fèi)者們的神經(jīng)，無論是大尺寸輪轂、運(yùn)動包圍還是平底方向盤、鋁合金踏板、換擋撥片也都顯現(xiàn)出了奧迪在轉(zhuǎn)型上的良苦用心。

奧迪Q5L Sportback

　　當(dāng)國內(nèi)SUV市場吹來一陣“轎跑”風(fēng)潮時，奧迪則是用行動表明其依然有實(shí)力和心境做新時代的弄潮兒。不管是蘭博基尼Urus同平臺的奧迪Q8，還是廣州車展、北京車展亮相的Q5 Sportback和Q3 Sportback，轎跑SUV樣式都讓世人看到了完全不一樣的奧迪。

　　這完全不像曾經(jīng)人們對奧迪的固有印象，相比之下更像是一個風(fēng)頭正茂的初創(chuàng)公司，像極了創(chuàng)意頗豐、潛力無限的造車新勢力和新興自主?？偠灾?，奧迪用無限的創(chuàng)造力和活力爭取到了品牌對新生和對年輕化足夠的發(fā)言權(quán)。

　　當(dāng)下，作為年輕一代的偶像明星王一博被諸多年輕人所追求，而奧迪A3也剛剛完成了換代，宛如出生的太陽，有著強(qiáng)大的生命力。“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”之下的奧迪A3王一博聯(lián)名款既是實(shí)力的象征，又將是年輕的化身。因此，聯(lián)名新車的誕生將再一次推動奧迪走在同級的前列，也將給予品牌年輕化更多的驅(qū)動力。

　　年輕化成為了當(dāng)下汽車消費(fèi)的主旋律，同時對于豪華品牌來說，年輕群體尤其是女性消費(fèi)者的占比也在逐年提升。當(dāng)下最炙手可熱的流量小生與A3聯(lián)名無疑讓新車成為了年輕女性消費(fèi)者嫁接“追星”的載體。此外，聯(lián)名A3既可以提高品牌溢價，也可以為A3家族的普通車系收獲更多的潛在消費(fèi)者，還能讓傳統(tǒng)豪華品牌的形象更加親民和年輕，不得不說，奧迪這盤棋下得其實(shí)不小。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）