整個(gè)陸上飛行秀的表演流程與以前薩博的流程一致，表演開始必然是一眾美女的啦啦隊(duì)熱身舞蹈。

　　隨后登場(chǎng)的便是4臺(tái)“紳寶”D系列的車型以及薩博陸上飛行秀的表演隊(duì)員，這4位都是在薩博工作了25年以上的老員工，當(dāng)中有專業(yè)的賽車手、薩博的工程師等人員，而本次陸上飛行秀的車手年齡都已跨過50歲，當(dāng)中最高年齡的表演者已經(jīng)66歲，必須為他們鼓掌致敬。（陸上飛行秀原來(lái)是為了薩博50周年做的一場(chǎng)表演，但是效果反響非常好，因此也就得到了全球巡演的延續(xù)）。

　　首先表演的是雁型陣型與菱形陣形，這是最基本的表演，重點(diǎn)在于保持車與車之間的距離和速度，考驗(yàn)的是駕駛員的淡定。

　　高速排隊(duì)蛇行、交叉蛇形以及蛇形對(duì)開，實(shí)際上就是我們平時(shí)說的繞樁，考驗(yàn)的是車身底盤以及懸掛的側(cè)向支撐能力，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的良好介入，還有的就是駕駛員的良好速度與方向控制水平。

　　瞬間180度360度轉(zhuǎn)向并行使，由于需要從前進(jìn)轉(zhuǎn)化為倒車狀態(tài)，因此很考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間響應(yīng)能力、低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出以及變速箱的抗沖擊性，并且也需要扎實(shí)堅(jiān)固的底盤支持。

　　超車180度轉(zhuǎn)向，就是超車后實(shí)現(xiàn)180度轉(zhuǎn)向并且還需要與被超越車輛保持同一車道的形式，考驗(yàn)車輛中后段的提速能力以及寬廣的峰值扭矩平臺(tái)。 

　　兩輪駕駛，表演此項(xiàng)的車廂通過安裝差速器進(jìn)行了改裝，也是全場(chǎng)唯一經(jīng)過改裝的車輛，最考驗(yàn)的便是高強(qiáng)度的車身以及駕駛員良好的平衡性。

　　Kiss燒胎，所謂的KISS就是兩臺(tái)車前臉對(duì)前臉的親密接觸，然后憑借這大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燒胎的表演，伴隨著濃濃的白煙，考驗(yàn)的同樣是變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)的抗負(fù)荷能力以及良好的散熱系統(tǒng)。

　　精彩的表演導(dǎo)致時(shí)間很快的過去，表演也接近尾聲，令人尖叫不斷的表演實(shí)在是非常的賺人眼球，而現(xiàn)場(chǎng)更為刺激的是從觀眾中抽取3名幸運(yùn)者到車上感受特技表演所帶來(lái)的刺激，遺憾的是運(yùn)氣不夠，沒法上場(chǎng)感受體驗(yàn)貼地飛行表演所帶來(lái)的刺激。

　　表演結(jié)束后，“陸上飛行秀”的王牌飛行員Kenneth先生告訴記者， “今天他（紳寶D系列）的表現(xiàn)非常棒！這就是我親愛的新9-5。而ESP 9.0等新技術(shù)的運(yùn)用，英國(guó)米拉公司的調(diào)校讓‘紳寶D系列’在操穩(wěn)平順性、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向力矩反饋等指標(biāo)上甚至要高于原Saab 9-5。”