【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】豐田第八代凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）可以說是筆者的初戀情人，因?yàn)樗枪P者成家后購買的第一輛車，如今第八代凱美瑞推出中期改款車型（下文簡稱為新款凱美瑞），新車將在2月25日正式上市，在它上市之前筆者當(dāng)然不會錯(cuò)過與它相處的機(jī)會，但沒想到當(dāng)初那個(gè)初戀情人如今已經(jīng)大變樣。

　　第八代凱美瑞一改歷代車型油膩大叔的形象，變得運(yùn)動(dòng)個(gè)性起來，雖然第八代凱美瑞推出時(shí)飽受爭議，不少鍵盤表示這樣年輕的凱美瑞不符合他們的審美，但數(shù)據(jù)證明一切，2020年第八代凱美瑞全年銷量達(dá)到185140臺，自換代上市以來，第八代凱美瑞累積銷量超過55萬臺，這樣的銷量成績足以證明其深受消費(fèi)者的喜愛。

　　新款凱美瑞依舊推出豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同外觀造型，滿足不同消費(fèi)者的需求。那新款凱美瑞運(yùn)動(dòng)又有哪些變化？

　　如果你想更深入了解新款凱美瑞的改變，還可以查看下方的視頻：

　　凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的確擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，但有一點(diǎn)需要注意的是，選擇紅色車漆或白色車漆需要多加2000元，如果你想要更顯個(gè)性的白黑或者紅色雙色車身，則需要另付4000元，這些在官方上都能看到，相信新款凱美瑞也是如此。雖然新款凱美瑞整體外觀變化并不大，卻能給你一種出更年輕、更運(yùn)動(dòng)的視覺效果，而且這次推出的新款凱美瑞還新增了鈦輝銀車身色（實(shí)拍車型所展示的顏色），筆者也比較喜歡這種車身配色，看起來有種水泥灰的感覺。

　　進(jìn)入到新款凱美瑞的車廂內(nèi)，這就像和闊別多年的初戀再次碰面一樣，有一種既熟悉又陌生的感覺。這次實(shí)拍的新款凱美瑞采用棕色內(nèi)飾，整個(gè)車廂營造出不錯(cuò)的高級。此外，新車還提供提供米色、紅色、黑色另外三種內(nèi)飾顏色選擇。

　　老款凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車型（非雙擎版）副駕座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，并且沒有老板鍵，但在新款凱美瑞上，“Old School”手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅變成了電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還在座椅側(cè)面加入老板鍵，舒適性配置得到了提高。

　　說句實(shí)話，筆者一直不對豐田旗下車型的車機(jī)系統(tǒng)抱有太多科技感的幻想，更智能的人機(jī)交互卻成為新款凱美瑞的一大賣點(diǎn)，該車機(jī)系統(tǒng)除了配備有常規(guī)的高德地圖、騰訊地圖、騰訊愛趣聽等常用App以外，還加了合資車型并不多見的車載微信功能。

　　登錄車載微信后可以通過方向盤的按鍵或中控屏按鍵對車載微信進(jìn)行操作，可以利用車載微信發(fā)送語音消息或者播報(bào)未讀消息，對于微信重度用戶來說，這一配置實(shí)用性很強(qiáng)。

　　可能有朋友會擔(dān)心這套車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度很慢，即便有車載微信功能體驗(yàn)也很差，從實(shí)際體驗(yàn)來看，車機(jī)系統(tǒng)可以及時(shí)給出反應(yīng)，并不會有明顯卡頓。話不多說，大家看視頻就知道了。

　　此外，新款凱美瑞基于豐田智行互聯(lián)，全系導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)。更關(guān)鍵的是，如今車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA在線升級服務(wù)，讓其成為一輛保持與時(shí)俱進(jìn)的凱美瑞。

　　屏幕的變化以及車機(jī)系統(tǒng)的增強(qiáng)的確帶來更強(qiáng)的科技感，這對于過往沉穩(wěn)保守的豐田來說又做出了一次新的突破，主動(dòng)安全系統(tǒng)方面新款凱美瑞也做出了升級。新款凱美瑞搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全，其中包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)在內(nèi)。

　　其中，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增在白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能（老款只能識別三輪車、轎車等較大型物體），進(jìn)一步提升行車安全。

　　自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)終于實(shí)現(xiàn)了全速域跟車功能（老款要時(shí)速40km/h以上才能實(shí)現(xiàn)），同時(shí)還增加了彎道速度控制功能（彎道自行判斷是否需要減速）。

　　車道循跡輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓新款凱美瑞具備了車道居中保持功能（老款只有壓線才會糾正方向），這次新車真的具備了準(zhǔn)L2級別自動(dòng)駕駛。

　　雖然新款凱美瑞在主動(dòng)安全方面的提升并不算突出，和那些追求自動(dòng)駕駛的造車新勢力車型相比并沒有太多優(yōu)勢，但對于老款車型有了明顯進(jìn)步，準(zhǔn)L2級別自動(dòng)駕駛也能更好的降低車主在長途行駛的疲勞度，筆者作為老車主看到這樣的配置升級，真的有點(diǎn)心酸。

　　新款凱美瑞依舊沿用老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，提供2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱以及2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　雖然官方并未公布新款凱美瑞的具體參數(shù)，但從申報(bào)信息來看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW（178PS），百公里綜合油耗低至5.7升；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率154kW（209PS），百公里綜合油耗值為6.0L；2.5L混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW（178PS），百公里綜合油耗為4.1L。

　　凱美瑞一直都是合資B級轎車陣型當(dāng)中的暢銷車型，這次新款凱美瑞從外觀到內(nèi)飾，再到配置都做出了改變，科技配置以及主動(dòng)安全配置的升級更是讓新款凱美瑞變得與時(shí)俱進(jìn)，像車載微信這種極具中國特色的實(shí)用功能預(yù)計(jì)不少國內(nèi)消費(fèi)者都會喜歡，更是讓筆者這位老車主羨慕不已，綜合實(shí)力變得更強(qiáng)的新款凱美瑞，相信還將會是這個(gè)級別的佼佼者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）