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      1. 就是買來(lái)玩的 25-35萬(wàn)元個(gè)性車型推薦

        2013-04-07 00:15:48 作者:林振金

        福特福克斯ST
        指導(dǎo)價(jià):25.98-26.58萬(wàn)(點(diǎn)擊查看??怂?/a>ST最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)

          說(shuō)到玩,怎么可以忘記這個(gè)小家伙,不過(guò)上市后,引起的非議聲可不小啊,那比高爾夫GTI貴了3萬(wàn)多的價(jià)格,要所有人理解這差價(jià)的價(jià)值所在,的確不容易。于是,但凡有人向我提出這個(gè)疑問(wèn),我都會(huì)跟他們說(shuō),去體驗(yàn)一把吧,你有這個(gè)錢的話,沒準(zhǔn)也會(huì)選擇它。

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        2.0T+6MT,好玩度爆表

          ??怂筍T搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)與之前上市的翼虎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同,不過(guò)在調(diào)教方面,它的最大功率達(dá)到了184kW(250PS)/5500rpm,最大扭矩為360N·m/3000rpm。這要比高爾夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

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          動(dòng)力強(qiáng)是一方面,與之配合的則是那操控感非常入味的6速手動(dòng)變速箱,再加上離合點(diǎn)超低的腳踏板...它就是要告訴你,別那么溫柔地對(duì)待它!于是乎,一腳油門踩到底,轉(zhuǎn)速瞬間轟到紅線臨界點(diǎn),燒胎起步,渦輪表興奮地跳躍著...這才是ST的本質(zhì),而2擋破百,也是極為輕易的事。這一切,當(dāng)然得建立在一個(gè)前提上,那就是你得舍得喂油!

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          強(qiáng)動(dòng)力配合暴力的駕駛,福克斯ST 0-100加速的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.71秒,這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的數(shù)值了。而剎車成績(jī),被硬生生地控制在36.70米...這個(gè)制動(dòng)效果的確非常驚人。這些,除了強(qiáng)大的底盤調(diào)校外,輪胎的使用也是一個(gè)很重要的部分。

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          ST的輪轂?zāi)芸春檬?,?jù)說(shuō)重量也就11kg,相比之下,GTI的18寸戰(zhàn)斧輪轂超過(guò)14kg,四條腿加起來(lái)就差了接近10kg了。為了預(yù)防靚鞋不翼而飛,廠家還貼心地準(zhǔn)備了防盜螺母。另外為了應(yīng)對(duì)動(dòng)力的提升,剎車系統(tǒng)的規(guī)格也有所提升。輪胎的選擇更加霸氣,直接上固特異的Eagle F1非對(duì)稱花紋二代,抓地力指數(shù)爆燈,再不滿足就只能上熱熔胎了。這一切都為??怂筍T優(yōu)異的剎車成績(jī)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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        簡(jiǎn)單的外衣,不俗的價(jià)格

          說(shuō)實(shí)在話,??怂筍T的外觀改變與原款差距并沒有想象中那么大,能見到的就是那些簡(jiǎn)單的套件,總的來(lái)說(shuō)還是屬于低調(diào)的范疇。這點(diǎn)與高爾夫GTI的做法倒是不謀而合。而有一點(diǎn)比較有意思的是,如果要購(gòu)買宣傳圖上的橙色車漆版本,得加多6000元!這讓我想到了某些豪車的慣有伎倆。

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        選裝熱血橙需要多花費(fèi)6000元

          內(nèi)裝的改變就豐富多了,雖然說(shuō)大體布局不變,但在運(yùn)動(dòng)格調(diào)上的渲染就挺濃厚的(其實(shí)原款就挺運(yùn)動(dòng)風(fēng)格)。讓人X疼的賽車風(fēng)格座椅,更符合操控風(fēng)格的方向盤,以及中控臺(tái)面上那三個(gè)小競(jìng)技儀表(分別顯示機(jī)油溫度、渦輪增壓bar值以及機(jī)油壓力bar值)等,腎上腺素真不由得被提升幾分。

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          編輯點(diǎn)評(píng):??怂筍T賣得比高爾夫GTI貴的理由,有一點(diǎn)很重要那就是它是完全進(jìn)口車型,至于會(huì)不會(huì)國(guó)產(chǎn)這個(gè)沉重的話題,編者只能說(shuō),想想就好了...

         

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