【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】都說(shuō)年輕人只要車(chē)子“快”和“帥”就夠了，但如果條件允許，后浪們自然也希望自己的座駕能夠集性能、顏值、空間和實(shí)用性于一體。在緊湊級(jí)市場(chǎng)中，想要同時(shí)囊括以上屬性并長(zhǎng)期暢銷(xiāo)的車(chē)型，筆者認(rèn)為大眾速騰（詢(xún)底價(jià)|查參配）是一個(gè)。定位A+級(jí)別的速騰讓后浪們選車(chē)時(shí)大可不必退而求其次，除此以外，想要再找到看似全能的緊湊家轎實(shí)屬不易。直到吉利星瑞的問(wèn)世，國(guó)內(nèi)A+級(jí)細(xì)分領(lǐng)域綜合產(chǎn)品力“外強(qiáng)內(nèi)弱”的現(xiàn)狀才得以被打破。

　　上市次月就銷(xiāo)量破萬(wàn)，星瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）的市場(chǎng)認(rèn)可度可見(jiàn)一斑。眼看著星瑞具備了撼動(dòng)速騰地位的一切要素。論顏值，星瑞完全不在速騰之下；論內(nèi)飾，星瑞的設(shè)計(jì)也達(dá)到了另一個(gè)次元；再說(shuō)動(dòng)力，星瑞的沃爾沃T4同系的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也要比速騰280TSI的1.4T更具吸引力。但無(wú)論如何，速騰的市場(chǎng)表現(xiàn)依然有著“會(huì)當(dāng)凌絕頂”之勢(shì)。星瑞的挑戰(zhàn)已經(jīng)發(fā)起，能否跨過(guò)速騰這座大山，還得看兩車(chē)全方位的實(shí)力對(duì)比。

　　就以2020年12月緊湊型車(chē)銷(xiāo)量前十名排行來(lái)看，名列前茅的依然是那熟悉的幾位。軒逸、朗逸、卡羅拉等車(chē)型榜上有名基本都是消費(fèi)者意料之中的。

　　首先最亮眼的自然是月銷(xiāo)破6萬(wàn)輛的軒逸，這一代軒逸自從用上了日產(chǎn)最新的家族式前臉，整個(gè)顏值相比上代車(chē)型可謂有了飛躍式的提升，但依然沒(méi)有能夠擺脫“加速肉”的標(biāo)簽。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，動(dòng)力終究是“誰(shuí)用誰(shuí)知道”的佛系。向來(lái)被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“德原朗”的朗逸，實(shí)際“中國(guó)特供”的身份使駕控方面的調(diào)教始終無(wú)法與高爾夫這樣的全球車(chē)型相提并論；而對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性有特殊執(zhí)念的豐田來(lái)說(shuō)，卡羅拉最大的使命無(wú)疑就是耐用和省油了。

　　不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)銷(xiāo)量靠前的車(chē)型都有一個(gè)共同的特征，就是“偏科”。不是以舒適導(dǎo)向就是以經(jīng)濟(jì)、耐用為源動(dòng)力；更有甚者誕生之初并沒(méi)有一個(gè)清晰的定位，只是在極度地妥協(xié)，具體這個(gè)車(chē)型會(huì)變成什么樣，完全取決于中國(guó)消費(fèi)者自身。

　　不過(guò)，隨著消費(fèi)升級(jí)以及消費(fèi)群體的年輕化，像大眾速騰、星瑞這類(lèi)顏值耐打、空間體驗(yàn)靠近B級(jí)車(chē)、動(dòng)力也充沛的更全能的A+級(jí)選手也開(kāi)始填補(bǔ)了10-20萬(wàn)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的這樣一個(gè)角色空白，并且逐步取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

　　而從2020年全年銷(xiāo)量來(lái)看，速騰以299839輛的累計(jì)銷(xiāo)量穩(wěn)穩(wěn)地躋身進(jìn)了同級(jí)前五。即便是去年年初的疫情也并沒(méi)有對(duì)速騰的年度銷(xiāo)量產(chǎn)生多大的影響，相比2019年307323輛的總銷(xiāo)量，2020年僅僅產(chǎn)生了2.44%的同比銷(xiāo)量下滑。綜合最近兩年銷(xiāo)量來(lái)看，速騰的月平均銷(xiāo)量都保持在2.5萬(wàn)輛左右，這也使得速騰每月在一汽-大眾中的份額都在20%以上，絕對(duì)算得上當(dāng)家主力之一了。

　　反觀(guān)吉利星瑞，作為新發(fā)車(chē)型，在市場(chǎng)規(guī)模上確實(shí)與速騰差了一大截。從去年11月上市，首月便斬獲了0.7萬(wàn)輛的訂單，雖然與月銷(xiāo)2.5萬(wàn)輛的速騰不可同日而語(yǔ)，但至少說(shuō)明星瑞已經(jīng)有了不錯(cuò)的開(kāi)端，這也讓星瑞未來(lái)存在著較大的變數(shù)。

　　而就在去年12月份，星瑞確實(shí)證明了其具備較大的市場(chǎng)潛力，上市次月便賣(mài)出了1.21萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)72.11%。銷(xiāo)量的激增即是吉利星瑞實(shí)力最好的詮釋。

　　總的來(lái)看，速騰相比星瑞，在同期銷(xiāo)量和市場(chǎng)保有量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但速騰的市場(chǎng)表現(xiàn)趨于平穩(wěn)。換句話(huà)說(shuō)，相反，星瑞銷(xiāo)量正處在一個(gè)迸發(fā)期，銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)高于速騰。同時(shí)，星瑞知名度的日益提升以及消費(fèi)者對(duì)自主品牌的日漸認(rèn)可，這意味著星瑞仍有著較大的擴(kuò)張空間。兩者之間的較量才剛剛開(kāi)始。

　　外觀(guān)方面，星瑞采用了全新吉利4.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵直瀑式設(shè)計(jì)辨識(shí)度頗高，大面積的盾形前格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉。內(nèi)部融合了直瀑式輻條設(shè)計(jì)，時(shí)尚別致，吉利官方稱(chēng)其為“能量音弦”前格柵，與沃爾沃家族的中網(wǎng)有異曲同工之韻味。

　　全新一代速騰外觀(guān)來(lái)了個(gè)180°大轉(zhuǎn)變，以往那種刻板的大眾感覺(jué)不復(fù)存在，取而代之的是更具時(shí)尚的造型，但整體依舊是以穩(wěn)重風(fēng)格為主。大燈造型配合中網(wǎng)，使用了六邊形元素。燈組內(nèi)采用LED遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì)，燈組外下方還有C型的LED日間行車(chē)燈。

　　小結(jié)：拋開(kāi)吉利汽車(chē)這個(gè)車(chē)標(biāo)logo不說(shuō)，此次星瑞的外觀(guān)設(shè)計(jì)還是挺成功的，雖然還是帶著家族化的氣息，但觀(guān)感方面來(lái)看，還挺符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)者的審美；而大眾速騰也開(kāi)始跳脫出老氣橫秋的形象，雖然仍然免不了些許保守沉穩(wěn)，但也增添了幾分居家范，更宜商宜家兩不誤。