銷量冠軍是有理由的 奧迪Q5全系購(gòu)車手冊(cè)
● 奧迪Q5（進(jìn)口） 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型
指導(dǎo)價(jià)：62.80萬
推薦指數(shù)：★★★★
2015款的Q5只是針對(duì)國(guó)產(chǎn)車型，進(jìn)口版車型并未有任何調(diào)整。2013年中期改款時(shí)，進(jìn)口版Q5的發(fā)動(dòng)機(jī)做了更換，新的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更威猛，官方百公里加速成績(jī)達(dá)到了5.9秒，這當(dāng)然也有新款8速手自一體變速器的功勞。
| 奧迪Q5新老動(dòng)力對(duì)比 （注：2.0為國(guó)產(chǎn) 3.0/3.2為進(jìn)口） | ||||
| 車型 | 2015款2.0TFSI | 2012款2.0TFSI | 2013款3.0TFSI | 2012款3.2FSI |
| 最大功率（kW） | 165 | 155 | 200 | 199 |
| 最大扭矩（Nm） | 350 | 350 | 400 | 330 |
| 0-100km/h（s） | 7.2 | 7.9 | 5.9 | 6.9 |
| 最高時(shí)速（km/h） | 220 | 220 | 234 | 234 |
45 TFSI 運(yùn)動(dòng)型一看名字就能分辨出它的車型定位來，而實(shí)際上它與40 TFSI 動(dòng)感型除了發(fā)動(dòng)機(jī)不同外，大部分配置是一樣，當(dāng)然，進(jìn)口版車型也有一些特別之處，比如說沒有陡坡緩降功能。從下表我們能看到，進(jìn)口版Q5 45 TFSI 運(yùn)動(dòng)型貴就貴在了發(fā)動(dòng)機(jī)以及進(jìn)口身份上，而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也是實(shí)力非凡。
| 45TFSI 運(yùn)動(dòng)型與40TFSI 動(dòng)感型 配置差異情況 | ||
| 車型 | 45TFSI 運(yùn)動(dòng)型 | |
| 售價(jià)（萬） | 54.17 | 62.80 |
| 差價(jià) | 86300元 | |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 運(yùn)動(dòng)座椅 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助照明 | ● | - |
| 駕駛座記憶功能 | - | ● |
| 外后視鏡記憶 | - | ● |
| 單碟DVD | - | ● |
| 20寸輪轂 | - | ● |
| S-Line 外觀套件 | ● | ● |
| 駕駛模式選擇 | ● | ● |
● 奧迪Q5（進(jìn)口） 45 TFSI quattro 越野型
指導(dǎo)價(jià)：65.80萬
推薦指數(shù)：★★★☆
45 TFSI 越野型是基于40 TFSI 豪華型升級(jí)而來，同樣也是沒有駕駛模式選擇功能，但是你可以花4200元選裝。而其他配置差異情況與上面的運(yùn)動(dòng)型/動(dòng)感型差不多，45 TFSI 越野型的那套納帕真皮座椅是比較值錢的配置，也更有檔次。
| 45TFSI 越野型與40TFSI 豪華型 配置差異情況 | ||
| 車型 | 45TFSI 越野型 | |
| 售價(jià)（萬） | 56.77 | 65.80 |
| 差價(jià) | 90300元 | |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 座椅通風(fēng) | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助照明 | ● | - |
| 藍(lán)牙電話 | ● | 僅藍(lán)牙接口 |
| 越野風(fēng)格保險(xiǎn)杠 | - | ● |
| 單碟DVD | - | ● |
| 20寸輪轂 | - | ● |
| 納帕真皮座椅 | - | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ● |
● 奧迪Q5（進(jìn)口） 40 TFSI Hybrid 混動(dòng)型
指導(dǎo)價(jià)：60.80萬
推薦指數(shù)：★★★★☆
Q5混動(dòng)車型汽油機(jī)部分用的是2.0T機(jī)頭（為第二代EA888），價(jià)格也不是最貴的，之所以放到最后才介紹也是因?yàn)榛靹?dòng)車型有一定的特殊性。特殊之處首先肯定是動(dòng)力了，我們知道混動(dòng)車型不僅更加節(jié)油，而且在電機(jī)幫助下，功率和扭矩都會(huì)提升，所以 混動(dòng)車型可以說是跑得更快油耗更低。配置方面進(jìn)口Q5混動(dòng)型也是基本與40 TFSI 豪華型一致。
| 40TFSI Hybrid與40TFSI 豪華型 配置差異情況 | ||
| 車型 | 40TFSI Hybrid | |
| 售價(jià)（萬） | 56.77 | 60.80 |
| 差價(jià) | 40300元 | |
| 最大功率 | 165kW | 180kW |
| 最大扭矩 | 350N·m | 480N·m |
| 百公里綜合油耗 | 8.4L | 7.4L |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助照明 | ● | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | ● | - |
| 單碟DVD | - | ● |
| 10幅渦輪式19寸輪轂 | - | ● |
| 車身同色保險(xiǎn)杠 | - | ● |
● 奧迪Q5（進(jìn)口）選裝件情況
進(jìn)口版Q5作為高配車型，基本配置就已經(jīng)很豐富了，所以選裝件不會(huì)像國(guó)產(chǎn)版那樣復(fù)雜，下圖就是官方給出的運(yùn)動(dòng)型、越野型、混動(dòng)型選裝件價(jià)格。（點(diǎn)擊此處至奧迪官網(wǎng)下載詳細(xì)產(chǎn)品手冊(cè)）
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● 車型推薦
推薦車型：一汽奧迪Q5 40 TFSI quattro 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：48.59萬
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：盡管低配車型售價(jià)要少了10萬元（入門手動(dòng)擋更是有約13萬差價(jià)），但是從配置完整度方面來看，我們認(rèn)為這款定價(jià)接近50萬的舒適型才是最值得買的Q5，因?yàn)橐豢詈廊A中型SUV如果沒有功能豐富的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)和較好的音響，相信沒幾個(gè)人會(huì)滿意的，所以舒適型作為配備了MMI系統(tǒng)及B&O音響的最便宜車型，是最佳的一步到位選擇。
推薦車型：奧迪Q5（進(jìn)口） 40 TFSI Hybrid 混動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：60.80萬
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：請(qǐng)不要被運(yùn)動(dòng)型和越野型這樣的名字唬住，它們也不過就是樣子上運(yùn)動(dòng)和越野了一些，而其實(shí)具有同樣底盤設(shè)計(jì)，動(dòng)力比普通40TFSI更強(qiáng)，油耗還更低的混動(dòng)型，怎么看怎么劃算啊。
順便說一下，混動(dòng)型是可提供選裝件最少的車型，也就是說你購(gòu)車的實(shí)際售價(jià)最接近官方指導(dǎo)價(jià)，而其他款型，特別是國(guó)產(chǎn)Q5，因?yàn)檫x裝件較多且終端銷售優(yōu)惠較大，所以官方指導(dǎo)價(jià)意義只能是作個(gè)參考，實(shí)際到店出售的車型或多或少都有加選裝件，而Q5目前也有市場(chǎng)優(yōu)惠存在，實(shí)際售價(jià)因地區(qū)不同會(huì)有一定差異。
● 全文總結(jié)：
實(shí)際上奧迪Q5去年的銷量已經(jīng)突破10萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)根本無需我再多言它性價(jià)比如何了，以現(xiàn)階段來看，Q5在40-50萬區(qū)間還是綜合實(shí)力最平均的一款SUV，沒有明顯的短板是大家喜歡它的重要原因。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李智）
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