兩款車型的車身尺寸差異并不大，車內(nèi)的空間設(shè)計和人機(jī)交互都是同級別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。細(xì)微的差別在于，全新榮威RX5 PLUS對后排乘客的照顧更加到位，靠背的長度更佳，而且傾角也更為舒適；另外，后備廂空間方面，全新榮威RX5 PLUS也占有一定的優(yōu)勢。

　　全新榮威RX5 PLUS搭載上汽第二代藍(lán)芯動力1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率從127kW提升至133kW，峰值扭矩從275提升至285N·m，而傳動匹配7速雙離合變速箱。長安CS75 PLUS繼續(xù)提供藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)可選，傳統(tǒng)對應(yīng)的是8速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。通過參數(shù)，我們能發(fā)現(xiàn)即將上市的全新榮威RX5 PLUS的1.5T發(fā)動機(jī)要比長安CS75 PLUS優(yōu)勝不少。

　　全新榮威RX5 PLUS在很多地方都用上了新材料新技術(shù)，發(fā)動機(jī)更高的噴油壓力帶來更好的汽油霧化效果，燃燒更充分排放和油耗成績就更好；變速箱采用新耐熱材料，讓雙離合變速箱更耐用更穩(wěn)定，這是治本的辦法；底盤采用大量橡膠襯墊，懸掛與副車架軟性連接，副車架與車身也是軟性連接，而塔頂強(qiáng)度則得到增加，避震器調(diào)校的更軟而彈簧則改短了，底盤總體上以提升舒適性為主，也兼顧了操控性。

　　長安CS75 PLUS雖然賬面數(shù)據(jù)不錯，急加速時變速箱會有1秒左右的遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)，這也是為什么在之后的0-100km/h加速測試時會有輸給全新榮威RX5 PLUS，變速箱對于駕駛者的反應(yīng)沒有像全新榮威RX5 PLUS調(diào)校的那么聰明。但總體而言，對于日常行駛來說，長安CS75 PLUS的起步還是足夠輕快的，如果不是沒有很細(xì)微的察覺，幾乎是感受不到這種遲滯現(xiàn)象的。

　　通過兩款車型的對比，不難發(fā)現(xiàn)擁有運(yùn)動基因的全新榮威RX5 PLUS在整車工藝、科技配置以及駕駛表現(xiàn)都比較優(yōu)勝；兩款車型的價格高度重合，在一定程度上也凸顯了全新榮威RX5 PLUS的性價比。當(dāng)然，長安CS75 PLUS在自主品牌里，其產(chǎn)品力已經(jīng)足夠得到認(rèn)可，加上不錯的顏值也為自己吸了不少年輕粉。

　　回到這次的主題：15萬元買什么家用SUV更適合？如果你更看重性價比、科技感以及有趣的駕駛體驗，相信現(xiàn)款榮威RX5 PLUS會是較好的選擇，值得一提的是全新榮威RX5 PLUS將會在近期上市，筆者覺得值得期待，畢竟它將會有全方位的提升；倘若你更喜歡長安品牌和其家族設(shè)計，那么長安CS75 PLUS也不錯。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）