● 奧迪Q5
官方報(bào)價(jià)：35.85萬-56.77萬（點(diǎn)擊查看Q5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
上半年銷量情況：28220輛（NO.10）

　　將銷量第10名的奧迪Q5提到前面來說，當(dāng)然是因?yàn)樗廊A品牌的身份，并且它是目前最高端的合資SUV之一（另還有奔馳GLK），售價(jià)也不是一般百姓能企及的，但是它依然能擠入前10，不知道應(yīng)該說是其他車型不給力還是我們的中高收入階級變多了。

　　4月底的上海車展，奧迪Q5發(fā)布了新的2013款車型，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些許變化，配置上全系加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置，國產(chǎn)Q5新加入了使用6速手動(dòng)擋的35 TFSI quattro 標(biāo)準(zhǔn)型，起售價(jià)拉低至35.85萬，而其余5款車型售價(jià)不變。

　　內(nèi)飾也進(jìn)行了小幅修改，最明顯的不同就是方向盤中心的鍍鉻裝飾從方形變成了圓形，下部輻條改為鏤空設(shè)計(jì)并增加鍍鉻線條裝飾。變速箱檔桿也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新款MMI系統(tǒng)更加精簡的按鍵減少了操作的繁瑣程度。（更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)變化可猛戳此處查看）

　　此次全新加入的35 TFSI quattro 標(biāo)準(zhǔn)型其實(shí)與之前的40 TFSI 進(jìn)取型配置幾乎一致，最大的不同也就是動(dòng)力總成了，所以這兩款車其實(shí)你都可以看作是國產(chǎn)Q5的乞丐版車型。

● 編輯點(diǎn)評：實(shí)際上從去年5月到今年4月，Q5累積銷量已經(jīng)超過90000輛，而同期最主要的競爭對手奔馳GLK僅有33000余輛，不得不說奧迪宣傳做得更出色，而大眾旗下車型在中國也是相當(dāng)受消費(fèi)者喜愛。

如果想了解奧迪Q5的更多信息，請點(diǎn)擊以下鏈接查看：

銷量冠軍是有理由的 奧迪Q5全系購車手冊
//www.jnlxbzs.cn/teach/249/2493410.html

本質(zhì)大不同 奧迪Q5/謳歌RDX對比測試
//www.jnlxbzs.cn/pingce/234/2349898.html

● 現(xiàn)代ix35
官方報(bào)價(jià)：16.98萬-24.28萬（點(diǎn)擊查看ix35最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
上半年銷量情況：47532輛（NO.4）

　　北京現(xiàn)代ix35雖然是和途觀、CR-V差不多大小的同級車型，但是在價(jià)格上玩了個(gè)錯(cuò)位（就主力車型而言），所以我們看到其銷量比去年同期的26332輛有了大幅增長，如果再加上途勝以及起亞的智跑、獅跑這三款同宗同質(zhì)車型，現(xiàn)代緊湊型城市SUV家族銷量就成行業(yè)第一了。

　　韓系車型配置高已經(jīng)成為共識(shí)，并且也是其吸引消費(fèi)者的殺手锏，而在稍后到來的2013款車型中，配置還會(huì)增加。除開高配置，ix35的兩段式全景天窗絕對是另一大誘惑力十足的配置，再加上放倒后排可以當(dāng)床用的后備廂，造就了其如此高的銷量。

　　另外新的2.0L“NU”系列發(fā)動(dòng)機(jī)更為經(jīng)濟(jì)，配6速手自一體變速器，百公里綜合油耗在8.0L~8.5L間。這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)121kW，與其2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相當(dāng)接近！

● 編輯點(diǎn)評：現(xiàn)代集團(tuán)車型不管是SUV還是轎車，“多代同堂”的戰(zhàn)略玩得是得心應(yīng)手，可以說是花最小的成本讓利益最大化，這一點(diǎn)著實(shí)讓人佩服，現(xiàn)如今全新勝達(dá)也已有24465輛的銷量，可以說整個(gè)SUV車型產(chǎn)品線非常完善，你不想考慮它的車都難。

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SUV銷量榜?？?北京現(xiàn)代ix35購車手冊
//www.jnlxbzs.cn/teach/xcdg/1210/2181482.html

● 豐田RAV4
官方報(bào)價(jià)：18.78萬-26.98萬（點(diǎn)擊查看RAV4最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
上半年銷量情況：33209輛（NO.6）

● 日產(chǎn)逍客
官方報(bào)價(jià)：13.98萬-21.98萬（點(diǎn)擊查看逍客最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
上半年銷量情況：32009輛（NO.7）

　　日系兩強(qiáng)RAV4和逍客雖然售價(jià)不同，但是境遇卻是差不多，在1年內(nèi)都共同經(jīng)歷了“熱銷-下滑-冰點(diǎn)-反彈-強(qiáng)勢回歸”的過程，但同期整體銷量都有較大幅度的下滑，而這個(gè)情況不單單是島嶼爭端的影響，關(guān)鍵還是車型老化、競品增多而引起，RAV4被翼虎搶去不少客戶，而逍客則要面對昂科拉和3008的雙重壓制。

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新一代日產(chǎn)逍客海外諜照（點(diǎn)擊查看新聞）

● 編輯點(diǎn)評：日系雙雄的復(fù)蘇相信只是暫時(shí)性的，吃老本只會(huì)坐以待斃，好在RAV4的換代車型下半年會(huì)上市，逍客則還要等到明年，有購車計(jì)劃的朋友不妨等待或者看看最后一頁幾款實(shí)力不俗的新車。

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小保養(yǎng)509元 一汽豐田RAV4全系保養(yǎng)詳解
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yh/1203/1877824.html

小型SUV新定義 別克昂科拉對比日產(chǎn)逍客
//www.jnlxbzs.cn/teach/bijiao/1210/2165820.html

● 本頁小結(jié)：銷量瘋長的現(xiàn)代ix35有實(shí)力，但主要還是贏在了價(jià)格上，優(yōu)惠額度遠(yuǎn)超老邁的RAV4和逍客，而就算“高貴”的奧迪Q5同樣也有優(yōu)惠，可見降價(jià)是多么有利的一種營銷方式，而這也是直接給予消費(fèi)者實(shí)惠的東西。