● 空間表現(xiàn)一如既往 座椅質感更加出色

　　哈弗H6升級版的座椅樣式融入了更多運動元素，兩側的側向包裹十分到位，搭配上紅色的縫線，很有運動鋼炮的范兒。同時，實拍車型還配備了側氣囊，在被動安全上做得很到位。

　　前排座椅配備了獨立扶手，在長途行車時能夠減少駕駛員和乘坐者疲勞度。實拍車型座椅為手動調節(jié)，之前廠家透露的8向電動調節(jié)或者只有高配車型上才會有。

　　后排座椅風格和前排一致，偏硬的填充物和較平直的靠背是典型的SUV式硬派風格。后排還設置了中央扶手和杯架，長途旅行時后排乘客能保持一個較為舒服的姿勢。

　　全車儲物空間表現(xiàn)上H6升級版和現(xiàn)售版沒有差別，只是在細節(jié)上更為用心，比如在前排副駕駛手套箱內加入了照明功能。

　　中央扶手箱的容積不小，值得一提的是扶手箱內設置了一個USB/AUX輸入口和一個220V交流電源，方便多媒體設備的實用。

　　實拍車型并沒有配備天窗，這在全景天窗橫行的時代顯得有些遺憾。

 　　后備箱空間表現(xiàn)和現(xiàn)售款H6基本一致，4/6放倒的后排為其后備箱提供了不錯的擴展性和靈活性。

● 動力：H6升級版采用1.5T動力系統(tǒng)

　　去年年底，哈弗H6增加了1.5T的動力配備，H6升級版也是用此動力，最大功率110kW，最大扭矩210N·m。這臺發(fā)動機采用渦輪增壓和可變正時氣門技術，沒有引入缸內直噴技術，但動力輸出賬面數(shù)值并不低，甚至遠遠超過合資品牌1.4T發(fā)動機。據(jù)了解，搭載1.5T發(fā)動機的H6在渦輪介入時候能夠表現(xiàn)出不錯的動力，相反，則比較肉。

　　配備了6速手動變速箱，這款變速箱的行程比較短，換擋還算便捷。

　　哈弗H6采用前麥弗遜后雙橫臂懸架系統(tǒng)，后懸架還帶有平衡桿，可以起到提高車身橫向穩(wěn)定性的作用。整體表現(xiàn)還是以舒適為主。

　　總結：哈弗H6有著不錯的性價比和品質，因此獲得大家的青睞，這次推出的升級版在配置上有了越級的提升，尤其是加入ESP系統(tǒng)，增加了一個發(fā)光點，相信能夠吸引更加多的消費者。而最受關注的價格也不算太貴，在全車系中算是中下水平，絕對是配置黨的首選。（文/太平洋汽車網 張俊業(yè)、朱志延）