● 空間：后排飲料架讓人糾結(jié) 織布座椅十分不耐臟

　　2013款馬自達(dá)6并沒有針對空間做出調(diào)整，一如既往的以“實(shí)用”為口號。從實(shí)際的體驗(yàn)來看，如果不是經(jīng)常需要滿載出行的話，這類型中型車足以滿足日常的代步以及偶然的長途遠(yuǎn)行。撇開參數(shù)不說，最直觀的，編者身高175cm，在車?yán)锏娜魏我粋�(gè)位置都能提供較好的乘坐質(zhì)感。

　　短短的數(shù)小時(shí)內(nèi)，編者就把這臺(tái)還沒賣出去的新車弄了個(gè)大花臉。主要在于織布座椅的顏色上，容易被臟污。特別在腿部兩側(cè)支撐點(diǎn)以及腰部的托位。不過這種情況是可以防范于未然，增加一個(gè)座椅套即可。

　　值得一提的是，2013款馬自達(dá)6取消了前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié)。對于要求不高的消費(fèi)者而言，這東西可有可無。如果對于駕駛質(zhì)感要求較高的朋友而言，建議在后期添加座椅靠背的腰托。在網(wǎng)上購買也就是數(shù)十元的價(jià)格，升級難度接近零。

　　越來越多的女性喜歡馬自達(dá)6，其主要原因在于造型時(shí)尚、耐看，車內(nèi)視野較好，以及駕駛難度較低等等。在大部分時(shí)間以單人駕駛為主，偶然的接送朋友/同事，在如此空間上也不會(huì)顯得尷尬。

　　然后如果你經(jīng)常需要承載著一家大小出行的話，馬自達(dá)6有一個(gè)點(diǎn)你必須要知道：后排儲(chǔ)物空間缺陷。在后排乘坐三人導(dǎo)致中排扶手不能放倒的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)飲料罐找不到地兒擱。

　　最后一個(gè)比較不顯眼的變化是備胎的尺寸。從全尺寸變成了195/65 R15的鋼圈輪胎，雖然與正常尺寸相差不大，但這樣的改動(dòng)讓我們百思不得其解。

● 動(dòng)力：繼續(xù)沿用2.0升LFX發(fā)動(dòng)機(jī) 穩(wěn)定是王道

　　發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用前幾款一樣的LFX 2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)只能用中庸來形容。從論壇的反饋來看，大部分車主均滿意這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，雖然經(jīng)常會(huì)遇到“使不上勁”的情況，但整體而言，穩(wěn)定耐用才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。相對的，由于扭矩峰值較低的緣故，動(dòng)力的輸出就與轉(zhuǎn)速成正比。導(dǎo)致這款車型的百公里綜合油耗鎖定在8.1升/百公里，比同價(jià)位的競品要稍高一些。

　　至于變速箱以及底盤方面，依然是我們所熟悉的搭配。在數(shù)據(jù)賬面上，傳統(tǒng)的觀念是越大的數(shù)字越顯技術(shù)與檔次。但在這種具有一定資歷的車型而言，細(xì)膩的調(diào)教、不出問題才是主要的。而在底盤上，全獨(dú)立懸掛已不是什么新鮮事物。不過，馬自達(dá)6的后多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿對于操控、車尾穩(wěn)定性必然會(huì)帶來幫助。