● 昂科拉 1.4T手動(dòng)兩驅(qū)都市進(jìn)取型
乞丐版官方指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)元
最低報(bào)價(jià)：13.49萬(wàn)
綜合得分：★★★★☆

1，優(yōu)惠信息（★）：優(yōu)惠幅度比較大

　　昂科拉是別克針對(duì)年輕消費(fèi)市場(chǎng)所推出的一款小型SUV，體積雖小但五臟俱全。上市后之后憑借著不錯(cuò)的營(yíng)銷(xiāo)手段吸引了不少年輕車(chē)主的關(guān)注，上市半年后銷(xiāo)量趨于穩(wěn)定，其優(yōu)惠幅度也有所增加，北京上海均有不錯(cuò)的全系優(yōu)惠。

2，安全性能（★）：非常豐富

　　從配置表來(lái)看，還是能發(fā)現(xiàn)入門(mén)級(jí)的昂科拉有著非常多的驚喜，也由此可以看出美系車(chē)對(duì)安全的重視程度。各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時(shí)還有上坡輔助、彎道控制以及翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。但也有不足之處就是，入門(mén)級(jí)是不配備倒車(chē)?yán)走_(dá)的。

什么是ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)在傳感器測(cè)定到即將發(fā)生的翻滾時(shí)，系統(tǒng)會(huì)激活雙側(cè)窗氣簾式安全氣囊，延長(zhǎng)防護(hù)時(shí)間，增強(qiáng)對(duì)乘客的保護(hù)。而PSS副駕駛座乘客感應(yīng)系統(tǒng)可以偵測(cè)副駕駛座椅承重，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)將不啟用副駕駛座安全氣囊，避免對(duì)乘客造成傷害。

什么是CBC彎道控制系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)（CBC）輔助駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)柔和，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)，汽車(chē)重量的重新分配可能會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度的現(xiàn)象。CBC可以抵消這種趨勢(shì)：通過(guò)給汽車(chē)另一側(cè)施加制動(dòng)壓力，CBC可以增強(qiáng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性，即使駕駛員制動(dòng)超過(guò)了ABS的正常范圍也能起到穩(wěn)定作用。

3，動(dòng)力總成（★）：1.4T+6MT，剛剛好

　　剛剛好是什么概念？就拿動(dòng)力來(lái)說(shuō)吧，全系主打的1.4T Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是別克在售車(chē)型中最小排量的一個(gè)?？杀l(fā)140匹馬力以及200牛米的扭矩，數(shù)值不算小，但對(duì)于這個(gè)小胖子來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是足夠使用。當(dāng)然，開(kāi)著這家伙橫沖直撞本來(lái)就不太實(shí)際。低排量發(fā)動(dòng)機(jī)能給帶給你的，就是那類(lèi)似家轎般水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

4，亮點(diǎn)配置（★）：完全不像入門(mén)級(jí)

　　自動(dòng)天窗、行李架、還有18吋輪轂（七輻鋁合金），都為標(biāo)配，由此可見(jiàn)，昂科拉對(duì)第一視覺(jué)印象非?？粗?，即便是低配車(chē)型也要有范。

　　 昂科拉的入門(mén)級(jí)版本已經(jīng)有相當(dāng)?shù)目煽啃?，安全配置齊全，舒適拉風(fēng)等配置也不賴(lài)，而且喜歡操控的人有福了，因?yàn)榇丝钴?chē)型配備的是6速手動(dòng)變速器。

5，配置對(duì)比（☆）：可以考慮加一萬(wàn)換自動(dòng)

　　高一級(jí)配置車(chē)型——都市精英型與進(jìn)取型在配置上完全保持一致，只不過(guò)是變速箱的差別而已。升級(jí)變速器也就是這么個(gè)價(jià)位，童叟無(wú)欺，全看個(gè)人需要罷。

編輯點(diǎn)評(píng)：昂科拉的入門(mén)級(jí)車(chē)型十分值得購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)取型和精英型，一個(gè)手動(dòng)一個(gè)自動(dòng)，足夠滿(mǎn)足你的各種玩法，安全配置夠了，日常的需求也夠了，價(jià)格也不會(huì)高的離譜。至于后面兩款車(chē)型，差價(jià)都比較多，但配置升級(jí)也算是超值，具體可以去購(gòu)車(chē)手冊(cè)了解。

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