搶先體驗奔馳新C級：軸距比E級長/還有S級的內飾
這是新S級？
不對，這是新C級。
這就是奔馳的套路，看見新車，你首先想到的是S級，然后才知道“哦，這就是新一代C級”。
這個套路奔馳不是第一次用了，奈何無論小姐姐還是老少爺們都好奔馳這口。光看圖片這個外觀，你女朋友就能催你去4S店下訂了。那么在各位刷卡之前，不妨來看看我們?yōu)榇蠹規(guī)淼膿屜润w驗。
自1982年問世以來，C級也賣出了超過1000萬臺，但奔馳從未像對中國市場一樣對待過其他市場。從上一代開始，就特別為中國市場推出加長版(V205)。奔馳也從中國市場獲得了回報，中國已經成為了全球C級銷量最高的市場。
嘗到加長的甜頭后，奔馳繼續(xù)在這方面下功夫。
| 尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新一代奔馳C級長軸距版（V206） | 4882 | 1820 | 1461 | 2954（+89） |
| 新一代奔馳C級 （W206） | 4751 | 1820 | 1438 | 2865 |
現(xiàn)款奔馳C級長軸距版(V205) | 4784 | 1810 | 1457 | 2920 |
| 奔馳E級（W213） | 4942 | 1860 | 1472 | 2939 |
| 寶馬3系Li（G28） | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
| 奧迪A4L(B8) | 4858 | 1847 | 1439 | 2908 |
中國市場的專屬可不僅僅是加長。上一代C級在海外分為AVANTGARDE時尚版、立標的LUXURY豪華版、AMG Line運動套件版。新一代C級在海外的基礎版照舊是AVANTGARDE時尚版，AMG Line是加錢選裝。立標的LUXURY豪華版全球僅中國市場有售。你說德國人會羨慕嫉妒恨嗎？
新C級與新S級可不僅僅是外觀像，兩款車都是奔馳MRA Ⅱ模塊化平臺平臺的產物，C級也繼承了S級諸多的新技術。
雖然國產的運動版跟國外的AMG Line的樣子是一樣的，但細節(jié)還是有很大不同。例如腳上功夫方面，我們體驗的國產C260L僅配備倍耐力P7（225/45 R18、255/40 R18）。
國外的則是19寸AMG運動輪轂搭配固特異EAGLE F1 Asymmetric 5非對稱花紋輪胎或者倍耐力P zero系列輪胎，并且有AMG前4活塞剎車卡鉗，還有一個黑色的內環(huán)圈住剎車盤。
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