【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“你們所能看到的每一張照片，都需要我們攝影師邁開腿，走出去，往往越迷人的照片，取景的難度就越大，角度就越刁鉆；照片看似是星辰大海，照片的背面卻是深入自然蓬頭垢面、灰頭土臉的取景者”。今天的主人公Allen是一位攝影達(dá)人，雖然他不是大家傳統(tǒng)認(rèn)知中有著很多粉絲的網(wǎng)紅大咖，但在廣州攝影圈內(nèi)也有一定的名氣。這位自稱激情、敢拼、追求極致的狂人在不久前迎來(lái)了新座駕—林肯航海家（詢底價(jià)|查參配），恰逢良機(jī)受邀來(lái)與Allen面對(duì)面聊聊這輛新入手的愛車，看看它是否為合格的靈魂伴侶。

　　Allen回憶起購(gòu)車的經(jīng)歷依然充滿了期待與興奮，其實(shí)航海家是他的第二輛車了，之前家里已經(jīng)有一輛BBA品牌旗下的轎車，媳婦在離家較遠(yuǎn)的地點(diǎn)上班，而他職業(yè)的原因，也需要不定時(shí)地來(lái)回穿梭于不同的城市，家里只有一輛車顯然有些不夠用了。

　　與媳婦商量后決定再入手一輛空間更大的SUV，Allen笑稱媳婦車技不行，不會(huì)跟他搶SUV來(lái)開，所以第二輛車其實(shí)是為自己而買的。

　　“走！帶你去我的秘密拍車基地走一圈，順便幫我和航海家拍幾張帥氣的合照。”Allen說道。起初我并沒有Get到Allen的用意，但當(dāng)我更換視角從車外再次打量仔細(xì)航海家時(shí)，似乎明白了一切。

　　“你發(fā)現(xiàn)沒，航海家還是非常耐看的，并且能與不同的背景互襯。起初買回來(lái)只覺得顏值很高，并沒有特別在意這個(gè)細(xì)節(jié)，后來(lái)經(jīng)常跑一些畫風(fēng)變化很大的景點(diǎn)，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)航海家在任何場(chǎng)景下都渾然天成一般，這份美式豪華買值了”。Allen的這番話無(wú)形中驗(yàn)證了我片刻前的猜想，一個(gè)像變色龍一樣能順應(yīng)不同環(huán)境的產(chǎn)品著實(shí)可以用“1=N”的特性讓人深感物超所值。

　　外觀整體來(lái)看無(wú)可挑剔，美式豪華也好，磅礴之勢(shì)也罷，總之車輛停放在任何場(chǎng)景下都毫無(wú)違和感，以致于即便車身后方是座體育館，論氣勢(shì)航海家也絲毫沒落得半點(diǎn)下風(fēng)。就這點(diǎn)來(lái)看，Allen和我無(wú)疑是達(dá)成了共識(shí)。

　　Allen認(rèn)為所謂的美式豪華和征服自然之勢(shì)均要來(lái)源于設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)處的勾勒。就比如航海家乃至整個(gè)林肯家族慣用的密集型鍍鉻中網(wǎng)就能給人極強(qiáng)的視覺沖擊，同時(shí)也折射出車主的“非富即貴”，此類設(shè)計(jì)絕對(duì)是提高車輛豪華屬性的關(guān)鍵。

　　Allen補(bǔ)充道，“像中網(wǎng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)手法在航海家身上隨處可見，光前臉部分都有好幾處”。“比如碩大且相對(duì)規(guī)則、工整的大燈造型，雖然沒有花哨的雕飾，但卻十分大氣，不會(huì)過時(shí)。我個(gè)人喜歡這樣簡(jiǎn)約但有力道的設(shè)計(jì)，在我看來(lái)這就是‘大雅’。雍容華貴的勞斯萊斯的燈組不正是‘千年不變’的矩形風(fēng)格嗎？林肯與大勞不失為異曲同工”。

　　LED大燈組功能上支持自動(dòng)遠(yuǎn)光控制、延時(shí)關(guān)閉等功能，亮度足夠，即使是晚上行車趕路也從未讓Allen感到絲毫擔(dān)憂。此外，倒L型日間行車燈點(diǎn)亮效果也非常突出，干凈利索、落落大方，確實(shí)是豪華品牌該有的樣子。

　　“另外，像美系車型標(biāo)志性的隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在航海家這也沒有缺席，在彰顯美系固有的力量感的同時(shí)，看得出來(lái)航海家的設(shè)計(jì)師也做了細(xì)節(jié)上的處理。比如隆起的肌肉線條并不同于大多品牌僅局限于引擎蓋部位，航海家將線條做了延伸處理，伸至中網(wǎng)邊沿”，Allen說著說著不忘調(diào)侃，“不會(huì)延伸的那叫空有蠻力，而航海家這樣會(huì)婉轉(zhuǎn)的叫有勇有謀”。

　　來(lái)到航海家的側(cè)面，Allen同樣沒有吝嗇溢美之詞。“航海家真的很大，尤其看車側(cè)，目測(cè)要比絕大多數(shù)合資、豪華品牌同級(jí)車型都要大”，Allen一邊介紹著一邊不忘用身體來(lái)給我做比對(duì)。175cm身高的Allen與航海家同框，兩者在高度上已經(jīng)極度接近，畢竟航海家的車高也已達(dá)到了1693mm。

　　“‘大’只是一方面，如果航海家真的只是徒有其‘大’的話，我也不會(huì)毅然決然地敲定的。準(zhǔn)確地說，航海家的美式豪華在車身側(cè)面同樣表現(xiàn)得淋漓盡致。比如像形似飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的多幅式輪轂，從次低配車型起輪胎規(guī)格就達(dá)到了245/50 R20等等，都要比同級(jí)的德系豪華品牌有誠(chéng)意不少”。Allen說道。

　　“要說側(cè)身最喜歡的部分，仍然要屬反光鏡下方帶有“NAUTILUS”字樣的銘牌，這絕對(duì)算對(duì)上是車身側(cè)面乃至整臺(tái)車外觀部分的點(diǎn)睛之筆，也是每一次我停完車走一步回頭看三步的源泉。要知道并不是所有的車都在側(cè)面裝有此類銘牌，最熟悉不過的像奔馳的‘V8 TURBO’，寶馬的‘M’，以及阿爾法羅密歐的‘四葉草’。因此，銘牌要么是極致性能的體現(xiàn)，要么就是極致豪華的象征”，聽Allen這么一頓解說，航海家的形象又變得更加高大了一些。

　　除了傳統(tǒng)的無(wú)鑰匙進(jìn)入、APP解鎖等，航海家還配備了林肯品牌獨(dú)有的‘密碼解鎖’的功能”。Allen說這個(gè)功能對(duì)于他來(lái)說就很實(shí)用，有時(shí)候忘記帶車鑰匙，剛好手機(jī)信號(hào)又不太好的時(shí)候可以優(yōu)雅地在B柱按下密碼快速進(jìn)入駕駛室，這是BBA車主們也體會(huì)不到的獨(dú)一份尊貴感。

　　對(duì)于車尾，本以為Allen要給我再夸一波貫穿尾燈的設(shè)計(jì)，結(jié)果Allen并沒有被我說中，反倒盛贊了尾箱空間。“我們出門拍攝，正常都要帶不少的設(shè)備，光三腳架和行李箱的存在就已經(jīng)不是緊湊型車能輕易應(yīng)付的了。這也是為什么很多同行喜歡旅行車，但我不一樣，于我而言一臺(tái)大空間的豪華SUV才是我所需要的”，Allen打開電動(dòng)后備箱，正好車內(nèi)也放著不少的器材和設(shè)備，Allen就順勢(shì)坐在了后備箱地臺(tái)上，“我平時(shí)拍攝累了都喜歡坐在這個(gè)位置，寬敞后備箱和平整的地臺(tái)可以讓我得到短暫的歇息”。

　　“不夸張地說，航海家車內(nèi)的豪華氛圍已經(jīng)不光是‘越級(jí)’這么簡(jiǎn)單了。當(dāng)別人看到這內(nèi)飾，你如果告訴他這是臺(tái)‘百萬(wàn)級(jí)SUV’，估計(jì)都少有人懷疑，因?yàn)闊o(wú)論是航海家，還是林肯旗下的其它中高端SUV產(chǎn)品，幾乎都是‘極奢’的代名詞”。

　　雖然Allen表述得慷慨激昂，但不可否認(rèn)這就是客觀事實(shí)。筆者深有同感，貌似在相同價(jià)位內(nèi)確實(shí)很難找到一臺(tái)內(nèi)飾豪華程度堪比航海家的SUV車型了。

　　用Allen的話來(lái)說，光車內(nèi)布局和陳列就已經(jīng)將林肯的豪華建設(shè)的功底展露無(wú)遺，例如Revel的揚(yáng)聲器、懸浮式的12.3英寸中控大屏，內(nèi)嵌在貫穿式中控臺(tái)中的空調(diào)出風(fēng)口，類似鋼琴按鍵的換擋機(jī)構(gòu)等等，更夸張的是，斜置的物理按鍵或旋鈕控制區(qū)甚至一度讓人置身車內(nèi)猶如置身飛機(jī)駕駛艙。

　　12.3英寸的全液晶儀表也是Allen最喜歡的配置之一，除了尺寸夠大視覺沖擊力一流外，顯示的信息也非常全面而且還可以與中控大屏聯(lián)動(dòng)，像導(dǎo)航、音樂等信息都能投映過來(lái)，減少了行車過程中視線移向中控臺(tái)而帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　除了布局，用料和細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴對(duì)于車內(nèi)豪華氛圍的營(yíng)造同樣起著關(guān)鍵性的作用。Allen說道，“車內(nèi)用料我非常滿意，應(yīng)該說美式豪華所慣用的‘大量真皮用料和縫線堆砌豪華’的手段很難不讓人滿意。所見之處幾乎都被真皮覆蓋，凡是連接處、拐角處無(wú)不是縫線，在合資車型中常見的搪塑飾板到了航海家上也變成了木紋式樣的環(huán)保材料，就連旋鈕也進(jìn)行了特別的打磨，轉(zhuǎn)動(dòng)的質(zhì)感，讓人回味無(wú)窮”。

　　另外，筆者感受下來(lái)，航海家之所以能給人以強(qiáng)烈的豪華感，內(nèi)飾大量金屬材質(zhì)的線條也有著不小的貢獻(xiàn)。在亮光的照射下，金屬材質(zhì)的反光效果配合上大面積的真皮展現(xiàn)出的確實(shí)是教科書般的奢華氣息。

　　當(dāng)然了，航海家的奢華座艙在智能化的造詣上同樣獨(dú)步于豪華品牌。12.8英寸中控屏內(nèi)置了林肯為中國(guó)用戶量身定制的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，在車載娛樂方面提供QQ音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用，并搭載車載版愛奇藝，可同步手機(jī)端播放記錄。

　　生活服務(wù)選項(xiàng)中，駕乘者都能輕松通過車機(jī)查詢機(jī)票、航班、火車，甚至是違章信息，而在“車家互聯(lián)”中，Allen也大可以在車內(nèi)給家中的智能家居設(shè)備發(fā)送指令。

　　另外，航海家還配備了像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車以及全速域自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置，可以達(dá)到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。

　　得益于智能座艙和智能駕駛等功能的加持，Allen對(duì)航海家的評(píng)價(jià)也得到了升華。“實(shí)際上，在買航海家前對(duì)于這類豪華型SUV，在像智能駕駛的配置上并沒有抱有太大的期望，但事實(shí)證明輔助配置有較大的實(shí)用性。例如有時(shí)候拍攝了一天，拿了一天的相機(jī)，最想休息的便是‘雙手’，而航海家恰好能在封閉的高速道路上最大限度地讓我的雙手得到暫時(shí)性的‘解放’，也能在我到家前提前打開家中的路燈照明與空調(diào)，這是我意想不到的。”

　　“三點(diǎn)幾了，走吧，請(qǐng)你喝個(gè)下午茶去......”對(duì)于這突如其來(lái)的轉(zhuǎn)場(chǎng)邀請(qǐng)，我自然也是恭敬不如從命，跟著Allen來(lái)到了他的下午茶基地。

　　“遇上客戶催圖、工作忙不過來(lái)的情況我就喜歡到這邊來(lái)坐一坐，嘆上一杯續(xù)命的“水果茶”，整個(gè)人又會(huì)滿血復(fù)活，激情澎湃地繼續(xù)投入工作中。”Allen說道。

　　當(dāng)然了，當(dāng)條件不允許的時(shí)候，航海家也會(huì)充當(dāng)Allen的臨時(shí)午休場(chǎng)所或者應(yīng)急辦公室。

　　Allen戲稱，用“大沙發(fā)”來(lái)形容航海家的乘坐體驗(yàn)一點(diǎn)都不夸張。航海家選用的高級(jí)皮質(zhì)源自有著150年歷史的美國(guó)品牌Eagle Ottawa，每一塊真皮都是經(jīng)過手工挑選，因此沒有兩張一模一樣的Eagle Ottawa真皮，代表獨(dú)一無(wú)二和精選品質(zhì)。

　　轉(zhuǎn)化為Allen的實(shí)際乘坐體驗(yàn)，他認(rèn)為航海家的座椅手感十分細(xì)膩，填充物軟硬適中，無(wú)論是肩部的支撐還是腿部的支撐，林肯都做到了極致。

　　必要的時(shí)候，Allen便會(huì)坐到航海家的后排開啟“辦公模式”。“后排的空間異常寬敞，2850mm的軸距，五座的布局，想不寬敞都難。有時(shí)候外出拍攝，需要剪個(gè)短片，P個(gè)圖片，這里就成了我最理想的移動(dòng)辦公室”，Allen如數(shù)家珍。

　　Allen認(rèn)為天窗也是必不可少的配置，在他看來(lái)，現(xiàn)代都市人生活節(jié)奏快、壓力大，心情太容易壓抑了，而可開啟式全景大天窗對(duì)于前后排乘客來(lái)說都能兼顧到，在低落的時(shí)候抬頭看看藍(lán)天白云，整個(gè)人又會(huì)正能量滿滿。

　　Allen告訴我，在選車時(shí)他也糾結(jié)過選2.0T還是2.7T的問題，兩種動(dòng)力都體驗(yàn)過后，他最終還是選擇了更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的2.0T版本，并非2.7T不香，只是2.0T已經(jīng)夠強(qiáng)了，并且對(duì)他來(lái)說已經(jīng)完全夠用了。

　　“航海家2.0T車型匹配的是8AT變速箱，從參數(shù)上來(lái)看，180kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩已經(jīng)處在了主流豪華品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中上游的水準(zhǔn)，況且航海家的扭矩參數(shù)偏高，所以從動(dòng)力層面來(lái)看不用過于擔(dān)心2.0T是否夠用”，Allen如是回答了我關(guān)于“為何不選2.7T的問題”。

　　據(jù)Allen介紹，“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然才2.0T的，但是表現(xiàn)很線性，也給人很充分的好感，特別是在低扭的情況下，有不錯(cuò)的爆發(fā)力，在日常使用中很輕松，轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過2500rpm，也就是說，航海家在正常通勤下，幾乎不需要峰值扭矩的介入。在我看來(lái)這是好事，在市區(qū)用車過剩的動(dòng)力反而會(huì)增加油耗成本。”

　　“就這動(dòng)力，在城市道路上開是綽綽有余的；我時(shí)不時(shí)會(huì)去一些相對(duì)偏遠(yuǎn)的山區(qū)，有些路段坡度較大，甚至有些路段完全是純天然的非鋪裝路段，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候2.0T那過剩的390N·m才會(huì)派上用場(chǎng)，加上四驅(qū)系統(tǒng)，基本都可以非常輕松地通過”，就Allen看來(lái)，林肯航海家的這套動(dòng)力對(duì)于他個(gè)人來(lái)說，無(wú)論在什么用車環(huán)境下都是夠用的了。

　　航海家采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教給Allen的感覺足夠厚重、韌性，經(jīng)過減震帶、坑洼路段時(shí)能夠感受到一定的高級(jí)感。此外，在看不到的地方，航海家也下了苦功，全系標(biāo)配前風(fēng)擋、前側(cè)窗、后側(cè)窗夾層降噪玻璃；ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)及35個(gè)靜謐聲學(xué)包，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，即使在110km/h跑高速時(shí)，車內(nèi)依舊足夠安靜。

　　從短短一天與Allen的交流中就不難看出，林肯航海家對(duì)于眼光獨(dú)到、激情、個(gè)性、追求完美細(xì)節(jié)的現(xiàn)代化都市白領(lǐng)的口味拿捏得還是很到位的。“以顏值取車”是大多數(shù)消費(fèi)者選車的第一步，航海家優(yōu)雅、大氣且還有百年豪華品牌的高貴氣質(zhì)加持，想要脫穎而出自然沒有難度。當(dāng)然了，好看的皮囊千篇一律，都市精英們的追求遠(yuǎn)不止于此，深諳這個(gè)道理的航海家也在內(nèi)在品質(zhì)上修煉深厚，精致奢華的內(nèi)飾、豐富的配置、舒適的乘坐感受以及高水準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)等它統(tǒng)統(tǒng)也能滿足，這也就難怪Allen最后還感嘆了一句：同樣價(jià)位還買啥BBA？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）