傳祺GS4 PLUS的座椅采用采用耐污環(huán)保皮革包裹，紋理為更加細(xì)膩的Nappa紋；而且坐墊與靠背都比較寬大、厚實(shí)，提供了不錯(cuò)的舒適性，主駕駛位置支持腰部支撐調(diào)節(jié)；后排座椅比較平直，靠背支持角度調(diào)節(jié)，配備中央頭枕、扶手、出風(fēng)口等，值得一提的是，后排地臺(tái)幾乎全平，“第五位”乘客可以放心、舒適地乘坐。

　　而本田CR-V一直以來(lái)主打的就是舒適，首先座椅采用的是皮/織物混搭的材質(zhì)，用料絕對(duì)算得上是同級(jí)合資產(chǎn)品中的上乘水準(zhǔn)，加上本田多年來(lái)在人機(jī)工程學(xué)上的經(jīng)驗(yàn)積累，座椅坐墊的厚實(shí)度和包裹性都不會(huì)有任何問(wèn)題。

　　車(chē)身數(shù)據(jù)上，傳祺GS4 PLUS雖然官方定位為緊湊型SUV，但由于是基于定位更高的GS5打造而來(lái)，兩者除了在車(chē)長(zhǎng)數(shù)據(jù)上不一樣之外，寬度、高度、軸距都是以毫米為單位的一致，所以實(shí)際上尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)接近中型SUV的范圍，CR-V與之對(duì)比起來(lái)，數(shù)據(jù)層面很難占到便宜。但實(shí)際乘坐空間誰(shuí)更優(yōu)秀？我們不妨往下看。

　　傳祺GS4 PLUS乘坐空間體驗(yàn)：

　　本田CR-V乘坐空間體驗(yàn)：

　　不難看出，雖然傳祺GS4 PLUS在數(shù)據(jù)占優(yōu)，但本田一直都有著“空間魔術(shù)師”的美譽(yù)，所以在剔除身高差距因素后，兩車(chē)實(shí)際的乘坐體驗(yàn)并不會(huì)有太大的差距?？梢钥隙ǖ氖?，兩車(chē)的空間表現(xiàn)滿足日常家用是不會(huì)有任何問(wèn)題的了。

　　GS4 PLUS作為一款頂配價(jià)格不超過(guò)15萬(wàn)元的緊湊型SUV，它搭載了GS8所用的“鉅浪動(dòng)力”390T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)目前僅用于GA8、GS8和M8這三款車(chē)上面，堪稱(chēng)旗艦級(jí)動(dòng)力，252PS馬力和390N·m的扭矩使GS4 PLUS在同級(jí)別競(jìng)品當(dāng)中無(wú)出其右。

　　而本田CR-V的汽油版采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193PS，峰值扭矩243N·m，與主流的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)，但數(shù)據(jù)比起傳祺GS4 PLUS要遜色不少。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在目前的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，本田CR-V仍然是標(biāo)桿級(jí)的選手，作為后起新秀的傳祺GS4 PLUS想撼動(dòng)CR-V霸主地位，還需任重而道遠(yuǎn)。首先是對(duì)于本田CR-V來(lái)說(shuō)，其最大的優(yōu)勢(shì)在于均衡的表現(xiàn)，沒(méi)有什么較為突出的表現(xiàn)也沒(méi)有絕對(duì)的短板，它就是一位能在生活中面面俱到的滿足車(chē)主們的各自日常需求的“代步伴侶”，可靠、實(shí)在便是本田CR-V最有價(jià)值的標(biāo)簽。

　　當(dāng)然了，如果你手頭預(yù)算并不是那么充足，并且愿意相信正在快速崛起的自主品牌陣營(yíng)，那么其實(shí)也很推薦考慮一下傳祺GS4 PLUS，畢竟后者擁有更低的價(jià)格門(mén)檻，而與之匹配的產(chǎn)品力來(lái)看，傳祺GS4 PLUS可以說(shuō)是一款融合了傳祺SUV家族精華的拳頭產(chǎn)品車(chē)型，基于GS5的車(chē)身和底盤(pán)，搭載GS8的動(dòng)力系統(tǒng)，并且配備了眾多傳祺目前最新的科技配置，能夠感受到GS4 PLUS這款車(chē)確實(shí)充分體現(xiàn)了傳祺的誠(chéng)意。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）