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        無懼全地形挑戰(zhàn) 實(shí)拍奔馳C級(jí)All-Terrain
        

        

        
2021-09-07 22:00:28

作者：楊嘉臻



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

         
        內(nèi)飾：沿用新世代豪華裝潢
        　　C級(jí)All-Terrain的內(nèi)飾與其他C級(jí)并無變化，這套有“小S”之稱的中控依然使用了12.3英寸液晶儀表盤+11.9英寸豎屏的布局，繼承自新一代S級(jí)的巨型中控豎屏占據(jù)了視覺焦點(diǎn)，質(zhì)感和用料方面也維持了奔馳一貫的豪華陳設(shè)，如今這一代C級(jí)在融合了科技感和酷炫氛圍燈之后，更被各界贊不絕口。
         
        動(dòng)力選擇/越野性能
        　　動(dòng)力方面，C級(jí)All-Terrain提供了汽油/柴油兩種動(dòng)力選擇，并搭配48V的EQ BOOST系統(tǒng)，幫助提高效率和能量回收，匹配9G-TRONIC變速箱。其中汽油部分為2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為258馬力+20馬力，最大扭力為400牛·米；實(shí)拍車型的柴油版本則采用2.0四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大為265馬力+20馬力，最大扭力550牛·米。
         
        寫在最后
        　　奔馳C級(jí)車在國內(nèi)一直暢銷多年，哪怕是較為小眾又昂貴旅行版也能在街上擁有頗高的能見度，成為不少“瓦罐控”的dream car之一。另一邊廂，奧迪A4 Allroad也不弱，日益增長的用戶群體對(duì)于奧迪品牌的塑造也有積極作用，因此奔馳若能把C級(jí)All-Terrain帶進(jìn)來，以三叉星logo和新世代豪華內(nèi)飾的魅力，相信能對(duì)A4 Allraod造成不少壓力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）
        

        

        
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楊嘉臻

編輯


          

          無可救藥的復(fù)古控，著迷七八九十年代的車。
          

          

          


          

          

          

          







          

          

          

          

          

          

          




          


          

          

          


          

          

          

          

          

          

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