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      1. 加速比高爾夫GTI快 可玩可撩的大眾ID.LIFE真香

        2021-09-07 21:10:02 作者:何展鵬
        1外觀回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】像歐拉黑貓、本田e這類的小型電動(dòng)車的確能很吸引消費(fèi)者關(guān)注,成為了不少消費(fèi)者的代步車首選。在今年的慕尼黑車展上大眾也為我們帶來一款精致小型電動(dòng)車——ID.LIFE概念車。新車售價(jià)約為2萬歐(約合15萬人民幣),并將于2025年推出市場(chǎng)。那除了顏值高以外,這輛ID.LIFE概念車還有哪些過人之處?

         
         
        要點(diǎn)速讀
        1
        外觀采用較為方正的外觀設(shè)計(jì)。
        2
        車身四周布滿氛圍燈。
        3
        長/寬/高分別為4091/1845/1599mm,軸距為2650mm。
        4
        車內(nèi)設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)約,只有一個(gè)方向盤。
        5
        基于MEB平臺(tái)打造。
        6
        0-100km/h加速時(shí)間在6.9s,比國產(chǎn)高爾夫GTI還快。
        7
        WLTP工況下續(xù)航里程為400公里。
        8
         
        ID.LIFE是位小硬

          從大眾ID.3到ID.6,ID.系列車型在外觀上幾乎都采用一種較為圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但在這輛ID.LIFE概念車上卻不一樣,整車采用大量筆直的線條和方正的設(shè)計(jì),營造出一種硬朗的感覺,甚至有種“小庫里南”的即時(shí)感。

          尺寸方面,新車的長/寬/高分別為4091/1845/1599mm,軸距為2650mm,通過性方面,其擁有190mm的離地間隙,以及26°和37°的接近角離去角。

          外觀設(shè)計(jì)上,新車展示出個(gè)性復(fù)古一面,作為一輛新能源汽車,新車在環(huán)保方面也下了不少功夫,比如說它的漆面,漆面清漆仲包含有木屑和生物基固化劑組成的材料,ID.LIFE是一位妥妥的環(huán)保先鋒。

        2內(nèi)飾 回頂部

         
        車內(nèi)只剩一個(gè)方向盤?

          ID.LIFE的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì),整個(gè)中控臺(tái)只剩一個(gè)方形盤以外,中控屏幕、儀表盤、常規(guī)空調(diào)出風(fēng)口等傳統(tǒng)汽車必備的配備都沒有出現(xiàn)在這輛前衛(wèi)的ID.LIFE上。

          另外,新車的后備廂容積可達(dá)225升,掀開后還有108升儲(chǔ)物空間,后排座椅放倒后,儲(chǔ)物空間可達(dá)1285升。前置電機(jī)布局做出了一個(gè)68L的前備廂,用來存放充電線材等,在滿足城市靈活代步功能的同時(shí)盡可能的保留了更多車內(nèi)空間。

          和外觀一樣,ID.LIFE的車廂也采用大量環(huán)保材料,中控臺(tái)以及后座周圍的飾板采用回收木材制作而成,座椅表面和門板裝飾則用上名為ArtVelours Eco的材料。

        3動(dòng)力回頂部

         
        小鋼炮的動(dòng)力

          ID.LIFE基于MEB模塊化平臺(tái)打造,但和現(xiàn)有的ID.4、ID.6等車型不同的是,它并沒有采用后輪驅(qū)動(dòng),為了給車內(nèi)騰出更大的空間,ID.LIFE用上了空間利用率更好的前置前驅(qū)布局,這也是MEB平臺(tái)首款前置前驅(qū)車型。

          但對(duì)于一輛城市代步車來說,較為強(qiáng)大的加速能力只是加分項(xiàng),續(xù)航里程高低才是給為消費(fèi)者更為關(guān)注的地方。具官方介紹,未來量產(chǎn)版車型將會(huì)搭載容量為57kWh的電池組,讓這輛精致的ID.LIFE能在WLTP工況下?lián)碛?00km的續(xù)航里程。新車還將支持快充功能,能在10分鐘充電163km,突然有點(diǎn)期待這輛ID.LIFE量產(chǎn)版的到來。

        本田e

          如果你覺得ID.LIFE的數(shù)據(jù)還不夠亮眼,那可以對(duì)比下本田e,你就知道這輛ID.LIFE是多么吸引。

        大眾ID.LIFE對(duì)比本田e
        車型大眾ID.LIFE本田e
        售價(jià)約2萬歐元(約15萬人民幣)3.3萬歐元(25萬人民幣)
        最大功率172kW(234PS)13kW(154Ps)
        最大扭矩290N·m315N·m
        0-100km加速6.9s -
        WLTP續(xù)航里程400km222km
        快充能力10分鐘充電163km30分鐘充滿80%電量
          注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  
         
        大眾的電動(dòng)車計(jì)劃

          在慕尼黑車展上除了帶來這輛亮點(diǎn)十足的ID.LIFE概念車以外,大眾也透露了一些電動(dòng)車計(jì)劃,其首款轎跑SUV ID.5在今年11月初發(fā)布,定位于MPV的ID.BUZZ將在明年上市。而一款四門轎跑車將隨后于2023年正式推出。

          同時(shí)大眾還宣布,到2030年,歐洲市場(chǎng)中至少70%的全新大眾汽車車型都會(huì)是純電動(dòng)車,而歐洲市場(chǎng)上的最后一款搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車,預(yù)計(jì)在2033至2035年間推出。而我們中國市場(chǎng)和北美市場(chǎng),大眾汽車的目標(biāo)是2030年純電動(dòng)車型的銷量占比至少能達(dá)到50%。在各大傳統(tǒng)車企當(dāng)中,大眾也算得上是電動(dòng)化最為積極的其中一位。

         
        總 結(jié)

          先說回主角ID.LIFE概念車,相比它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田e,它的確有著更強(qiáng)的實(shí)力,但目前大眾并沒有表態(tài)ID.LIFE量產(chǎn)版車型是否會(huì)國產(chǎn)化,不過從目前掌握的信息,ID.LIFE除了外觀造型吸引之外,它和國內(nèi)的造車新勢(shì)力新車相比并沒有太多吸引力,畢竟售價(jià)約為2萬歐(約合15萬人民幣)。

          慶幸的是我們?cè)谶@輛ID.LIFE概念車上看到了很多創(chuàng)新設(shè)計(jì),這對(duì)于一向保守穩(wěn)健的大眾來說絕對(duì)算得上是一次重大的突破,這也足以表明了大眾電動(dòng)化征程的決心。

           

         ?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬)

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          何展鵬 編輯

          你在欣賞路邊的風(fēng)景,我只留意路上的汽車

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