本田CR-V 2.0 兩驅(qū)都市版
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38萬元
最低報(bào)價(jià)：18.18萬元
綜合得分：★★★

● 優(yōu)惠信息（☆）：近1萬的優(yōu)惠對(duì)于一款熱銷車來說難能可貴

　　雖然也是每月銷量排行榜的前三位，但受到某些其他方面的影響，導(dǎo)致很多人直接PASS掉日系車，再加上老一代CR-V的熱銷讓東本對(duì)產(chǎn)能布置的充沛，導(dǎo)致本田CR-V永遠(yuǎn)都處于供大于求的狀態(tài)，所以縱使銷量如此之好，但卻依然擋不住經(jīng)銷商企圖用優(yōu)惠來對(duì)抗大眾和福特的行為，目前各大城市除了成都以外乞丐版的CR-V都有著近1萬的較大優(yōu)惠。

● 安全性能（☆）：主動(dòng)安全配置不夠全面

　　由于是一款12年就出來還沒有升級(jí)過的車型，自然缺少了很多時(shí)下流行的電子安全輔助，譬如目前關(guān)注度相當(dāng)高的ESP就沒有配備，不過乞丐版上就能配備6個(gè)安全氣囊還算是比較全面的，只是再好的被動(dòng)安全性配置永遠(yuǎn)也比不上主動(dòng)安全讓人來的踏實(shí)。至于C-NCAP的碰撞成績(jī)，上一代的CR-V居然測(cè)出了5星半這樣的BUG成績(jī)，而現(xiàn)款的成績(jī)終于是恢復(fù)到了正常的5星級(jí)別，相對(duì)而言40%正面重疊碰撞這個(gè)成績(jī)確實(shí)是稍微低了一些。

● 動(dòng)力總成（☆）：滿足日常的城市使用沒有問題

　　乞丐版和兩款經(jīng)典版采用的都是一臺(tái)2.0L的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，在小排量渦輪增壓的大趨勢(shì)下顯得有些跟不上潮流。當(dāng)然啦，CR-V這樣的車本來走的就不是動(dòng)感的路線，所以弄個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)反而有點(diǎn)不倫不類。至于這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，在日常的城市使用是完全沒有問題的，在高速上超超車也是蠻輕松的，只是就不要期望在它身上能得到什么駕駛樂趣了。

● 亮點(diǎn)配置（☆）：ECO駕駛模式是唯一的亮點(diǎn)

　　本田CR-V的配置沒什么太大的亮點(diǎn)，基本可以用中規(guī)中矩來形容，唯一值得一提的也就是全系標(biāo)配的ECO駕駛模式，這個(gè)其實(shí)在很多本田車上我們也都見到過，無非是通過減緩油門的相應(yīng)速度等一系列的措施來達(dá)到降低油耗的目的，配合上本來就很省油的iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于2.0這個(gè)排量來說，效果還是讓人滿意的。

● 配置對(duì)比（★）：高一檔次的車型的配置依然很寒酸

　　高一級(jí)別的兩驅(qū)經(jīng)典版車型比身為乞丐版的都市型貴了1.4萬元，但依然改變不了本田CR-V整個(gè)車系配置都很寒酸的本質(zhì)，在舒適性配置上只是多了個(gè)電動(dòng)天窗而已，主要就是增加了兩個(gè)電子安全輔助裝置，雖然小編很重視安全，但關(guān)鍵是效果并不明顯啊，所以如果預(yù)算不夠購車手冊(cè)推薦的豪華版的話，我建議還是省點(diǎn)錢買個(gè)都市版好些。

● 車型點(diǎn)評(píng)：都說在手機(jī)界有著半年就更新一次的速度，如今這樣的事也發(fā)生在了汽車界，本田CR-V只不過是比前兩位大了一年而已，在配置等各方面就有點(diǎn)兒跟不上了。但就乞丐版而言，本田CR-V的乞丐版除了配置低些外，還是很不錯(cuò)的，畢竟本田車的風(fēng)格大家也都非常清楚，那是相當(dāng)?shù)暮瞄_。

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