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        雖千變與萬(wàn)化,委一順以貫之 東風(fēng)本田e:NS1
        

        

        
2021-10-22 15:51:15

作者：柯凱汶



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

         
        空間：本田的空間還是一如既往的大
         
        動(dòng)力：500公里續(xù)航、8秒的百公里加速還有進(jìn)步的空間
        　　東風(fēng)本田e:NS1將會(huì)基于本田的e:N Architecture F純電架構(gòu)下的前置前驅(qū)純電平臺(tái)打造，集合了高剛性純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)架、三合一高功率電機(jī)以及高密度的大容量三元鋰電池。最大續(xù)航里程超過(guò)500公里。新車(chē)將搭載68.8千瓦時(shí)的三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)功率將有兩種功率版本可供選擇，分別為最大功率134kW的低功率電機(jī)及最大功率150kW的高功率電機(jī)。
        　　此外，新車(chē)將采用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)各波段的路噪在運(yùn)動(dòng)模式下，而東風(fēng)本田e:NS1為了駕駛者能有一個(gè)更刺激的加速體驗(yàn)，還擁有一個(gè)充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的Honda EV Sound的模擬聲浪。
         
        總 結(jié)
        　　正所謂不鳴則已，一鳴驚人。在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域沉寂許久的本田品牌，不動(dòng)聲色，突然發(fā)了“大招”，全新純電品牌、全新新能源專(zhuān)屬平臺(tái)，我們看到了作為一家傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭厚積薄發(fā)的實(shí)力。
        　　不過(guò)本田在創(chuàng)新的同時(shí)，還是不太敢放手一搏?；蛟S是考慮成本，或許是擔(dān)心消費(fèi)者的接受程度不夠，但如今的年輕消費(fèi)群體，已下沉到90年代甚至是00年代，他們?cè)缫蚜?xí)慣或者偏向更加新潮大膽的設(shè)計(jì)。如果e:NS1能像那三臺(tái)概念車(chē)一樣大膽前衛(wèi)，或許也有個(gè)截然不同的局面。
        　　不過(guò)總而言之，新車(chē)的亮點(diǎn)頗多，也算是近年來(lái)本田最大膽的嘗試了。新車(chē)將在明年春季上市，如此亮點(diǎn)十足的產(chǎn)品，還是很值得大家一起期待的?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柯凱汶）
        

        

        
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