● 內(nèi)飾對(duì)比：運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)改造

　　嘉年華ST以低調(diào)動(dòng)感的黑色為主基調(diào)的中控面板，符合嘉年華ST運(yùn)動(dòng)化的地位，呈“V”字型排列的的按鍵布局，看上去與普通嘉年華無異，但其上方覆蓋的是軟性材質(zhì)，觸感比國產(chǎn)嘉年華提升了一個(gè)檔次；POLO GTI全黑的內(nèi)飾在融入了GTI的元素之后，表現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。其中最為醒目的便是全新的三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤，還有“蘇格蘭”式風(fēng)格座椅。

　　ST三幅式的方向盤與普通嘉年華相比增加了定速巡航功能，扎實(shí)的握感增添駕駛者的信心，且特有的“ST”標(biāo)識(shí)，代表著福特高性能車型，儀表盤紅色指針和260km/h的最高時(shí)速告訴駕駛者這不是普通的嘉年華。

    　POLO三幅方向盤采用了大眾運(yùn)動(dòng)系慣用的紅色針線縫制，方向盤后面的一對(duì)撥片自然也是GTI必不可少的“利器”， 全新的儀表盤相比現(xiàn)款的POLO時(shí)尚不少，調(diào)整了水溫和油表的顯示以及加大行車信息顯示屏，并采用白字顯示。

　　中控設(shè)計(jì)與普通版車型都基本一致，所以我們就略過了……

● 配置：ST更加厚道

　　介于ST和GTI一樣都只有一款車型，所以價(jià)格差距帶來的配置差異也在所難免了，這里權(quán)當(dāng)是看看多花2.7萬值不值吧。

　　安全配置方面都做得很全面，兩車都將ESP、6顆氣囊作為標(biāo)配，同時(shí)上坡輔助、兒童座椅接口都不少，嘉年華ST優(yōu)勢(shì)的地方在于還多了膝部氣囊。

　　其他配置上，盡管POLO GTI已經(jīng)做到很完善了，但是在更為豐富的嘉年華ST面前也只能甘拜下風(fēng)。尤其是著名的運(yùn)動(dòng)座椅品牌“RECARO"為嘉年華ST量身打造的一套運(yùn)動(dòng)座椅，其靠背和坐墊的側(cè)翼支撐實(shí)在是秒殺同價(jià)位所有量產(chǎn)車型了。