● 雞頭鳳尾之選：雪鐵龍C4L/起亞K5

　　15萬(wàn)元，的確可以選擇高配版的緊湊級(jí)別車型，配置豐富，動(dòng)力充足；也可以選擇入門級(jí)的中級(jí)車，外觀大氣，空間足夠，C4L與K5，你喜歡哪個(gè)？

雪鐵龍C4L（購(gòu)車手冊(cè)）
15萬(wàn)元車型：1.8L MT/AT 勁智版（14.59/15.79萬(wàn)）
購(gòu)買點(diǎn)：內(nèi)外兼修，做工很贊

　　為了豐富市場(chǎng)需求，C4L于今年4月份正式上市了1.8L的車型，在1.6L以及1.6T車型之間有了承上啟下的作用。事實(shí)上，這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也最受消費(fèi)者青睞，效果與別克英朗GT 1.8L車型類似。

　　而C4L與世嘉最大的定位區(qū)別除了發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，還有內(nèi)飾的做工布局等。C4L與其高端品牌車型DS4的內(nèi)飾布局是一樣的，做工方面到處充斥的軟性材質(zhì)也讓其檔次頗高，與同級(jí)別相比的確有比較大的優(yōu)勢(shì)。

　　東風(fēng)雪鐵龍全新研發(fā)的1.8L EC8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞行程比缸徑要大，使其低轉(zhuǎn)扭矩輸出更為充盈。最大功率達(dá)100kW(136PS)；在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能夠釋放出90%左右的扭矩并持續(xù)至6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩出現(xiàn)在3500轉(zhuǎn)，達(dá)到172N·m。新的發(fā)動(dòng)機(jī)增加進(jìn)氣VVT系統(tǒng)、增大壓縮比至11:1、減小摩擦損失、對(duì)啟停系統(tǒng)提供支持，最終百公里油耗控制在7-7.5L的范圍。

　　點(diǎn)評(píng)：C4L的確是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的車型，車子本身的素質(zhì)也能對(duì)得起其不低的售價(jià)。只不過(guò)就最近的一些什么直線加速賽的宣傳手段來(lái)看，真是讓C4L跑偏了不少。

起亞K5（購(gòu)車手冊(cè)）
15萬(wàn)元車型：2.0 GL MT（15.98萬(wàn)）
購(gòu)買點(diǎn)：外觀+優(yōu)惠=賣點(diǎn)

　　韓國(guó)車向來(lái)在外觀上尤為重視，起亞K的兩大殺手锏，俊俏的外觀+優(yōu)惠后極低的售價(jià)，對(duì)預(yù)算不多，但又想買中級(jí)車的年輕朋友來(lái)說(shuō)誘惑力十足。

　　韓系車型近年來(lái)不僅在外觀上做足了功夫，發(fā)動(dòng)機(jī)方面也是全面更新?lián)Q代，各排量機(jī)頭動(dòng)力參數(shù)都十分優(yōu)秀。至于6速手動(dòng)擋本身是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，不過(guò)整體競(jìng)爭(zhēng)力肯定是比不過(guò)自動(dòng)擋的，別拿操控樂(lè)趣說(shuō)事，K5可追求不了這個(gè)。

　　配置方面僅能以夠用來(lái)形容，安全僅僅是搭載前排雙氣囊以及ABS+EBD電子輔助。舒適性配置也比較普通，不過(guò)值得一提的是，入門級(jí)就配備了多功能方向盤以及皮質(zhì)座椅，這點(diǎn)還挺靠譜。

　　點(diǎn)評(píng)：起亞是被現(xiàn)代當(dāng)做略微高端品牌來(lái)去培養(yǎng)的，不過(guò)現(xiàn)在其品牌影響力始終與現(xiàn)代有一定差距，如起亞K5就算有著更優(yōu)的外觀也始終賣不過(guò)同質(zhì)的索納塔...還得繼續(xù)加把勁啊。

● 同級(jí)別還有什么可選？

　　蒙迪歐-致勝：新蒙迪歐即將到來(lái)，致勝到了清庫(kù)存的階段了，白菜價(jià)，需要的趕緊搶吧。

　　朗行/朗動(dòng)/英朗：三“朗”齊下，各有所長(zhǎng)...想說(shuō)的是，現(xiàn)在的車企怎么都那么喜歡用個(gè)“朗”命名？