【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在三年以前，10萬元左右想買到采用最新技術(shù)的合資品牌車型幾乎是不可能的事，尤其是擁有德系血統(tǒng)的車型。自從一汽-大眾捷達品牌的誕生，讓消費者能用較為實惠的價格體驗到大眾最新MQB平臺帶來的新車。

　　如今大家買車已經(jīng)是輕車熟路了，手里有多少錢辦多少事，誰辦的好消費者就青睞誰。同樣是10萬元左右的預算，作為純粹德系品質(zhì)SUV的一汽-大眾捷達VS5（詢底價|查參配）勢必對長安CS55 PLUS類明星產(chǎn)品造成不小的挑戰(zhàn)。

　　本次我們對比的是一汽-大眾捷達VS5自動榮耀型pro（售價11.48萬元）與長安CS55 PLUS 藍鯨版1.5T DCT 尊貴型（售價11.39萬元）。

　　長安CS55 PLUS藍鯨版采用了家族化設計，大尺寸中網(wǎng)采用了熏黑蜂窩狀設計，配合紅色飾條的點綴，營造出運動的氛圍。一汽-大眾捷達VS5則采用了一汽-大眾捷達家族經(jīng)典設計語言，辨識度十足，陽光、現(xiàn)代的同時又蘊藏著德系車所特有的優(yōu)雅德味，總體給人的感受既有居家沉穩(wěn)風格又兼顧時尚氣息。

　　脫胎于大眾MQB平臺的捷達VS5，秉承了大眾品質(zhì)工藝標準，質(zhì)量把控嚴苛、“瑕疵點”零容忍，這一點是自主品牌車型所難以企及的。此外，捷達VS5大量采用德系優(yōu)秀的制造工藝以及焊接、沖壓等技術(shù)，使得整車在拼縫處理、品質(zhì)以及安全性等方面相比長安CS55 PLUS要高了一個級別。

　　捷達VS5中網(wǎng)采用了“鎧甲式”設計，大量鍍鉻元素的融入提升了其質(zhì)感，提升了前臉的視覺沖擊力。CS55 PLUS中網(wǎng)為蜂窩狀設計，旨在營造運動氛圍。

　　長安CS55 PLUS的車尾采用了貫穿式尾燈設計，尾燈設計造型立體，配合雙邊共兩出的排氣管口裝飾運動氛圍的營造十分到位。捷達VS5采用了大量橫向線條勾勒，讓其尾部更具層次感，也起到降低視覺重心的作用，讓其尾部觀感更為敦實。

　　內(nèi)飾上，一汽-大眾捷達VS5依舊延續(xù)了家族經(jīng)典的環(huán)抱式布局，做工用料方面也十分嚴謹。而此對于科技配置的升級非常直觀，包括8英寸液晶儀表、全系升級的J-Link全新車機互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay手機互聯(lián)功能，讓駕駛者的車機交互體驗更加全面。長安CS55 PLUS的內(nèi)飾同樣加入了不少紅色元素增添運動感，同時方向盤也采用了更為運動的平底樣式。

　　2022款捷達VS5配備了無鑰匙進入及啟動功能，在配置的豐富程度上并不輸同價位的自主品牌產(chǎn)品。同時，2022款捷達VS5還提供了8英寸液晶儀表，顯示效果清晰，相比之下，長安CS55 PLUS僅在儀表中央搭載3.5英寸液晶屏。

　　2022款捷達VS5車機系統(tǒng)從原來的WE-LINK升級為J-Link，界面得到更好的優(yōu)化，并且駕駛員的操作邏輯以及使用習慣均可以完全的得到照顧，讓駕乘者的車機交互使用體驗會更加全面。同時新系統(tǒng)也支持蘋果Car play手機映射功能。

　　相比較WE-LINK車機系統(tǒng)來說，全新的J-Link手機互聯(lián)系統(tǒng)優(yōu)化了功能分區(qū)界面布局，變得更加直觀易操作，增加了實時天氣預報、QQ音樂、喜馬拉雅、在線電臺等多種在線多媒體娛樂功能，并以用戶為中心，增加了用戶個性化操作。

　　J-Link手機互聯(lián)系統(tǒng)還增加了免喚醒AI MATE及可語音控制Link功能，并且語音識別率非常高，反應十分迅捷，完全避免了在駕駛時因操作車機而出現(xiàn)的手忙腳亂的情況，大大提升了駕駛專注度及行駛安全。

　　捷達VS5高配車型提供了智能雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)溫度可分區(qū)控制，配合實體按鍵與旋鈕，簡單易操作，實用便捷。

　　捷達VS5座椅采用了皮質(zhì)包裹，雙拼色設計則是更加的具備時尚屬性。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)及座椅加熱功能，并且座椅填充物十分扎實。相比與同價位的長安CS55 PLUS，其配置豐富程度并沒有顯著差距。

　　在后排空間表現(xiàn)上，雖然捷達VS5的整體尺寸數(shù)據(jù)略小于長安CS55 PLUS。但實際空間表現(xiàn)并沒有顯著的差別。同時，捷達VS5的后備廂容積在正常情況下提供482L的超大容積，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能進一步擴充裝載空間。

　　在安全配置與駕駛輔助方面，捷達VS5會有一定的優(yōu)勢。在同一價格區(qū)間內(nèi)，捷達VS5配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前后駐車雷達、自動駐車等配置，這是CS55 PLUS所不配備的。同時VS5的車身還采用了空腔灌蠟、正弦激光焊接等技術(shù)，讓車身擁有更好的防腐以及更先進的焊接工藝。此外，VS5也提供了ACC自適應巡航系統(tǒng)，功能上會比CS55 PLUS上的定速巡航更為實用。

　　動力上，搭載了大眾EA211 1.4T發(fā)動機的捷達VS5與搭載了1.5T發(fā)動機的長安CS55 PLUS動力上各有千秋。其中捷達VS5自動擋車型配備的是愛信6AT手自一體變速箱，整套動力總成擁有較高的成熟度，同時可靠性以及較高的燃油經(jīng)濟性也是這套動力的最大亮點。

　　在經(jīng)過對比后可以明顯感受到兩車之間捷達VS5的優(yōu)勢，作為10萬區(qū)間的兩款車型，從品質(zhì)來說捷達VS5憑借傳承了純粹的德系工藝，對于長安CS55 PLUS來說無論做工還是品控都很難超越。而在性價比方面，捷達VS5擁有德系的動力總成和優(yōu)秀的制造工藝，可以算是售價10萬元區(qū)間最具性價比的、擁有德系品質(zhì)的SUV車型，對于消費者購買來說非常劃算。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）