● 內(nèi)飾：基本與舒適型一樣

● 動力：211馬力和quattro四驅(qū)系統(tǒng)

什么是奧迪Quattro全時四輪驅(qū)動?

　　奧迪的Quattro全時四輪驅(qū)動，將驅(qū)動力根據(jù)路面與環(huán)境的變化，恰當(dāng)分配給前后軸，使得無論是公路行駛還是越野狀態(tài)，汽車都可以獲得最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，同時減小了車輛自動回正所產(chǎn)生的牽引力效應(yīng)，位高速過彎以及操控穩(wěn)定性提供必要條件。

　　Quattro全時四輪驅(qū)動的核心是Torsen中央差速器， 他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL在必要時，將多余的動力傳送到車輪上，增強(qiáng)抓地性。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時，這些浪費(fèi)的 驅(qū)動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現(xiàn)外部條件引起的前后軸的速度差異，Torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸?shù)接心芰�工作的�?qū)動 軸上，自動優(yōu)化和分配四個車輪的動力。

● 總結(jié)：至于新A4L個性運(yùn)動版的性價比開篇就已經(jīng)說過了，最便宜的渦輪四驅(qū)中級車，還是奧迪……如果嫌配置低還可以加裝，奧迪官網(wǎng)上有明碼標(biāo)價。不禁想到筆者家里的老款A(yù)4L 2.0T運(yùn)動版售價42.38萬，搭載先天不足的CVT變速箱就不說了，諸如ACC自動巡航、車道輔助等安全配置沒有，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也沒有�，F(xiàn)在看到新車34.9萬不僅有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，還保持了211馬力+7擋雙離合，和47萬的車一樣動力總成。這種感覺，你們感受一下。（圖文攝/太平洋汽車網(wǎng) 謝子牛）