現(xiàn)代 朗動
官方指導價：10.58-14.98萬元
工信部最低油耗：6.3L/100km

　　韓國車基本就是照著日本車的發(fā)展思路而發(fā)展起來的，所以現(xiàn)代朗動和很多日系車一樣，節(jié)油基本就是從三個方面下手的：一個是發(fā)動機，二個是變速箱，第三就是控制車身的重量。這臺現(xiàn)代朗動的1.8L AT車型，百公里的油耗也只有7.0L/100km。

● 節(jié)能技術一覽：

　　朗動使用的發(fā)動機是一臺搭載了進/排氣雙CVVT（凸輪軸正時可調）、可變進氣歧管VIS、全鋁合金缸體以及輕量化等眾多節(jié)油措施的現(xiàn)代明星發(fā)動機。其中1.8L Nu發(fā)動機的最大功率為107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩為175N·m/4700rpm。

1.8L和1.6L車型配備的這臺6速自動變速箱調校的比較靈敏，能夠積極地響應駕駛中的油門去換擋，其中第六個擋位是屬于超速檔，只有超過了80km/h時才會啟用，這同時也是為了在高速巡航能通過降低發(fā)動機轉速來達到降低油耗的目的。

　　1.8L的車型和很多日系車一樣，也配備了一個小小的Eco模式激活按鈕，就連工作原理也和日系車上的差不多，也是通過緩和油門的相應速度來達到節(jié)油的目的。

● 外觀內飾簡介：

　　現(xiàn)代的流體雕塑設計理念似乎受到越來越多不同地區(qū)市場的認可，最新一代ELANTRA早前便擊敗了?？怂?/a>等其他車型，獲得2012年北美年度轎車桂冠。朗動的變化集中在前臉，具體就是前中網和保險杠，修改之后的前臉顯得更加大氣，更加護符國內用戶的口味。

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動的內飾也大量的采用了柔美的曲線設計，源于第八代索納塔前臉設計的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時你又不得不佩服現(xiàn)代的設計師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設計出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

● 車型點評：在緊湊型車的市場范疇內，朗動的有力競爭對手實在不少，如果撇開品牌情節(jié)不談，朗動在于時尚設計方面是同級別中最為出色的，全新的動力系統(tǒng)也能讓其擁有靠譜的油耗，2700mm的軸距也讓其擁有更加實用的空間，再加上韓系車一向低廉的維護成本，朗動在這個級別中也是非常值得參考的一款車型。

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