【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】對(duì)于愛麗舍，相信大家都并不陌生。其自2002年上市后，在不經(jīng)不覺間已在中國走進(jìn)了第11個(gè)年頭，而面對(duì)其曾經(jīng)的對(duì)手捷達(dá)、伊蘭特等車型紛紛改款，愛麗舍也在今天迎來改頭換面。此前在同事的全新愛麗舍試駕中（點(diǎn)此查看），相信大家對(duì)全新愛麗舍已有一定的了解。今天，小編給大家?guī)�來更詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)，讓我們?cè)俅谓�距離看看全新愛麗舍。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：三圍有所增加 前臉更時(shí)尚

　　面對(duì)消費(fèi)者日益增長的空間需求，老款愛麗舍憑借著原有的三圍尺寸顯然已不能對(duì)其競爭對(duì)手造成更大的威脅。因而，雪鐵龍對(duì)全新愛麗舍的車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整，從下表數(shù)據(jù)可見，在軸距方面足足提升了112mm的長度，令全新愛麗舍得以躋身在緊湊型車的中游水平。

　　全新愛麗舍的前臉部分采用了雪鐵龍的家族臉譜，酷似C4L和世嘉的中網(wǎng)頓時(shí)令全新愛麗舍看上去年輕不少，對(duì)比起老款更是有著脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。

　　盡管前大燈與透鏡及LED日間行車燈無緣，但作為安全配置之一的霧燈均標(biāo)配在每一款車型上，這一點(diǎn)還是可見雪鐵龍的誠意。

　　車身尺寸的增大所帶來的好處是顯而易見的，起碼從側(cè)面看上去更為大氣。而側(cè)面的腰線仿佛與C4L有著說不清道不明的關(guān)系，但在全新愛麗舍上明顯傾向于中庸的格調(diào)。

　　圓潤的尾部隱隱可見“鴨尾”式設(shè)計(jì)勾勒出的層次，風(fēng)翼式尾燈給尾部加入了幾分動(dòng)感的元素，而下方四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)在舒適版車型上即有配備。但在實(shí)拍過程中，小編發(fā)現(xiàn)行李廂蓋與左右兩邊車身的縫隙并不一樣，希望這僅僅是個(gè)別現(xiàn)象。

　　全系標(biāo)配的四輪碟剎算是小小的驚喜，而標(biāo)配的佳通輪胎則以耐磨及舒適性為主，8輻鋁合金輪轂設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，只是R15的尺寸略顯小氣。