【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】盡管大多數(shù)緊湊家用車都配有1.6L車型，但是1.8L發(fā)動機更被譽為家用車黃金排量，因為它的油耗不會與1.6L差距太大，卻又能夠滿足那些喜歡對動力有更高追求的人，而隨著前不久廣汽本田凌派上市后，1.8L緊湊家用車市場的競爭又更加激烈了，現(xiàn)在我們就來看看凌派與這個市場中的另兩大熱門車型，現(xiàn)代朗動以及雪佛蘭科魯茲的對比。

　　我們選取三款車在15萬左右的車型來進行對比，凌派和朗動相對較新，又都是各自的頂配車型，配置方面全面且豐富；而科魯茲則也是除加了運動外觀套件的WTCC版車型外的頂配，不過它已經(jīng)上市多年，配置上會稍顯跟不上時代步伐，這在后面的配置對比中會為大家詳解。

● 外觀對比：凌派迎合80后審美 朗動堅持美艷路線 科魯茲普通但耐看

　　隨著80后逐漸成為購車主力，越來越多的車型設(shè)計開始注重年輕人的喜好，而廣本凌派就是一款專為80后設(shè)計的車，廣汽本田相信一款外觀充滿力量感又大氣的三廂車一定能讓大多數(shù)80后喜歡，而上市后一個月過萬的銷量也能說明其設(shè)計的成功。

　　不得不承認，韓系車近些年的外形設(shè)計都很成功，這其中當(dāng)然包括了去年上市的朗動，“流體雕塑”設(shè)計語言在它的身上運用到了極致，很多年輕人都無法抵御朗動柔美的線條，不過同樣有人覺得它只是“第一眼美人”，看久了會有些乏味。

　　科魯茲盡管已經(jīng)是一款老車了，但是外形卻并不能用落伍來形容，更多的人會覺得它挺耐看的，所以銷量依舊堅挺；而巨大的改裝潛力、豐富的改裝套件也使得它能吸引一群有獨特審美觀的小伙伴。

　　在近些年的汽車文章中，“鍍鉻飾條”這個詞組幾乎能出現(xiàn)在每一篇文章里，并且從低到高的車型都在使用，所以我們見到在凌派的前臉格柵處就有尺寸巨大的鍍鉻飾條，再加上整個車頭很厚實，所以一下就能給你“很大氣”的感覺；而朗動正面就完全是另一種風(fēng)格的設(shè)計了，對比之下盡顯“花美男”氣質(zhì)，但并非不好看，只是看你喜歡哪種了。而科魯茲車頭十分飽滿，設(shè)計規(guī)矩整齊，現(xiàn)在來看也有些缺乏亮點。

　　再來看看大燈組的設(shè)計，這個細節(jié)很有意思，簡直就是時代差異的象征，凌派因為是新車，所以各方面都最能體現(xiàn)新時代氣息。

　　放在兩年前，科魯茲的身材在緊湊級車中絕對是有優(yōu)勢，不過對手們都在進步，比如朗動就把軸距拉到了2700mm，而凌派的車長更是達到了4650mm，而盡管凌派的軸距在三輛車里最短，但是廣本將“人乘坐的空間最大化，機器占用空間最小化”理念運用的出類拔萃，車內(nèi)空間真是大到了夸張的地步（猛戳直接查看空間對比）。

　　三款車側(cè)面設(shè)計，凌派兩條刀鋒般的腰線氣勢凌厲；而朗動車尾有些溜背設(shè)計的味道，力求一個整體的流動感；科魯茲側(cè)面則很平和，沒有過多的設(shè)計元素也才使得它那么耐看。

　　尾部的設(shè)計，三款車都采用了鍍鉻飾條元素，但是粗細、長短都有所不同，從圖片中看，效果最差的是朗動，最粗的則是科魯茲，而最有設(shè)計感且又能起到良好裝飾效果的是凌派。

　　尾燈方面，朗動的整體造型十分飄逸，不過點亮后的光型卻沒什么特別之處；倒是科魯茲的8字型尾燈組會流露出運動車型的味道；凌派則占了新車的優(yōu)勢，尾燈組用上了LED光源，光型則是較為獨特的C字型。

　　上面說了凌派挺多好話，看似都有點無懈可擊的味道了，但是來看看輪胎，就顯現(xiàn)出破綻了，尺寸僅僅是16寸，遜于朗動和科魯茲，胎面寬度也略小，整體而言不如科魯茲那么厚道。