● 東風風行景逸X5
官方售價：7.99-10.59萬
車型亮點：空間巨大

　 　景逸X5被定義為加大號城市SUV，與同價格的瑞虎、長安CS35對比，它的確有著一定的尺寸優(yōu)勢。當然，這些數(shù)據(jù)最直接地反應在整體觀感上。相比以前的景逸SUV，X5的確更大氣了。

● 外觀：風格簡潔樸素 加入LED日行燈

　　景逸X5的最新臉孔不知道會不會成為未來家族車型變更的模板，不可否認的是，這個全新臉蛋更接地氣。起碼現(xiàn)在看到它，再也不會將其與兩廂版景逸混為一談，與曾經(jīng)的景逸SUV，也道了聲再見。

　　中網(wǎng)看似有些“大眾”風格，不過仔細研究還是能看到很多自主設(shè)計。鍍鉻飾條鑲嵌在黑色面板上，形成一個恰到好處的點綴。而下方的保險杠就像京劇臉譜的兩撇大胡子，對我來說它的確顯得太兇悍了點。銀色護板毫無疑問是裝點其“SUV”的身份所用。

　　景逸X5在尾部上進行了提臀，擁有了更大的離去角，細節(jié)上與景逸SUV也是有一定的差異化。比如尾燈、尾標以及護板設(shè)計等。

● 內(nèi)飾配置：實用簡樸

　　X5的內(nèi)飾風格其實還是沿用了景逸家族的慣常格調(diào)，沒什么標新立異的設(shè)定，簡簡單單更符合普通消費者口味。環(huán)抱式座艙的設(shè)計，會讓乘坐感受更加開闊些。

　　景逸X5的功能布局還是挺簡單的，屬于新手一看就明的類型。中控臺的樣式與大眾汽車的風格頗為類似，上部為單碟CD以及收音系統(tǒng)，而下部則為電動空調(diào)（非自動空調(diào)），比一般的手動空調(diào)稍微智能化一些。

● 空間體驗：載人載物無壓力

　　景逸X5的內(nèi)飾使用的是棕黑搭配的皮質(zhì)打孔座椅，整體看起來比較有檔次。座椅填充物偏柔軟，包裹性倒無從說起，整體是偏舒適的格調(diào)。不足的是得手動調(diào)節(jié)坐姿，但也不出奇，同級別的幾乎都得這樣。

　　前排調(diào)到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯。值得一提的還有中央扶手，設(shè)計得比較合理，像我這樣的矮個子將座椅調(diào)得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優(yōu)哉游哉地享受駕駛樂趣。

　　移至后排，該乘客的腿部空間還有1拳，頭部則因為有凹槽的設(shè)計，依舊有著非常不錯的余量。中間位置，腳步的隆起也不夸張，僅為一個蘋果手機的寬度。

　　不過后備箱的儲物空間就真的非?？捎^了，延續(xù)了景逸“大肚能容天下物”的特點，X5的后備箱常規(guī)容量就達到了570L，將后座放倒后，可擴展到1840L容量，的確有些夸張了。

● 動力操控：1.8T很平順

　　最后該說說動力那點事了，此次試駕的車型裝載的是1.8L渦輪增壓發(fā)動機，來自羅孚技術(shù)，數(shù)值看著還算不錯，就不知道會不會出現(xiàn)“高原反應”了。

　　與之匹配的是5速手動變速箱，這個變速箱握感還真不錯，掛檔也相當輕松，不過就只限于1-4檔，第5檔就不知道調(diào)校師基于什么考慮了，行程特別長，往往我得把手完全伸直才能掛上去。

　　說實在的，景逸X5的1.8T發(fā)動機跟我預想中的效果很不同。我原本是渴望著像大眾、通用的渦輪機一樣，深踩油門的情況下會有比較直接的“推背”感受。但X5的表現(xiàn)卻非常柔順，如果你不采取措施按照它的節(jié)奏來加速，動力提升線性得完全不像是渦輪增壓發(fā)動機。

● 車型點評：

　　景逸X5算是個比較省心省力的車型，它的賣點不少，比如同級別少有的ESP，1.8T+5MT，1840L的超大后備箱空間等等。要知道，差不多價位的奇瑞瑞虎以及長安CS35可沒有這么多值得說的點。當然，如果景逸X5后期維護能夠更方便一點，相信獲得更多消費者青睞并不是什么難事。