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      1. 動(dòng)力更差換殼繼續(xù)賣?新一代本田XR-V依然是爆款

        2022-08-02 23:09:35 作者:楊嘉臻
        1設(shè)計(jì)解析回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為車壇的常青樹,本田旗下的雙生姐妹車XR-V/繽智一直在SUV銷量榜單上有著不俗的成績,要知道,它們已經(jīng)是2014年11月上市的車型,近8年的時(shí)間里,國內(nèi)汽車市場已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化,但XR-V/繽智似乎仍然堅(jiān)挺地出現(xiàn)在不少初次購車者的名單里面。

          當(dāng)然,再好賣的車也須有換代的一天,早在去年上旬,海外對應(yīng)的新一代繽智Vezel就已經(jīng)上市,并在日本當(dāng)?shù)叵喈?dāng)賣座,正當(dāng)國內(nèi)車迷以為新車可能不再引進(jìn)的時(shí)候,東風(fēng)本田終于在日前帶來新一代的XR-V,而姐妹車廣本繽智也在4月登上工信部的申報(bào)信息,不久后也會(huì)和消費(fèi)者見面。

         
        融入成熟感的全新造型

          新一代XR-V以“AMP UP YOUR LIFE”(心動(dòng)生活)為開發(fā)理念,比例和氣質(zhì)較上代明顯跳脫出小型車的范疇,通過寬扁比例和簡潔的車身線條帶來更為優(yōu)美的身段,第一眼就足以令人心動(dòng)不已。

        2座艙/車機(jī)/動(dòng)力解析回頂部

         
        沿襲本田最新家族化內(nèi)飾

          新一代XR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有全面進(jìn)化,通過橫向的延展,讓整體設(shè)計(jì)風(fēng)格回歸簡潔,采用了更優(yōu)雅的儀表界面,兩側(cè)窗臺(tái)延伸至中控上沿,呈現(xiàn)出平直規(guī)整的條線,也盡可能的壓縮了儀表高度,采用了注重視界性能的思路,拋棄此前“過度設(shè)計(jì)”的風(fēng)格。

         
        僅提供1.5L自然吸氣一款動(dòng)力/賬面數(shù)據(jù)有下降

          動(dòng)力方面,新一代XR-V目前僅有1.5L自然吸氣一款動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91kW(124PS),最大扭矩145N·m,匹配CVT無級(jí)變速箱,其他具體的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)官方暫未釋出。作為參考,上代XR-V提供1.5L和1.5T兩種動(dòng)力可選,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本最大輸出96kW(131PS)、最大扭矩155N·m,高功率版本最大輸出130kW(177PS)、最大扭矩220N·m。換言之,新車的動(dòng)力輸出比舊款有所下降。

          不過,官方指出,新車針對上代XR-V的弱點(diǎn)也作出對應(yīng)措施,例如通過改良主要外力路徑的襯套,屏蔽震動(dòng)、提升隔開發(fā)動(dòng)機(jī)和室內(nèi)空間的儀表板的隔音性能,并提升發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的吸音性能等等。

          另外,新一代在車身剛性、懸掛(前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛)、轉(zhuǎn)向等都有多項(xiàng)提升,詳細(xì)的實(shí)車試駕體驗(yàn),各位不妨點(diǎn)擊下方視頻:

         
        編輯點(diǎn)評(píng)

          新一代的XR-V幾乎原汁原味地引進(jìn)的海外車型,內(nèi)外設(shè)計(jì)的精致感都有大幅度的提升,雖然動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)有所下降,在看不到的機(jī)械部分也有較多的精進(jìn)和針對性的提高。如果定價(jià)適宜的話,它們會(huì)否延續(xù)上代的銷量輝煌?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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          楊嘉臻 編輯

          無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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