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      1. 動力更差換殼繼續(xù)賣?新一代本田XR-V依然是爆款

        2022-08-02 23:09:35 作者:楊嘉臻

         
        沿襲本田最新家族化內(nèi)飾

          新一代XR-V內(nèi)飾設(shè)計也有全面進化,通過橫向的延展,讓整體設(shè)計風格回歸簡潔,采用了更優(yōu)雅的儀表界面,兩側(cè)窗臺延伸至中控上沿,呈現(xiàn)出平直規(guī)整的條線,也盡可能的壓縮了儀表高度,采用了注重視界性能的思路,拋棄此前“過度設(shè)計”的風格。

         
        僅提供1.5L自然吸氣一款動力/賬面數(shù)據(jù)有下降

          動力方面,新一代XR-V目前僅有1.5L自然吸氣一款動力,發(fā)動機最大功率91kW(124PS),最大扭矩145N·m,匹配CVT無級變速箱,其他具體的發(fā)動機參數(shù)官方暫未釋出。作為參考,上代XR-V提供1.5L和1.5T兩種動力可選,1.5L發(fā)動機低功率版本最大輸出96kW(131PS)、最大扭矩155N·m,高功率版本最大輸出130kW(177PS)、最大扭矩220N·m。換言之,新車的動力輸出比舊款有所下降。

          不過,官方指出,新車針對上代XR-V的弱點也作出對應(yīng)措施,例如通過改良主要外力路徑的襯套,屏蔽震動、提升隔開發(fā)動機和室內(nèi)空間的儀表板的隔音性能,并提升發(fā)動機周邊的吸音性能等等。

          另外,新一代在車身剛性、懸掛(前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸掛)、轉(zhuǎn)向等都有多項提升,詳細的實車試駕體驗,各位不妨點擊下方視頻:

         
        編輯點評

          新一代的XR-V幾乎原汁原味地引進的海外車型,內(nèi)外設(shè)計的精致感都有大幅度的提升,雖然動力賬面數(shù)據(jù)有所下降,在看不到的機械部分也有較多的精進和針對性的提高。如果定價適宜的話,它們會否延續(xù)上代的銷量輝煌?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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          楊嘉臻 編輯

          無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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