啟辰R50X到店實(shí)拍 增全黑包圍/動感越野范
● 空間:空間表現(xiàn)出色
乘坐空間上面依然保持了R50X的優(yōu)勢所在,身高1.7米的體驗(yàn)者在前排的時(shí)候,頭部空間約有1拳余量,后排的腿部更是達(dá)到了2拳余量,充裕的空間保證了乘坐的舒適性。只是此次座椅采用的不是皮質(zhì)而是織物材質(zhì),而且后排地板隆起的那個(gè)中央扶手后延部分,會讓坐中間的乘客感到很不便。
R50X的后備箱空間表現(xiàn)依舊不俗,當(dāng)后排座椅放倒時(shí)又大大地?cái)U(kuò)展了容積,不過放倒的座椅跟地板會形成一個(gè)臺階,所以在平整度無法保證的前提下,車主在放大宗行李的時(shí)候就要多注意了。
● 動力:沿用1.6L發(fā)動機(jī) 動力足夠
日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機(jī)繼續(xù)在啟辰R50X上服役,該發(fā)動機(jī)配置了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制,在油耗方面有著比較出色的表現(xiàn),發(fā)動機(jī)的最大功率為83kW(117PS)/6000rpm,最大扭矩為153N•m/4400rpm。
與發(fā)動機(jī)配合的是4AT與5MT變速箱,雖然變速箱并非最新技術(shù),但成熟的技術(shù)能否車主后期的保養(yǎng)省下一筆費(fèi)用。而傾向于節(jié)油的換擋邏輯對于油耗有著不小建樹。
前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁懸掛是這個(gè)價(jià)位的車型的主流配置,相對硬朗的懸掛調(diào)校在過彎時(shí)給予了駕駛者一定的信心,但在顛簸的路面上,對于乘客的舒適性會打了一點(diǎn)折扣。
總結(jié):對于在一定的預(yù)算內(nèi),想擁有著一臺兼顧油耗及空間,且跟上潮流的家用車的消費(fèi)者來說,啟辰R50X的出現(xiàn)讓他們又多了一個(gè)選擇,更為動感的外觀相信能契合年輕人的口味,成熟的平臺技術(shù)對于后期保養(yǎng)維護(hù)也有優(yōu)勢,對于R50X未來的市場表現(xiàn),我們拭目以待。(文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)
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